云南抗低温10号航空液压油实时报价

15号航空液压油是1998年通过航空舰艇油料鉴定委员会鉴定的，空军于2002年开始 推行。相比于10号航空液压油，15号的重要改进便是油品的洁净度。15号用来代替原 10号和12号航空液压油。15号航空液压油比10号航空液压油油品更稳定，10号航空液压油的酸值为0.011mg/g（以KOH计），而15号航空液压油的值为0.098mg/g， 是10号的9倍之多。这条参数证明15号航空液压油更不容易变质，油品也就更稳定， 更经久耐用。10号航空液压油和15号航空液压油选择原则，两种油料总体差异不大，但是15号的确性能更好一点。遵从使用习惯：若设备长时间用10号，我们推荐您继续使用10号如果对使用习惯不是很在意，可以选用15号。10号航空液压油的使用寿命因系统设计和环境变化而有所不同。云南抗低温10号航空液压油实时报价

应用范围昆仑10号航空液压油 产品标准 ：符合SH 0358-95，10号航空液压油也称为YH-10红油，分地面和天空2种型号，主要在地面机械设备、航空液压传动系统等领域被使用，不同型号的10号航空液压油执行标准不同，具体如下：10号航空液压油（地面）：执行标准：Q/SY YM 0024-2000，10号航空液压油（地面用）由于其优异的耐低温性和耐水性，因此被普遍应用在寒冷、潮湿地区的机械设备、机场地面设备、消防特种设备、港口机械、数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机大型吊车等。重庆多功能10号航空液压油供应商与普通液压油相比，10号航空液压油的工作温度范围更宽，能够满足飞行器在不同环境下的使用需求。

以上就是关于10号航空液压油和15号航空液压油的具体区别，如果你在航空液压油的选择与使用上有任何疑虑都是可以直接联系我们咨询哦！10号航空液压油检测，液压油黏度检测，通测检测——专注于工业油检测测试服务！！！检测项目：粘度/水含量/闪点/酸碱值/清洁度等等；检测服务：服务周到/报告严谨/公平公正；油品常规检测项目有：运动粘度、水分、闪点、凝点和倾点、硫含量、密度、馏程、酸值、碱值、色度、残炭、灰分、热值、总沉淀物、机械杂质、不溶物、水分离性、泡沫特性、针入度、滴点、钢网分油量等。

对于10号航空液压油来说，首先应满足飞机液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。10号航空液压油对飞机如此重要，那何时更换油品保证飞机正产运行变得尤为重要。地面用的10号航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等。另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。10号航空液压油的发泡性能、滤波性能和空气处理性能都比较出众，能大幅度提高液压的稳定性和吸收能力。

10号和15号航空液压油区别，航空液压油主要用作航空液压系统传动机构的工作液，也是各种要求较高的液压机械的理想工作介质。具有良好的高低温性能、粘温性、抗剪切性、氧化安定性和液压传递性能，使用温度为-54℃-135℃。抗氧化安定性可满足各种新型飞机液压系统的使用要求。10号和15号航空液压油区别。10号航空液压油是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。10号航空液压油的主要作用是保护液压系统组件，减少摩擦和磨损，延长组件的使用寿命。云南抗低温10号航空液压油实时报价

在使用10号航空液压油时，需要定期更换油液，防止其品质下降，影响液压系统的稳定性和安全性。云南抗低温10号航空液压油实时报价

中国玉门炼油化工总厂与空军油料研究所从1988年就开始了，昆仑10号航空液压油 的联合研制工作，研制的油品经分析评定所有技术指标符合美军MIL-H-5606E标准要求，通过了台架试验和歼八等机型的试飞、试用试验，可替代国产10号、12号航空液压油生产工艺顺利通过了国产航空油料鉴定委员会的鉴定。并一致认为中国石油玉门炼油化工总厂的【10号航空液压油】生产工艺稳定，产品名项指标符合要求，特别是剪切安定性、氧化安定性和低温性与12号航空液压油相比有明显提高，与美国MIL-H-5606E标准液压油相比无明显差异，同意投入生产并供用户使用。2000年又对调合、灌装系统进行了整体改造，实现了油品在洁净厂房内的自动化灌装与包装，进一步稳定了产品质量，完全可替代进口航空液压油，同时能满足及民航的需要。云南抗低温10号航空液压油实时报价