福建冷凝器供应

冷凝器是空调系统四大部件之一，其换热性能优劣直接影响系统的性能。冷凝器是一种将从经由压缩机后高温高压的气体工质冷凝成中温高压的液体的热交换器。是制冷循环中的四大件之一。冷凝器具体换热过程为：冷凝器扁管内的高温高压气态制冷剂通过管壁和翅片放出热量给周围空气，从而冷凝成液体，是放热过程，而通过冷凝器的空气则被加热升温，是吸热过程。壁面换热过程总是两种热交换流体之间存在温差，通过一定的传热面积，以一定的传热效率将热量交换。冷凝器堵塞组分主要是二氧化碳、水分和氧化亚氮，尤其是氧化亚氮。福建冷凝器供应

平流式冷凝器空气侧阻力减少的原因主要是加管内侧换热强度；减小扁管宽度尺寸，使空气侧阻力减小。多元平流式冷凝器集流管中有隔片打断，每段管子数不同，进入冷凝器时，制冷剂呈气态，比容大，管子数也多，随着制冷剂逐渐冷凝成液体，其比容减小，管子数也相应减小。因此平流式冷凝器制冷剂侧流动阻力与管带式相比降低，*为其20%～30%。百叶窗式翅片在空气流动方向有竖直的间断，形成了流体的剥离，增加了空气扰动，使空气侧换热系数增大；采用较密的翅片排列，以增加空气侧换热面积。同时变流程设计制冷剂的流动和换热情况更加合理，总换热能力与管带式相比可提高30%以上。福建冷凝器供应冷凝器就是让气态制冷剂向环境介质放热冷凝液化的换热器。

蒸发式冷凝器的特点是利用水汽化带走冷凝热，其所消耗的冷却水量只是补给的散失水量，冷却水耗量少；蒸发式冷凝器进口空气湿球温度对换热量影响很大。同样的冷凝温度和风量，进口湿球温度越小，冷却水蒸发量越大，冷凝效果越好；蒸发式冷凝器耗水量小，所需空气量不足风冷式1/2，因此特别适合于干燥缺水地区。冷凝器可以分为分类（按冷却方式）空气冷却式冷凝器、水冷式冷凝器（壳管式冷凝器、套管式冷凝器、壳-盘管式冷凝器、螺旋板式冷凝器、沉浸式冷凝器）、蒸发式和喷淋式冷凝器。

冷凝器是制冷装置的主要热交换设备之一。它的任务是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过其向环境介质放出热量而被冷却、冷凝成为饱和液体，甚至过冷液体。按照冷凝器使用冷却介质和冷却方式的不同，有水冷式、空气冷却式和水-空气冷却三种。冷凝器按冷却方式有空气冷却式，水冷式，蒸发冷却式（水-空气冷却）。空气冷却式冷凝器中根据管外空气流动方式：自然对流空气冷却式冷凝器，强制对流空气冷却式冷凝器。水冷式冷凝器用水作为冷却介质，带走制冷剂冷凝时放出的热量。冷却水可以一次性使用，也可以循环使用。用循环水时，必须配有冷却塔或冷水池，保证水不断得到冷却。根据其结构不同，主要有壳管式和套管式以及现在多用的板式换热器。冷凝器一般位于车头靠前位置。

冷凝器的可燃组分是乙炔等碳氢化合物，乙炔为危险，在液氧中的溶解度很（5.6×10-6mg/L），很容易以固态析出并引发。冷凝器堵塞组分主要是二氧化碳、水分和氧化亚氮，尤其是氧化亚氮，日渐引起关注，他们结晶析出后，堵塞主冷通道，会引起主冷“干蒸发”和“死端沸腾”，造成碳氢化合物浓缩、积聚、析出，引发主冷。冷凝器的液氯为强氧化剂。冷凝器的引bao因素是固体杂质微粒的机械撞击引bao（乙炔微粒等摩擦、液氧冲击）。冷凝器静电，如二氧化碳微粒达到（200～300）×104ppm时，可产生静电，电压达3kV。冷凝器是化学敏感性特强的物质。套管式冷凝器由两种不同赀径的管子制成，单根或多根小直径管套在大直径管内，然后绕成蛇形或蠔旋形。福建冷凝器供应

冷凝器是制冷系统中的重要设备之一。福建冷凝器供应

平行流冷凝器是目前应用广fan的汽车冷凝器。平流式冷凝器属于换热器的一种，通过制冷剂与空气间的热量交换实现能量转移。平流式冷凝器提高传热系数，增加换热效率，即减小热阻、增大换热面积或增大换热平均温差都可以提高换热量。通过平流式冷凝器分析计算可见，在满足制冷要求的前提下，冷凝器的尺寸不宜过大，尺寸过大不但安装不便，更主要的是会降低换热效率。从实例分析结果得出，随着冷凝器换热面积的增加，换热量的增长越来越平缓，这样就造成了材料的浪费，因此在满足性能要求的情况下，换热面积不宜过大。福建冷凝器供应

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