四川抗氧化10号航空液压油现货

10号航空液压油分为地面和天空的原因，提到10号航空液压油，总会涉及到10号航空液压油（天空）和10号航空液压油（地面）两个子型号。10号航空液压油地面用油，是业内应用普遍的低温液压油之一，符合Q/SY YM 0024-2000执行标准。主要应用于寒冷、潮湿地区的机械设备和机场地面设备、消防特种设备、港口机械等。作为一型低温液压油，有以下特点：1、优越的低温性能，针对寒冷地区液压设备而研发，应用温度可达-50℃；2、良好的综合性能，耐磨/抗压/润滑/防锈，用途普遍。在液压系统出现故障时，应及时采取措施进行排查和修复，不能在油品未更换的情况下强行操作。四川抗氧化10号航空液压油现货

10号与15号航空液压油，他俩有什么区别呢？1.10号航空液压油和15号航空液压油所满足的执行标准不同10号航空液压油满足的是SH0358-1995执行标准，是石化标；15号航空液压油满足的是GJB1177-1991执行标准，是国军标。2.10号航空液压油和15号航空液压油运动粘度的测试方式不同10号航空液压油是在50°C和-50°C两个温度点测试运动粘度的；15号航空液压油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四个时间点来测试的。3.15号航空液压油相比较10号航空液压油的洁净度更高。黑龙江多功能10号航空液压油厂商10号航空液压油可以使用在不同类型的飞机和设备中，如和商用飞机、直升机、导弹、火箭等。

由于10号航空液压油有很低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。地面用的同样道理，在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说较低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。15号航空液压油的优势特点：在于工作液可以在较低温气候环境下维护设备液压操作系统正常运转。然而，由于航空液压油自身的理化特性，也给部分使用客户带来了一定的困扰。

本文主要从场景使用方面，给大家分析一下地面用10号航空液压油的各项主要性能指标。地面用10号航空液压油，也被称为红油，10号地航的适用范围，10号地航较初应用使用对象为北部机场地面配套设备的润滑油，比如各种地面辅助车辆、牵引车辆、登机梯、液压升降平台等。保持其冬天低温的使用性能使用要求。现在也被应用于我国东北地区、内蒙古、新疆、西藏等冬天寒冷地区的各种机械设备、港口的起重设备(包括船用起重设备)的主要和辅助液压系统、减震器、减摆器等部位的润滑。其使用温度-55°C~125°C。具有优良的低温性、粘温性和热氧化安定性。长时间放置的10号航空液压油应经过筛选后再使用，以防止油品内杂质的污染。

昆仑10号航空液压油主要用作各种要求较高液压系统的工作液以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车、电器开关等。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。使用温度在－50℃以上。用途与特点，本产品主要用作各种要求较高液压系统的工作液以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车、电器开关等。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。使用温度在－50℃以上。地面使用的10号航空液压油应该遵循以下规定：从冷车操作到满负荷运行前，不应超过20℃。四川抗氧化10号航空液压油现货

10号航空液压油可以抵御气候、污染、灰尘、水和捕捉空气中的碎屑等，防止油液污染。四川抗氧化10号航空液压油现货

在选型10号航空液压油的时候要注意这一点，在需要高性能液压油的地方选择10号航空液压油天空以保障运行；在要求不高的地面设备方面要选择10号航空液压油地面，以节省成本。使用方式:储存及使用方式：1. 不允许和其他油品混贮、混用。2. 添加油料时要选用洁净的工具，减少落入杂质；3. 开口后尽快用完，或者再密封的时候要严密；4. 使用过程中按时检测油品品质，定时按需换油。需要注意的是，不只是不同型号的液压油不建议混用，同一型号但不同品牌的油品也不建议混用。四川抗氧化10号航空液压油现货