河南翅片式冷凝器厂商

板式冷凝器由于换热温度高、内部流通孔径小，容易结垢堵塞，所以应定期、定时进行化学清洗。两种化学清洗方法工艺流程成熟、周期短、清洗彻底，具有经济、快捷、令客户满意等优点，为板式冷凝器的正常保护运行提供了可靠的保证。板式冷凝器也叫做可拆卸冷凝器，轻微结垢可以采用稀硫酸或者稀草酸进行反冲洗，结垢严重可以把冷凝器拆开清洗，用毛刷把板片上面的结构刷掉。清洗结束后再重新把板片组装好既可以重新利用，很大节约了使用成本，增加了使用寿命。在冷凝器中冷凝成低温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。河南翅片式冷凝器厂商

冷凝器的必要性基于热力学第二定律——根据热力学第二定律，封闭系统内部热能自发的流动方向是单向的，即只能从高热流向低热，在微观世界表现为承载热能的微观粒子只能由有序变成无序。所以，一个热机在有能量输入做功的同时，下游也必须有能量放出，这样上下游才会有热能差距，热能的流动才会成为可能，循环才会继续下去。所以，如果想让承载物重新做功，就必须先把没有完全释放的热能释放干净，这时候就需要用到冷凝器。如果周围的热能比冷凝器中的温度还要高的话，为了使得冷凝器降温，就必须人为做功（一般来说是使用压缩机）。江苏翅片式冷凝器生产厂家冷凝器和蒸发器一吸一放，从而实现热量守恒。

由于汽车空调的工作环境相对来说比较恶劣，为了追求更高的换热性能，汽车空调冷凝器采用强制对流空气冷却，依次经历了管片式、管带式、多元平行流式等结构形式。管片式冷凝器是较早采用的换热器形式，属常规换热器，一般由圆管和各种型式的翅片构成，片与传热管之间通过胀管联结。管片式冷凝器热效率较差，但结构简单、加工成本低，因而目前在大、中型汽车空调中仍有采用。管带式冷凝器的结构特点是采用多孔扁管和波纹型翅片扩展表面，单位体积的换热面积大，属于紧凑式换热器。管带式冷凝器传热面积大，换热系数高，热阻小，但同时流动阻力较管片式大得多。

板式冷凝器是由一组不锈钢波纹板串接而成，在传热板两侧形成冷、热流体通道，在流动过程中通过板壁进行换热。板式换热器体积小，重量轻，传热效率高，所需制冷剂充注量少，可靠性高近年来得到广fan应用。但其内容积小，冷凝后的液态制冷剂应及时排除，对冷却水质要求高，难以清洗，内部渗漏不易修复。这种冷凝器以空气为冷却介质，制冷剂在管内冷凝，空气在管外流动，吸收管内制冷剂蒸气放出的热量。由于空气的换热系数较小，管外（空气侧）常常要设置肋片，以强化管外换热。分为空气自由流动和空气强制流动两种型式。当蒸发式冷凝器清洗干净，化学清洗工程结束后，向循环水箱内补满清水，进行循环漂洗。

当蒸发式冷凝器清洗干净，化学清洗工程结束后，打开排污阀，排空污水，向循环水箱内补满清水，进行循环漂洗。当循环水水质清澈、无垢渣，pH降至5左右时，可进行钝化预膜处理。由于蒸发式冷凝器的冷凝盘管是由无缝钢管制成,它被固定在塔体架上,完全暴露在空气中,经化学清洗后的盘管金属表面呈活化状态,很容易氧化腐蚀。如果化学清洗工程需要暂时停工时,也要对设备进行钝化处理,防止冷凝盘管外壁氧化腐蚀、发生“红水”现象。当整个化学清洗结束后,设备还要进行较后的钝化预膜处理。钝化预膜剂的使用量按清洗时循环水量计算,1t水中加入钝化预膜剂。钝化预膜效果经过钝化预膜处理,在冷凝盘管外壁及管道金属表面均形成了一层完整的钝化膜,无二次锈蚀现象发生。冷凝器在购买的时候尽量选择大厂家，因为质量是很有保证的。吉林冷冻冷凝器厂家

个人认为冷凝器设计时应考虑流通量，进口流速的限制，冷却器要考虑压降的问题。河南翅片式冷凝器厂商

冷凝器的日常维护、保养：1、定期禁固冷凝管上连线螺丝和法兰上的螺帽。2、冷凝管在热水中易结垢。如果没有软化水设备的冷凝器,建议30-60天拆卸冷凝管一次去除水垢,如有水处理设备也应在6个月左右拆卸冷凝管一次去水垢。重新上冷凝管注意连线的复原,法兰上的螺丝紧固好,在紧固螺丝时应对称紧固反复旋紧,以免发生漏水现象。3、平时在不用冷凝器时,切断电源,打开控制箱,对所有的电器件连接线的螺帽进行检查,对松动的应紧固,以防接触不良打火烧焦电线及电器件。河南翅片式冷凝器厂商