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    顺风车业务在2020年增长超100%，“哈啰顺风车可能在2021年上半年成为顺风车行业大规模的玩家。”这也是哈啰网约车初落地广东市场的原因。商来瑞告诉时代财经，哈啰顺风车业务在广东已经取得良好发展，顺风车在广东市场的订单占比高“这意味着我们在广东有庞大的用户基础，所以下一批开放城市我们还是会选择广东。”通过对网约车市场的深入洞察，哈啰发现城市乘客对即时性要求更高，二线到四线乘客愿意多等一会，但是享受更实惠的价格。商来瑞解释：“同行定价比较高，重点服务对即时性需求高的用户，我们定价比较实惠，很多喜爱性价比的乘客以及需要更大接单灵活性的司机，会使用哈啰，所以我们优先选择在二三线城市尝试。”“我对哈啰出行‘差异化’的打法很有信心。”王瑞表示，哈啰在开拓两轮业务时已经具备丰富的政企协同经验，这是其开辟网约车市场的一大禀赋。对于行业现状，商来瑞告诉时代财经，一方面，无论是司机还是乘客，对网约车的关注重点均是价格，司机希望多赚钱，乘客希望少付钱，司乘双方的痛点还有待解决；另一方面，网约车市场尚未发展到成熟阶段，按地域、价位、时段、群体、服务、模式等维度，网约车可以拆分成一个个细分市场，一家企业无法一一覆盖。网约车的行为主体则会有网约车平台、私家车司机及乘客三方主体。招聘网约司机平台推荐

    每小时的平均收入是二十四点四五元。网约车是二十九点零三元，明显要更高。每一类司机咱们也都做了一个人群的画像啊，这些画像是根据我们在采访当中他们提到的语言，我们把关键词梳理出来。这里我们看到的是三类人群，类是巡游出租车司机的画像。在这里面他们提到的关键词包括了稳定生活麻木。没意思，正规军啊，多劳多得，没本事没办法再开几趟。在那些个兼职网约车当中，我们看到的这些词包括了自由随性啊，买烟钱啊，不经常跑，实属无奈，抓到就报销。还有一类呢是专职的网约车司机，在他们的访谈当中，我们听到的关键词是困在系统里。外地人。门槛低，拿不到的早高峰奖励。卡丹无奈。通过这些关键词，我们看到了这三类群体。同时司机他们在面对艰辛生活背后的无奈和面临的强大挑战。到为止，我们可以看到中国的。出行市场我们在一关拿到的这个数据说目前中国网约车市场活跃用户的规模按照名排序，名是滴滴幺幺。第二名，嘀嗒只有他的八分之一。不到百分之一不到。接下来分别是首汽曹操t三等等这样一些平台。所以我们发现在这个领域里，滴滴已经成为了一个垄断性的企业。那么滴滴的垄断能被打破吗？从理论上来讲，对于任何一个消费型平台。上海快车司机平台网约车是不限制运营时间的，白天、夜间、节假日、天气恶劣等各种时间都有运营。

乘坐网约车安全注意事项：1、不跟不认识的人拼车。深夜女子单独乘车，应提高警觉，随身不要携带大量现金及贵重物品。同时尽量避免拼车，因为这些看似拼车的人，可能和司机是一伙的。2、到大马路上再打车。较好走到大马路上去拦行驶中的空车，不要打停在路边或者在偏僻、阴暗路段的车，避免遇到借用出租车蹲点的犯罪分子。3、随时注意行车路线。很多人上车后就自顾自地玩手机听音乐，甚至有困意就睡觉，在夜间单独坐车的情况下，要避免这种行为。上车后要打起精神，注意观察司机驾驶的路线，发现不对随时在大马路有人的地方喊停车。4、一时间求救报警。如果遭到不法侵害，要保持冷静，寻求时机向路人帮助，也可以一时间报警，记住对方体貌特征。

