湖南药品物流专业

    要说医药冷链的全链条成本还是要先从运作模式进行分类，然后分别进行阐述，这篇文章只简单讲主流的两种运输方式，一个是冷藏车运输，而另一个是零担运输。冷藏车运输：冷藏车运输我将其分为市内及外埠，原因在于市内的冷藏车运输基本上还是以小型冷藏车拼货配送为主，多为带温控包装形式的拼货配送，当然也有部分是裸药拼货配送，这两类在市内冷藏车运输中成本差异不大。而外埠的冷藏车运输基本上以中大型冷藏车配送为主，较市内配送主要的区别还是在于外埠的冷藏车的运输少有拼货配送，基本上都是门到门、点到多点的配送为主。市内运输：关于冷藏车的市内运输，主要成本还是以车辆的行驶里程而定的，对于医药产品的温控包装、上下搬运、收货方收货难度等周边费用基本可以忽略不计。报价体现成本，就如我在上述对外报价的文章中写出的，主要还是看公里数和点位进行收取，公里数依据百度地图的公里处乘以110%来去计算得出实际公里数，点位按单个收货点多少钱进行收取。外埠运输：外埠运输相对复杂，分为裸货入车直运和多式联运，裸货入车直运好理解，就是将裸药直接装车运输，这样的运作方式基本上的成本分为车辆的综合成本。 药品运输物流中常见的药品种类有哪些?湖南药品物流专业

    中外医药冷链物流成本存在明显差异，且我国医药冷链物流成本整体偏高。据相关公开数据整理显示，我国医药冷链物流成本占销售总成本的12%，是美国的4倍。并且，我国平均流通费用率高达，而销售利润率却只为，与美国3%的医药流通费用率和，相差甚远。另有医药业内**指出，与普通运输的成本相比，冷链运输的成本高出80%左右，但冷链物流的利润只为20%左右。同时，我国医药冷链物流中的设施建设费用、电费、检测费等均处于较高水平。例如，九州通天津医药公司的技术指出，建立一个冷链仓库至少需要100万元以上的资金投入，相较于普通仓库400元/平方米的造价，配备保温系统的冷库则需要3000元/平方米以上的造价。并且，为了保持仓库温度的均匀性，需要花费高额的电费，1万平方米的冷库至少需要20万元/月的电费。加之每年的检测费用，即150平米以下的仓库检测费为8000元，冷藏箱验证费用为1200元/个。 广东急运药品物流运输医药冷链并不是容易涉足的领域，对运输及温度要求苛刻，一旦运输途中出现温度异常就会产生不可逆的后果。

近年来医药行业政策频繁出台对医药供应链带来深刻影响，加上2020年加速了互联网医疗的发展，医药分开、医院外流明显提速，药院外市场持续扩容。这些变化在改变现有医药物流市场格局的同时，也为医药物流行业带来新的市场机会。总体来看，我国医药物流行业正在进入新的发展阶段。同时，受影响，互联网医疗、医药电商快速发展，市场表现出需求多样化、订单碎片化、订单配送末端化等特征。这些因素驱动医药物流企业加快服务转型，关注供应链服务能力的打造和服务模式的创新，如F2C、B2C、F2b、冷链末端配送等，这些模式创新对医药物流企业现有的仓储和配送能力都提出了新的挑战。

    零担运输主要适用于高频次小批量的医药产品，以单点发市内或全国为主，配合着冷藏箱、保温箱进行全国高密度的覆盖。这里将以市内和外埠进行分别阐述。市内：用于市内发货的医药冷链零担，一般为全程裸药冷藏车运输的方式或者普货车+保温箱/冷藏箱的方式，冷藏车的方式上述已经讲过，普货车+箱的方式，其中涉及的动作包括提货、（包装）、（装货）、配送、交付。车的费用与上述冷藏车基本一致，箱体就是保温箱设备的使用、单独温度监控设备使用、一次性内外纸箱（如果有的话）、保温箱设备的回收等。外埠：外埠城市以完全的保温箱/冷藏箱的方式，要做高密度覆盖势必牵扯到省会、地级市县、乡镇村，这就要设计不同的设备选择，保温箱通常会有不同大小、真空隔热板厚度都有区别，当然为了管理方便，也可以将所有保温箱都按比较高能力参数进行采购，但这样的成本相对于会更高一些。 药品物流市场前景广阔，同时又处于起步阶段发展过程中存在一些难题。

   这些天药品物流政策：一是药品第三方物流门槛提高，一些规模达不到要求的药品批发和经营企业将无缘药品第三方物流领域。二是市场竞争更加激烈，初具规模的药品第三方物流企业优势将会迅速显现，现有规模较小的第三方物流企业未来发展将会面临较大的挑战，行业鼓励兼并重组，药品第三方物流行业集中度将会逐步提高。三是药品第三方物流智慧化软件系统及硬件设施设备推广应用节奏加快。四是国家层面将会关注开展药品第三方物流业务的药品经营企业经营质量情况。分会后续会针对各省份第三方医药物流相关政策进行更加详细的梳理，敬请期待。随着医改的不断深化，药品第三方物流的行业价值越来越突出，很多社会物流企业均有进军医药行业的计划，目前行业内已有很多的药品第三方物流企业。 业界**对此分析认为，医药冷链配送的难点在于经历多个物流环节。云南普通药品物流费用

选择第三方医药物流，可以达到新版GSP的要求。湖南药品物流专业

    提高物流中心自建面积，支撑公司区域零售业务增长的需要近几年来，公司零售业务销售规模不断增加，门店覆盖范围持续扩张，随着新开门店数量的快速增长，鲁南、鲁西南两大区零售业务将迎来快速增长。在公司区域业务快速发展的背景下，急需提高相应区域的物流配送能力。公司目前在山东省共拥有济南、东营、烟台、临沂、枣庄和青岛6个物流配送中心，项目可辐射的临沂及枣庄地区配送中心目前场地皆为租赁，面积比较小且现代化自动化程度较低，仓储和配送能力较弱。随着公司在鲁西南、鲁南地区营销网络的重点布局，公司对物流中心的稳定性、仓库位置的便利性和分拣自动化水平等方面提出了更高要求，而本次自建物流配送中心可以较好地满足前述要求。自建物流配送中心可以较好支撑未来新建门店和收购门店带来的持续增长的仓储、分拣及配送对空间的需求，且稳定性较高，地理位置相对便利，分拣智能水平较高，是公司在鲁南、鲁西南及周边地区业务成长的必然需求。先进的药品物流信息系统、稳定可靠的物流控制流程，极大提高公司效率。 湖南药品物流专业

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