陕西汽车冷凝器供应商

冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。冷凝器的节流阀对制冷剂起节流降压作用。陕西汽车冷凝器供应商

工业冷水机组制冷剂的蒸气从上方进入内外管之间的空腔，在内管外表面上冷凝，液体在外管底部依次下的流，从下端流入贮液器中。冷却水从冷凝器的下方进入，依次经过各排内管从上部流出，与制冷剂呈逆流方式。这种冷凝器的优点是结构简单，便于制造，且因系单管冷凝，介质流动方向相反，故传热效果好，当水流速为1～2m/s时传热系数可达800kcal/(m2·h·℃)。其缺点是金属消耗量大，而且当纵向管数较多时，下部的管子充有较多的液体，使传热面积不能充分利用。另外紧凑性差，清洗困难，并需大量连接弯头。因此，这种冷凝器在氨制冷装置中已很少应用。苏州板式冷凝器生产冷凝器控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量。

冷凝器板片过长的扳手和过大的力矩是有害的，它可能使垫片压缩过度，以至将板片波纹顶部压成小凹坑。在上紧或放松螺栓时，另一端是被端盖管制而不能转动的。冷凝器拆开后，板片应悬挂在机体支架上，如需卸下来清理，要放在平滑的平台上，不可放在不平的地面上，更不可将多件板片叠起成堆，以免板片弯曲变形。每件板片在清理后应即挂回原位。不可用锤敲击，不锈钢薄板受锤击会引起内部结构变化，降低其防锈性能。在检查全部板片(可用渗漏剂）和垫片正常后，即将螺栓上紧复位。

氨卧式冷凝器的冷却管采用光滑无缝钢管，而氟利昂卧式冷凝器的冷却管一般采用低肋铜管。这是由于氟利昂放热系数较低的缘故。值得注意的是，有的氟利昂工业冷水机组一般不设贮液筒，只采用冷凝器底部少设几排管子，兼作贮液筒用。水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷式冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器两种，常见的是壳管式冷凝器。冷凝器是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

冷凝器机械清洗技术通常用在除去壳侧的污垢,先将管束取出,沉浸在不同的液体中,使污垢泡软、松动,然后用机械方法除去垢层。下面介绍一下冷凝器机组的安装方式。1、冷凝器机组应安装在高出地面100mm的基础上,用橡胶板垫平。2、冷凝器机组吊运安装时,只能在基座上着力,并应注意对机组各部件的保护工作。3、安装前严格检查换热机组是否有异常,确认无误后根据随机文件对应正确连接管道。4、制做混凝土基础时,应充分考虑规范布置换热机组接管和机房内管道等因素,机组四周宜保留1~1.5m的检修、操作空间。如果周围的热能比冷凝器中的温度还要高的话，为了使得冷凝器降温，就必须人为做功。陕西汽车冷凝器供应商

冷凝器能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。陕西汽车冷凝器供应商

当蒸发式冷凝器清洗干净，化学清洗工程结束后，打开排污阀，排空污水，向循环水箱内补满清水，进行循环漂洗。当循环水水质清澈、无垢渣，pH降至5左右时，可进行钝化预膜处理。由于蒸发式冷凝器的冷凝盘管是由无缝钢管制成,它被固定在塔体架上,完全暴露在空气中,经化学清洗后的盘管金属表面呈活化状态,很容易氧化腐蚀。如果化学清洗工程需要暂时停工时,也要对设备进行钝化处理,防止冷凝盘管外壁氧化腐蚀、发生“红水”现象。当整个化学清洗结束后,设备还要进行较后的钝化预膜处理。钝化预膜剂的使用量按清洗时循环水量计算,1t水中加入钝化预膜剂。钝化预膜效果经过钝化预膜处理,在冷凝盘管外壁及管道金属表面均形成了一层完整的钝化膜,无二次锈蚀现象发生。陕西汽车冷凝器供应商