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上海港，作为世界大港，中国海岸线中心位置，政策开放，危险品政策成熟，监管完善，辐射范围广，从华东到中西部区域、从华北到西北、从华南到西南，基本整个中国的危险品出口商都可以选择上海港作为危险品海运出口港口。上海港可以操作2.1类，2.2类，2.3类，3类，4.1类，4.2类，4.3类，5.1类，5.2类，6.1类，8类，9类危险品，同时上海港还有货源丰富的危险品拼箱服务，上海港到全球基本港口和主要内陆城市都有危险品拼箱服务。上海港危险品仓库竞争充分，海事、港务、安检、消防监管严格，操作方式合规，操作时间高效合理。

舜欣物流作为国内不错的危险品国际物流服务方案供应商，专业操作上海港危险品进出口服务，可以操作2.1类，2.2类，2.3类，3类，4.1类，4.2类，4.3类，5.1类，5.2类，6.1类，8类，9类。危险品订舱，仓储内装，门点拖车，ISO TANK，危险品进口，危险品空运，报关报检，危险品申报，代办危包证，代做商检，锅检证，船级社，上化院鉴定报告，IMI分类鉴定报告等，限量申报，进口GHS标签整改，UN包装整改等，可提供专业的危险品综合物流方案，期待为您服务！ 上海危险品海运货代公司 嘉定专业危险品海运 欢迎联系！质量危险品海运口碑推荐

黄药危险品海运出口必须严格按照危险品渠道订舱申报出口，出口所需要的资料文件有：

1：MSDS（它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。） 2：危包证（危包证主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）

3：报关资料（一套报关资料包含：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素）

由于黄药的高危性，所以运输包装上的要求也是极为严格的，常见的包装有：木箱，铁桶和编织袋装，其中出口的运输包装上常见的为木箱和铁桶装，编织袋包装以为不符合国际运输标准 所以只在内陆运输中存在

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       我们操作危险品进出口都知道，危险品对包装的要求极为严格，一般都是要求正规采购质量的危险品包装进行灌装，如何确认包装是否是危险品包装，UN标识是关键，下面就跟着舜欣物流学习一下怎么看UN标识：

       UN包装符号*用于证明包装、柔性散装容器、可移动罐柜货多元气体容器满足IMDG中的相关规定，不得用于其他任何目的。对于模压金属包装，可用大写字母“UN”作为符号。

       在工作中也会也到一些比较天真的出口商，会自行在普通包装上印上UN标识，这是完全没有意义的，因为危险品采用UN包装，首先是考虑其运输的安全性，另外采购UN包装获得包装性是办理危包证的材料，自己印刷的UN标识无法获得包装性能单，那危包证也是无法办理的。

黄药在危险品海运出口操作过程中的难点：

1：订舱方面，因为黄药产品的高危性，导致很多船公司对此类货物禁接，所以订舱的时候不仅要避开禁接的船公司还要避开共舱的母船，这样才能提高订舱的工作效率和准确率。

2：黄药的包装方能，能接的船公司里面也有很多船公司是只接特定的包装的，订舱的包装跟船公司可接的包装要求不一致，那么订上去也是浪费时间的。

3：装箱方面，因为该产品高危，首先就被需要危险品仓库拒之门外，其次此类产品的包装不一样，所以装箱要求往往不一样。木箱包装的相对来说好操作一些，叉车直接装箱就好这个货的装箱难度在于铁桶包装的装箱，散货进仓的黄药，就需要纯人工操作一桶一桶的搬运卸货装箱，对体力和人工消耗非常大，而且能搬卸110KG包装的铁桶也必须是非常熟练的装箱工人。着重指出一点，20GP非常巧妙的装134桶，贸易商和工厂也是聪明的，物竞天择，比较大限度的有效利用集装箱的空间. 上海外高桥有接危险品海运的公司吗？

6类危险品海运国际物流准备装箱事宜注意事项：

1）装运前应认真检查包装，发现渗漏，破损禁止装运。

2）对刚开启的库门、集装箱、封闭式车厢等要先通风。

3）装卸作业时，必须穿载相应的防护用品，防止误食、吸入或皮肤接触而造成中毒。

4）作业量大、时间过长时，应轮换或间歇作业。

5）作业过程中或收工后，手脸未经清洗消毒不准进食、饮水和吸烟。

6）小包装或超出车厢栏板的货物，必面覆盖苫布或网罩，捆扎牢固，严防运输途中丢失。

7）有毒品严禁与食用、药用及生活用品等同车拼装。

8）装运后的车辆及工具要严格清洗消毒，未经安全管理人员检验批准，不准装运食用、药用及生活用品。黄浦做危险品海运物流的公司！质量危险品海运口碑推荐

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