内蒙古海运时间

海运进出口集装箱出场要求

出场集装箱设备交接的主要内容：

(1)提箱(用箱人和运箱人)；

(2)发往地点；

(3)用途(出口载货、修理、进口重箱等)；

(4)集装箱号、封号(铅封号、关封号)；

(5)集装箱尺寸、类型；

(6)集装箱人；

(7)提离日期；

(8)提箱运载工具牌号；

(9)集装箱出场检查记录(完好或损坏)。

进场集装箱设备交接单的主要内容：

(1)送箱人；

(2)送箱日期；

(3)集装箱号、封号；

(4)集装箱尺寸、类型；

(5)集装箱人；

(6)用途：①返还重箱；②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间)；

(7)送箱运载工具牌号；

(8)集装箱进场检查记录。

集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。 海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，有需求可以来电咨询！内蒙古海运时间

国际海运租船特色：

如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。

定期租船：定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。 辽宁海运费用海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，欢迎新老客户来电！

国际海运中危险品运输：

国际海运危险品法规（IMDGCODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。

法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。法规的不仅*局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDGCODE做一次修订。

海运进出口出单方式大总结

总结区别：

SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEAWAYBILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；

而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；

SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人；

只要收齐客人货款的话，以上形式的放货都没有风险。 上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运，欢迎新老客户来电！

★红海航线海运：主要为也门YEMEN、约旦JORDAN、苏丹SUDAN、埃及EGPYT

红海主要港口海运：吉达JEDDAH、苏赫奈泉SOKHNA、亚喀巴AQABA、亚丁ADEN、苏旦港PORTSUDAN

服务于红海线主要船公司为：HPL、EMC、YML、CSCL、APL等。

★地东航线海运：主要为土耳其、塞浦路斯、希腊、埃及、叙利亚、黎巴嫩、以色列

地东航线主要港口海运：塞德港PORTSAID、比雷埃夫斯PIRAEUS、塞萨洛尼其THESSALONIKI、伊斯坦布尔ISTANBUL、康斯坦察CONSTANZA

伊兹密尔IZMIR、梅尔辛MERSIN、盖姆利克GEMLIK、利马索尔LIMASSOL、贝鲁特BEIRUT、亚历山大ALEXANDRIA、拉塔基亚LATTAKIA阿什杜德ASHDOD、海法HAIFA

服务于地东航线主要船公司为：MSC、NORASIA、YML、COSCO、MISC、CMA等。

上海瑞进国际物流有限公司海运服务值得放心。辽宁海运费用

上海瑞进国际物流有限公司致力于提供海运，欢迎新老客户来电！内蒙古海运时间

国际干散货市场2001年10月份BDI指数下跌到845点，为全年的比较低点。2002年指数稍微有些上扬，但涨幅不大，年底收于1731点。2003年下半年，出现大幅度上涨，10月份飙升到4470点，年底收于4467点。2004年保持良好的增长势头，全年高点达到6101点，年底收于4438点。2005年3月份为全年高点4956点，年底收于2321点。从2002年开始，干散货整体运量呈现加速上升势头。由于全球经济发展对于大宗基础原材料需求很大，像铁矿石、煤炭等运量增长很快，而其中中国作为全球经济发展**快的国家之一，起了非常大的作用。近10年我国大宗干散货海运量年均增长率为17%，高于国际市场水平，而世界干散货航运市场70%的增量来自于中国。以铁矿石为例，2003年我国进口量达到1.48亿吨，占全球海运量的28.5%。2004年全球铁矿石海运量为6亿吨，我国进口了2.08亿吨，占34.6%。2005年受国家调控影响，增长速度有所下降，但仍有新增需求6000万吨，全年进口量达到2.48亿吨，增长率为20%左右。可以预计，在中国这个巨大引擎的带动下，国际干散货航运市场2006年仍将保持持续增长，年平均增长率将达到6%。 内蒙古海运时间