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    财政部：4月1日起民航发展基金征收标准再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建设费。以前年度欠缴的港口建设费，相关执收单位应当足额征收及时清算，并按照财政部门规定的渠道全额上缴国库。二、自2021年4月1日起，将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准，在按照《财政部关于调整部分基础性基金有关政策的通知》（财税〔2019〕46号）降低50%的基础上，再降低20%。降低后的征收标准见附件。三、各有关部门和单位应当按照本公告规定，及时制定相关配套措施，确保上述政策落实到位。四、自2021年1月1日起，《财政部交通运输部关于印发<港口建设费征收使用管理办法>的通知》（财综〔2011〕29号）、《财政部交通运输部关于免征客滚运输港口建设费的通知》（财综〔2011〕100号）、《财政部交通运输部关于同意南京港长江大桥以上港区减半征收港口建设费的批复》（财综〔2012〕40号）、《财政部交通运输部关于完善港口建设费征收政策有关问题的通知》。 申燕票务公司和境内外多家航空公司有着紧密合作代理关系，与国内各大航空公司有着密切的国内国际机票合作。嘉兴汽车零部件国际国内机票价格低

网站上除了可以从网上享受预订国际国内机票和酒店的便利和优惠外，其它有关旅游的信息可以说应有尽有，从旅游常识如旅途中要带什么物品、各名胜风景区的详尽介绍、天气预报、其他旅游者的游记或者随感之类的文章，非常具体，并且图文并茂。如网易的旅游频道就有以下内容：旅游新闻、旅行须知（吃、住、行、游、购、娱）、物品装备（药品、摄影包、野外用品、探险工具）、常识与法规、自助游全攻略。其"易游人"栏目非常有特色，下分为人文地理、自然、都市和海那边四个小专栏，都是网友们关于自己旅游的见闻杂记，你常常会被他们激情飞扬的文字得游兴大发。作为公务繁忙的经理人，来去匆匆，每到一站都无法尽兴欣赏当地丰富的人文或自然景观，时下许多旅行社推出了多款商务旅游线路供顾客选择。 南昌服务安保国际国内机票旅游路线摩洛哥宣布暂停与五个非洲国家的航班。

（一）航空公司要以“真情服务”为原则，优化退改签制度、简化退改签手续、缩短退票还款时间。要加强新技术推广应用，通过移动互联网技术为旅客退改签机票提供“一站式”解决方案，让“数据多跑路、旅客少跑腿”。要具备为旅客提供客票退改签收费标准的验真查询服务功能。

（二）航空公司要为旅客错购机票（例如姓名书写错误、重复购票等）提供不用花费补救措施。在界定旅客错购情形时，应当把握合理且包容原则，对于航空公司无法证明旅客非错购情形的，均应视为错购，并提供不用花费退票等服务。对于旅客因病无法乘机并要求退票的，应按相关规定办理退票手续，并不得收取退票费。

（三）航空公司要根据以上要求，在本通知下发之日起30日内制定落实方案，并报所在地民航地区管理局。

    全球航空业复苏加快，飞机运营率超72%，自爆发至今，一年光景已经过去。这一年来全球航空业经历过至暗时刻，也以自救或他救重见曙光。进入2021年，随着国内外陆续接种疫苗，控制态势变得明朗，民航业复苏的脚步也在加快。CH-AVIATION数据表明，截至2021年2月初，全球机队总规模为27512架，其中7679架仍在停飞，目前共有19833架飞机处于现役状态，运营率已经达到。分洲际来看，亚洲（7584架）和北美（6130架）仍然是机队现役飞机数量多的两个大洲，居于榜首。其次是欧洲，目前有3833架现役飞机，非洲有837架飞机，南美洲有822架飞机，大洋洲有627架飞机。现役机队比例比较高的国家和地区分别是：埃塞俄比亚、中国、中国台湾、日本、巴西、越南、墨西哥、新西兰、印度和沙特阿拉伯，这些国家和地区均拥有100架及以上注册飞机。埃塞俄比亚以，主要在于其飞机总拥有量少，现役和停飞数量分别为104架和11架；中国现役机队活跃比为，位居第二位，目前现役飞机数量为3385架，中国台湾现役机队活跃比也较高，达到，现役飞机181架、停飞21架。而停飞比例比较高的分别集中在英国、中国香港、尼日利亚、马来西亚等国家和地区，飞机停飞百分比达到60%-70%之间。不过。 汉莎是如何打造低成本航空的？

清明小长假旅游产品将和平日双休日价格持平，但机票搜索量增长较大，机票价格略有小幅上涨。“今年，部分地方和景区会继续推行旅游奖补优惠措施，这对市民出游带来了众多利好，加上清明小长假各旅行社的大力营销，清明假期的旅游产品仍维持在较低的位置。因为清明节的旅游市场基本是以省内周边游为主，而省内周边游的价格变化幅度一般不会太大。国内游产品的价格取决于机票和酒店价格，从目前价格走势看，5月旅游产品价格将上涨一些的。东南亚航企迅猛拓展中国航线引人深思。台州电子研发国际国内机票旅游路线

新航季首都机场日均计划执行航班1079架次。嘉兴汽车零部件国际国内机票价格低

中航协要加强行业自律和监管

  （一）中航协要重点加强对网络销售平台的监管，对违反退改签收费标准的OTA平台、销售代理企业要依规进行严肃处理。

  （二）中航协要研究制定客票适用条件的规范文本，引导会员航空公司合理制定各类票价适用条件，切实保护消费者权益和维护市场秩序。

  （三）中航协要积极推动各会员航空公司签订大面积航班不正常情况下的互为签转协议，共同做好旅客服务工作。

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