    车轮一响，一万”的日子了，那个职业已经从金饭碗跌落神坛成为辛酸者的。“这些年搞环保，到处限行，拉不到货，货车真是没办法跑”，而脱了货车的坑后，他买了辆小轿车跑起了滴滴。老崔是甘肃人，年轻的时候跑到成都当兵，遇见了自己的妻子，干脆就把自己的后半生都丢在了这座城市。走进网约车这个行业的时候滴滴正在疯狂砸钱，老崔吃到了螃蟹肉，尽管去年因滴滴顺风车事件导致出行行业深处水生火热，可今年之前不管是薪资还是环境都还符合他的预期，但过完年后情况就开始变了。“过完年开始跑的头两天还好，第三天就感觉不对劲了，一个明显的变化是滴滴上单子的单子越来越少。”单子少，意味着收入也对应减少，另一个变化则是有很多不的网约车平台打电话让他注册，“反正滴滴单子少，就开始跑别的平台。”老崔跑的这个新平台叫旅程专车，是由一家叫天谷科技开发有限公司联合约约出行打造的平台，从七月份开始通过各种渠道招聘司机，而崔明辉并不是个例。“很多平台给我打电话，给我很多优惠，旅程专车几乎是强制性地让我下了App，但我从来不听也没打开过App”。张运达五十多岁了，监管愈发严厉之前他一直跑着，合法与违法之间终他还是选择了前者。网约车的要求：车辆需配备具有网约车服务平台服务端、价格计算。

    谁也不让谁，开城计划落空搁置，今年美团打车又通过接入首汽约车、曹操出行、神舟专车等服务商，变成聚合模式打车平台。这种一键呼叫多个不同平台网约车的模式似乎成为了平台间博弈的方式，滴滴也接入了第三方秒走打车，5月23号时已经正式在成都上线运营，另外一些平台是地图App例如高德、百度等，体量稍微大的如今都在用聚合模式介入、迎战、抵御、网约车市场。而体量小的与不新兴平台则想着通过聚合模式让自己的品牌走出去，比如此前提到的安安用车、旅程专车、及时用车等，万顺叫车没有接入聚合模式平台，其争夺市场的方式让人无法忍受。知乎上一个问题是，有没有比拼多多路子还野的公司？有人回答：万顺轿车，牌照。万顺牌照很多，但是度却远不及滴滴，关键的是其牌照多但是订单量却很少，交通部去年7月发布了一份网约车订单量数据显示，全国范围内万顺叫车的月订单总量为，滴滴的月平均订单为。去年万顺说要上市也没了后续，还陷入了的负面，这种负面延续到了。前不久重庆永川有乘客爆料一些司机途中不断传输“滴滴以后不方便了，用万顺叫车更好”的信息，也有租赁公司的网约车司机说租赁公司强制其接受万顺轿车的培训，并在车身贴上万顺的车贴与二维码。网约车是出租汽车种类的其中一种，是非巡游出租汽车。网约司机招聘平台

网约车的特点：价格公开透明。招聘网约司机平台推荐

2、“没有金刚钻 敢揽瓷器活”型

这类公司虽不至于***你的数据抢你的“地盘”让你无路可走，但是他们的虚假承诺，会严重影响你的发展节奏。

这类公司有个特点，你问他任何功能他都说有，但是你叫他演示出来给你看，他却说现在没有，但是可以给你定制开发，并且承诺给你源代码，保证你后续有新需求后可以升级迭代，但后续是否能提供支撑，得看你愿意付多少钱了。更让人感到害怕的是这类公司对网约车行业了解并不充分，只是基于客户的描述搭建了一个外形上能满足需求的系统。

但是一个真正能支撑运营的系统需要有健壮的底层架构，强大的扩展能力，产品功能的规划不仅*满足当下的需求，还要对未来的网约车行业发展有足够的洞察，避免后期无法支撑客户方实际运营。

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