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    问题2：《新规》不再对行李尺寸和重量、行李额、逾重行李费等统一规定，如何应对？回答2：没有统一规定的服务是比较高标准的服务。《新规》取消对于行李老旧规则的“整齐划一”和“千篇一律”，充分体现了民航行业管理的“放管服”思路和更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。在很大程度上响应了我国从事低成本航空、支线航空以及通航短途运输等新公共航空运输的市场主体对行李运输的差异化需求。为我国航企基于行李运输标准差异化的辅助及相关付费服务打开的政策窗口。当然，《新规》从颁布到实施，再到消费认知还是比较漫长的过程，需要一段较长的消费新认知过渡期。这一阶段会产生消费者和航司彼此磨合，期中必然会产生更多因服务甲乙方认知矛盾的非必要投诉。新事物都需要新环境的适配，期待更加个性化的民航旅客服务能更加满足消费者多样化的服务需求。《新规》业已颁布，航企千万不能缺位，要主动谋求基于新标准的产品和服务创新，以行李相关付费服务为**的辅助性航空服务全新增长机会已经逐渐开启，但是相关定价和付费标准上位法规亟需配套跟进。 申燕机票代理先后与全球260家航空公司签订国际、国内机票的代理合同。河南展会机票代理

关于财务物品中国海关规定: 允许个人携带 5000 美元现金出境，5000-10000 需要中国银行出具证明，10000 美元以上需要市外汇管理局出具文件。

美国海关规定: 个人携带 10000 美元现金以下可以入境，10000 以上必须申报,超过规定不申报，海关有权没收并依法查处。

由于日常消费都是刷卡，商铺大多不会备有很多零钱，不一定能接收面值 $100 美元纸币。请务必在出发前和银行换一些零钱以便来到美国后支付小费等。不建议随身携带大量现金。

如果家人方便在你这边开好账户后汇款，建议携带不多于 $1500 进入美国，能满足刚到美国约 2 星期的消费需求即可。进入美国之后3个工作日内即可开好银行账户，让家人直接汇款到银行账户会安全很多。 如果家人不便汇款，建议携带不少于 $4000 现金。不建议携带超过 $10,000 现金入境，因为需要申报，而且容易丢失。

也可以在中国银行购买『运通旅行支票』，有一定手续费。在美国各地各大银行都可以兑付现金结算，同时相对较安全，需要有个人签名才可以支取，未签名，遗落可以挂失。

请务必携带 MasterCard 卡或 Visa 卡。在美国*有极少数华人聚居地的极少数商铺可以用中国银联卡，绝大部分地区不能用。中国的 UnionPay 银联卡的通用程度远没有国内银行推广时说在哪都可以用。 广东商旅机票代理怎么联系申燕机票代理享有各大航空公司的优惠政策.实现年出票额亿元大关!

    IBE接口？IBE接口是航信的官方接口，也是航信独特授权的合法接口。直连航信的数据库，不经过任何配置和第三方软件，不受航信配置限速的影响；IBE（InternetBookingEngine），即互联网订座引擎，是基于因特网的开放平台技术，它为各种用户应用系统提供访问中国航信传统订座业务系统的途径，是采用API（ApplicationProgramminginterface）方式的接口；IBE本身并不是一个完整的应用系统，而是提供访问中国航信主机系统的API，客户需要在IBE的基础上进行二次开发。IBE有哪些功能？航班时刻表查询；航班可利用状况查询（国内和主要国际航空公司）；运价查询（基于现有主机内公布运价）；散客、团体旅客实时订座；散客、团体旅客订座记录的提取和修改删除；取消非团体旅客订座记录；实时旅客订座记录查询；申请IBE配置航信受理分工？航空业务部：负责航空公司订座系统（ICS）的IBE申报/变更申请，具体接受人员为各个航空公司的航信业务意味；GDS业务部：负责代理人订座系统（CRS）的IBE申报/变更申请；运行中心客服部：负责进行IBE专属PID配置，IBE开通工作；运行中心网络部：负责网络策略开通。

联系学长学姐及接机在出国前，可以与同专业的学长学姐，以及未来实验室的师兄师姐们联系，一来方便尽早熟悉学校和实验室的状况，为以后的学习生活做准备，二来可以得到一些直接的帮助。身为将在一个实验室奋斗前辈，学长学姐会乐意为学弟学妹们提供帮助。比如需要带到美国的学习用书，接机租房子的具体事宜等等，不要面面俱到，一些 general 的问题可以在每个学校的新生手册里得到答案。

各个学校的 CSSA 中国学生学者联合会一般会提供不花费接机，如果没有记得可以联系朋友或学长学姐帮忙接机，或者了解情况后自行打车。 企业员工差旅出行,提前多久预订省钱?

    随着各大企业对于差旅成本的控制要求提升,对于差旅过程中所涉及的体验及管理规范受到了企业的重视,这也使得在原来不被企业所承认的差旅服务行业在如今得到了大众的瞩目和重视.那么企业的差旅服务都包括哪些方面呢?目前企业差旅方面的痛点有许多方面,一方面是一般企业方面整体对于差旅管理没有明确细致的规定和政策,对于员工出差遇到的特殊状况没有事先制定好的解决方案,往往是员工自身酌情处理,那么带来的结果往往是事后需要花费数倍的时间去验证.另一方面是对于票务预定方面没有严格的按照职级划分的规范,比如高管级可以坐头等舱,经理级非必要情况只能做经济舱,员工级坐高铁等等详细的规范,所带来的后果往往是差旅费用的浪费.还有审批流程,多报销,人情报销,私事报销等等关于报销方面的盲区,这一方面也是一般企业差旅费用大面积浪费的端口.随着国内各大企业合作的日益频繁,各大企业的差旅管理的意识也逐渐从以往的忽视中转变出来.申燕票务说说差旅管理的重要性:现在不论是大公司还是小公司,差率管理都是一件令人头疼的事,选择一家好的差旅服务商,大致有这几个好处:1,让企业差旅支出费用减少化2,实现对差旅成本的控制3,提供差旅全程的服务4,提高出差工作效率5。 机票代理哪家优惠？请找申燕票务代理！广东特价机票代理省钱

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    民航知识|飞机能在地面上倒车吗？中国民航网，丰富的旅行经验。这里是飞行客、旅行迷的精神家园。上千名航旅达人告诉你关于出行的所有美好细节。停机坪上每天都有很多飞机进进出出，总有需要让道或者掉头的时候，那么飞机有没有倒挡，能在地面上倒车吗？其实，民航客机没有倒挡。挡位的概念是相较于汽车而言的，汽车驾驶员变换挡位，可以将发动机的动力通过齿轮箱等传动装置作用于轮胎，而飞机的运动是靠气流的反作用力，所以飞机没有倒挡的概念。而飞机能否自行倒车，这个问题要一分为二来看。飞机落地后的减速动作中有一项叫开反推，就是发动机打开一组挡板，挡在尾喷口，改变向后气流的方向，达到减速的目的。理论上，利用反推装置是可以让飞机倒车的，也有极少数航空公司允许某些机型在特定机场进行这种操作。但这种操作的弊端是机组人员在不可视机尾环境下，增大发动机油门，产生的强气流等易引发不安全风险，所以绝大多数民航监管机构都不允许这种操作。没有倒挡的飞机该如何向后倒车呢？这时需要一个好伙伴的帮忙——飞机牵引车（拖车）。其实，飞机在机坪时，考虑到安全、油耗、噪声等因素。河南展会机票代理

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