网约车驾驶证

    滴滴在这个市场当中的市场份额已经达到了八成，这样的市场份额使得滴滴成为了几乎是一家独大的这样一个垄断型的出行平台。于是我在上个月和我的同事们，学生们一起又做了进一步的调查。这一次的调查我们把足迹。涉及到了上海、重庆。深圳、北京、成都这样五个城市，每个城市我们都打车超过一百五十单。我们现在正在对这八百一十八份样本的数据进行详细的数据分析。我只能给大家看一些得出的初步的结论。在我们这八百一十八单样本当中，我们兼顾了诸多的打车的可能性和平台里面包括了滴滴，包括了街头扬招手气。T3美团、高德、曹操等多个平台，并且根据每个城市的市场占有率对这个平台适当的有所调整。在过去的三年，事实上，对于打车行业，对于出行行业或者叫网约车行业有越来越多的政策予以监管。啊，对这个行业。开始予以整治。对那些个扰乱市场的行为也开始进行干预啊，并且呢要求。能够具有双证啊，一个是车是要本地牌，一个是人是要本地户籍。许多城市都推出了这样的政策，希望能够规范网约车市场。那么我们来看一看，在我们初步得到的调研数据当中，我们看到了什么？我们把一七年和二零年三个年度前后的数据，先来做一个简单的对比。通过对比我们发现。一七年。网约车的特点：价格公开透明。网约车驾驶证

当前市场中的网约车平台大部分是派单模式，非选单模式。网约车平台对消费者出行后完成的乘车评价数据主要作为司机进阶及后续派单的依据，有利于增加司机的粘性和工作积极性。例如，某某出行，拥有专车用户匿名评价体系，用户的打分和评价，与司机的收入和奖励挂钩。然而在派单模式中光部分司机信息及数据在用车时会，派单模式使得消费者无法实现定向选择，出行产品服务的同质性使得消费者对同类车型、司机无法进行差异化选择，其次，网约车平台的社交基因较弱，同样很难实现社交流量的变现。网约车合肥网约车是不限制运营时间的，白天、夜间、节假日、天气恶劣等各种时间都有运营。

网约车对车主要求：1、车辆为个人所有的，车辆所有人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并具体从事网约车服务，不得将车辆转租、转包给其他人从事网约车经营服务活动。2、在主城区从事网约车服务的驾驶员，应当向市道路运输管理机构指定的受理机构提出申请。3、在主城区以外单一行政区域从事网约车服务的驾驶员，应当向所在地区县道路运输管理机构提出申请。4、光有车还不行，还得持证上岗。符合条件且考核合格的驾驶员，道路运输管理机构将发放《网络预约出租汽车驾驶员证》，有效期为6年。5、具备巡游出租汽车从业资格的驾驶员，在较近3年内连续从事运营服务，诚信考核等级均达到AAA级，且符合相关规定条件的，经驾驶员本人提出申请，可以不经过考核直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。6、《网约车办法》还规定，网约车行驶里程达到60万km时强制报废，行驶里程未达到60万km但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

网约车司机面对现状该何去何从：平台很重要，选择需慎重。合法合规的网约车平台，能够为乘客安全提供更多的保障，给司机带来更多的利益。华格科技旗下的“司机点点”平台根据国家法律法规合法经营，是国内首批获得交通运输部等七部委联合签发《全国网络预约出租汽车经营许可证》的合法网约车平台。在功能方面“司机点点”是包含快车、专车、出租车、代驾、顺风车、接送机、UCAR、城际专线等功能的一站式出行平台。“司机点点”线上拥有“一键报警功能”一键即可将行程信息分享包括报警平台，降低驾乘安全风险”；“实名认证”，车主、乘客皆要通过实名认证，上传真实身份信息，规避安全隐患；“人脸识别”，车主接单前要通过人脸识别，保证人车一致。网约车司机要求：无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录。

2014年中国网约车行业迎来一个爆发期，得益于网约车平台提供的巨额补贴，网约车的用户规模极速扩张，增速达到559.40%。随着补贴力度的减弱，用户规模的增长回归平稳期。此外，网约车新政出台后，各平台的用户明显减少。截至2018年12月，我国网约出租车用户规模达3.30亿，较2017年底增加4337万，增长率为15.1%。网约专车或快车用户规模达3.33亿，增长率为40.9%，用户使用比例由30.6%提升至40.2%。我国网约车市场及用户规模稳定增长，市场仍有一定发展潜力。随着我国互联网经济的迅速发展，国民出行方式更加丰富多样，网约车行业的市场规模和用户规模随之快速增长。网约车的要求：法律法规规章规定的其他条件。网约车政策

网约车的行为主体则会有网约车平台、私家车司机及乘客三方主体。网约车驾驶证

目前国内网约车市场主要有两大模式：一种是以私家车挂和加盟为主的C2C模式，一种是以自有车辆、专业司机为主的B2C模式。调查显示，全职司机占比79.4%，这表明网约车司机正逐步走向较全职业化，而滴滴、Uber等C2C网约车平台宣称的分享经济已名不副实。于此同时，72.8%的受访司机在线时间达到10小时以上，41%受访司机在线时间超过12小时。而兼职司机中有43.7%的司机在线工作时间超过4小时，兼职司机在线时间过长，也是网约车日渐职业化的明显特征之一。在大量司机全职运营的背景下，网约车与共享经济以利用私家车闲时资源为特征的基本特征彻底背离，C2C网约车所谓共享经济的概念名存实亡。网约车驾驶证