上海安检验证柜台生产企业

值机柜台半自助方式将行李打标分离出来，大体有两种形式：旅客自助换取登机牌之后，再到机场专门的快速行李寄舱处（fastbagdrop）扫描登机牌，打标行李。这种形式一般都会有相应的服务人员，很受旅客欢迎，所以，很多提供了自助值机服务的机场都采用该种方式。旅客自助换取登机牌之后，再在自助柜台或者网上输入要托运的行李件数，将机器打印出来的标签贴上行李，到机场的行李寄舱处直接卸下行李即可。该种方式还比较新，但是也有一些国际先进机场在试运营该种方式。自助柜台还可以延伸到机场候机楼外，这样可以更进一步节省航站空间。上海安检验证柜台生产企业

柜台造型原理要求设计者在实践中将柜台的量度语言、柜台的结构、柜台的体面关系，以及柜台构成法则融会贯通，按照功能美与形式美的规律塑造柜台形态。柜台造型原理与艺术造型原理有所不同，某些艺术造型规律可以在柜台形态的塑造中得以体现，但是柜台造型体系还拥有其自身规律，因此我们不能简朴地将艺术创作的造型规律套用到柜台设计中。值机柜台的摆放：要使自助值机柜台较大地发挥功效，选择正确的摆放地点和摆放方式非常重要。集中性原则，连成圈或者排成线：集中摆放的自助值机柜台效果要远好于零散的或者单个摆放的柜台。这里面有规模效应，也就是摆放在一起的值机柜台越多，使用的人数也就会越多。江苏开包台供货企业柜台选购的时候，要充分考虑到这些因素，确保其良好的性能。

值机柜台的摆放：要使自助值机柜台较大地发挥功效，选择正确的摆放地点和摆放方式非常重要。集中性原则，连成圈或者排成线：集中摆放的自助值机柜台效果要远好于零散的或者单个摆放的柜台。这里面有规模效应，也就是摆放在一起的值机柜台越多，使用的人数也就会越多。而自助柜台使用越多，人工柜台的需求就会越少。具体而言，存在航班衔接、实行代码共享、同属一个航空联盟的航空公司之间可以考虑使用通用自助柜台，而实力雄厚的基地航空公司也可以再使用一部分特用的自助柜台。就摆放而言，通用柜台和特用柜台尽量彼此单独成簇，并且靠近相应的人工柜台。

摆放地点过于偏僻难找，自助值机柜台的摆放地点需要仔细考虑，摆放地点是否容易发现是影响旅客是否使用自助服务的重要原因。用户界面不够友好。因为自助值机柜台的使用有一定的技术要求，所以目前有些机场会在自助柜台旁边安排工作人员进行指导，但是对于需要指导才能完成值机的旅客而言，他们往往就不会选择自助值机而选择人工柜台。对于航空公司，节约了部分人工值机柜台所需的人工成本、降低了付给机场的场地租赁费。据SITA公司的调查显示，对于航空公司而言，平均每位旅客传统人工办理登机手续的成本为3.62美元。值机柜台找到自助取票机后，将自己的身份放入取票感应区域。

当自助值机柜台流行起来以后，可以由机场主导，联合航空公司引进共享的通用柜台。支线机场的航站面积相对较小，在其运营的航空公司或者只有单一一家基地航空，或者是几家运力投放较少的航空公司。以目前我国支线机场的吞吐量来看，候机楼的人工值机柜台足能应付目前的客流量，而且由于自助柜台需要投入一定的资金，所以，对于我国的支线机场而言，暂时还没有投入自助值机柜台的必要。值班主任柜台的特点就是非常高效，能很快将客户的问题完成。值机柜台机场安装自助值机柜台之后，旅客的平均值机时间由原来的20分钟降为5分钟。上海行李查询柜台供应商

自助柜台使用越多，人工柜台的需求就会越少。上海安检验证柜台生产企业

枢纽与干线机场对于此类大中型机场，引进自助值机柜台也是必然的，只是时间的问题。机场自动值机柜台怎么操作？用它能不能选座位？当通过互联网购票成功后，接下来的日子就是等待出发的那1天，到了机场，接下来就开始进入领取登机牌的程序了。到了机场后，首先找到自己对应的航空公司的航站楼，找到对应航空公司服务点有自助取票机的地方进行取票。一般都会有指示牌。找到自助取票机后，将自己的身份放入取票感应区域。系统会自动识别出自己的身份和购买的航程信息。上海安检验证柜台生产企业

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