河南汽车平行流冷凝器安装

根据板式冷凝器的结垢情况、老化程度和用户的要求，板式冷凝器的化学清洗可分为拆卸清洗和不拆卸清洗两种方法。拆卸清洗除垢比较彻底，效果好，但劳动量大、工序复杂，且容易造成冷凝器渗漏、零配件损坏等不良影响。当板式冷凝器结垢情况严重、换热效率低下，甚至堵塞时，必须采取拆卸清洗;当板式冷凝器结垢较轻或老化严重时，可采取不拆卸清洗。不拆卸清洗除垢不够彻底，但劳动量小、工序简单，且不容易造成冷凝器渗漏、零配件损坏等不良影响。冷凝器一般外壳会很热。河南汽车平行流冷凝器安装

螺旋板式冷凝器。螺旋板式冷凝器由两个螺旋体加上顶盖和接管构成。两个螺旋体形成两个螺旋形通道，两种流体在通道中逆流流动，一种流体由螺旋中心流入，从周边流出，另一种流体由周边流人，从中心流出。螺旋结构使得内部不易淸洗和检修。板式冷凝器板式冷凝器由一系列具有一定波纹形状的金属板片叠装而成。各板片之间形成许多小流通断面的流道，制冷剂和软冷剂通过板片进行换热。螺旋折流板冷凝器。螵旋折流板冷凝器中螺旋主体由螺旋折流板和阻流板顶角搭接组成。螺旋折流板靠定距管固定，冷凝管从螺旋折流板一一穿过，螺旋折流板与管板共同作为冷凝管束的支撑。螺旋折流板里扇形，每块折流板与壳体轴线成一定的夹角，相邻的折流板在周边首尾相接，使其外圆形成连续的螺旋线，这种装置方式改变了壳程流体的流动状态，从而提高了壳程传热效率，降低了壳程流体压力降。广西双排冷凝器由于冷凝过程传热膜系数要远远大于无相变的冷却过程，冷凝器的总传热系数一般要比单纯冷却过程大的多。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。

冷凝器可以根据不同参数选择不同的流程组合，增加钎焊板式冷凝器的换热效率。它也没有密封胶垫，板片是用铜箔高温融化焊接而成，板片有着人字形波纹设计，可以使流体在低流速下也能实现湍流，传热效率高，其体积通常比较小，主要使用在高温高压，胶垫不能适应的工况。它也有缺点，其不能拆开清洗，无法维修，价格稍高。钎焊板式冷凝器可以根据不同参数选择不同的流程组合，增加钎焊板式冷凝器的换热效率。其流体在板间的流程可以按具体的使用情况加以组合，一般有单流程与多流程的组合。冷凝器有着装拆方便，使用寿命长等特点。

冷凝器的气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附冷凝传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。冷凝器工作过程是个放热的过程。成都板式冷凝器供应商

冷凝器的引bao因素是固体杂质微粒的机械撞击引bao（乙炔微粒等摩擦、液氧冲击）。河南汽车平行流冷凝器安装

冷凝器单板面积的选择。单板面积过小，则板片数目多，占地面积大，阻力降减小;反之，单板面积过大，则板片数目少，占地面积小，阻力降增大，但是难以保证适当的板间流速。因此一般单板面积可按角孔流速为6m/s左右考虑。板间流速的选取。流体在板间的流速，影响换热性能和压力降。流速高，传热系数高，阻力降也增大：反之，则相反。一般取板间流速为0、2-0、8m/s,且尽量使两种流体板问速度一致。流速小于0、2m/s时，流体达不到湍流状态，且会形成较大的死角区;流速过高会导致阻力降剧增，气体板间流速一般不大于10m/s。河南汽车平行流冷凝器安装