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    玻纤套筒施工要点：本次采用水下玻纤套筒加固火烧柱子，施工流程如下：(1凿除墩柱脱空、露筋等火烧部位的疏松混凝土，直至新鲜坚实混凝土表面;对腐蚀钢筋进行除锈并涂刷环氧钢筋阻锈剂。(2)需要先将玻纤套筒展开，并围绕包裹墩柱。在破坏严重区域，套筒向上及向下各延伸400~600mm，在桩柱完好区域套筒与结构空间间隔50mm。(3)使用紧固带临时固定套筒，并用螺栓锚固套筒接缝处：同时可通过在住进上绑扎垫块或打膨胀螺栓的方式进行内支撑，防止模板内凹。(4)使用可压缩密封条封住套筒底部。(5)将水泥基灌浆料注满套筒所有空隙至套筒顶端。(6)使用水泥基灌浆料在套筒顶部采用斜截面密封，防止水分在顶面滞留。结语：此次玻纤套筒加固系统在该桥梁上的应用，由技术指导奔赴现场，进行玻纤套筒施工指导，由于柱子遭受火烧，出现的空鼓、露筋的现象，柱子承载力不足。现采用玻纤套筒加固完成后，即可以很好原墩柱进行进行修补保护，又可以提高柱子的延性，并参与到结构的受力体系中去，达到对柱子的加固补强目的。同时，玻纤套筒具备轻质、**、耐老化、耐腐蚀的特点，完工后几乎不需进行二次加固，是非常理想的墩柱类加固解决方案。 材料可在潮湿环境下快速固化，不产生龟裂，适应于水利、地下人防工程、道路桥梁等建筑物的修补粘结灌浆。山东水下环氧灌浆料厂家供应

    生米大桥是跨越赣江连接昌南大道和祥云大道的一座跨越赣江特大桥，大桥2003年12月完成设计，与2006年4月建成通车，现已运营10年。检测中部分桩基由于冲刷、腐蚀出现混凝土剥落等病害，浅埋桩身和水中桩身，特别是因冲刷而外露的桩身段，已经开始形成冲蚀和露筋的锈蚀等病害，部分桩身已出现面积性外露钢筋网。赣江河道水质浑浊，水流夹杂细沙对桩基迎水面的冲击和研磨，对桩基露筋产生一定影响，尤其是26#墩至28#墩，该梁跨原设计未设置通航孔，但据实际调查，由于该区段水深较深，大量过往船只在该梁跨进行通航，致使桥墩基础易受到过往船只扰乱水流的影响，加速了桩基础的磨损，大多数钢筋网暴露病害区域属于赣江水位季节性变化的范围内，受干湿交替作用影响较大。对存在严重病害的桩基采用水下玻纤套筒加固系统加固。玻纤套筒加固技术及相关指标参数水下玻纤套筒加固系统（又称“夹克法”），主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基和桥墩柱（包括混凝土桩、钢桩和木桩）等修复和加固防护，以及对新建墩柱的预先防护。铜陵水下环氧灌浆料新报价在拌和时，一定要在环氧灌浆料拌和容器中先放入干料再加液料的方式，以免拌和不均匀。

水下玻纤套筒加固系统(又称“夹克法”)，主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基和桥墩柱(包括混凝土桩、钢桩和木桩)等修复和加固防护，以及对新建墩柱的预先防护。自20世纪70年代以来，此技术在世界范围内已修复了成千上万个桥墩，实践证实了水下玻纤套筒加固系统是一种经济、长期维护的解决方案。

其中CGM水下环氧灌浆料是一种可用于水下和潮湿环境的固形物环氧灌浆料。它的配方经过特殊设计，可在水下固化，但是也可以在其它应用场合下使用。这种经济环氧灌浆料具有较好流动性、**度和低吸水性。CGM水下环氧灌浆料具有长适用期，易于人工灌注或使用**压浆泵进行泵送。CGM水下环氧灌浆料可以泵送或灌注到当前结构与玻纤套筒之间形成的间隙中。可水下施工且无需排水。

    水下墩柱玻纤套筒加固的工艺流程：前期准备派潜水员对墩柱、桩基进行摸查，预定每个待加固桩基对应水下玻纤维套筒具体尺寸。同时对水下病害部分用钢丝刷处理表面生物、松散混凝土及钢筋锈蚀。（1）在套筒的锁扣槽内注入CMSR氢脂环氧封口胶。（2）将套筒撑开并包裹墩柱，根据不同项目的情况确定套筒的长度，一般情况下，套筒的长度是在损坏区域上下各延长50cm。。3）使用紧固带临时固定套筒，待所有安装完成后再卸下紧固带。（4）每隔10cm-15cm左右，使用不锈钢自攻螺丝紧固套筒锁扣处。（5）使用可压缩密封条封住套筒底部。（6）将CGM氢脂环氧灌浆料注入套筒底部至15cm高度处，待灌浆料固化至少8小时。（7）将重新混合好的CGM氢脂环氧灌浆料注入套筒内，至筒内的水全部排出并填满(若损失率大于25%，则配合使水泥基灌浆料和CGM氢脂环氧灌浆料)。（8）在套筒顶端部用水下氢脂环氧封顶胶建个斜坡，进行顶部密封。（9）待CGM氢脂环氧灌浆料固化后，取下临时紧固带。水下玻纤套筒加固系统安装完毕。 玻纤套筒具备轻质、**、耐老化、耐腐蚀的特点，是非常理想的墩柱类加固解决方案。

    大江大河桩基混凝土表面受水流冲刷受力影响出现较为严重的腐蚀情况，同时也存在部分桩基露筋的现象，对桥梁承载力影响较为严重，如若不进行维修加固，随着时间的推移损伤混凝土内部钢筋，**终导致桥梁承载力整体不足，因此需要及时对存在裂缝的桥墩进行维修加固，保证桥梁安全使用寿命。2工程概况生米大桥是跨越赣江连接昌南大道和祥云大道的一座跨越赣江特大桥，主桥采用75+228+228+75米中承式钢管砼系杆拱。主墩为固定墩，采用28根直径，边墩采用24根直径；副孔采用2×70米预应力砼T型钢构，全长280米，下部构造桥墩为空心墩，桥墩为哑铃型断面，基础为4根直径；东副桥长900m，桥宽为35m，采用50米跨预应力砼等截面连续梁，下部构造桥墩为独柱墩，桥墩为哑铃型断面，基础为4根直径。西引桥及西互通长为1274m，桥梁宽为35m。采用30米跨预应力砼等截面连续梁，共18跨，全长为540米。西互通主要采用钢筋砼连续梁桥。下部构造桥墩为V型独柱墩，基础采用4根直径。 环氧灌浆料适用于高振动性设备的二次灌浆安装以及易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。长沙水下抗分散灌浆料施工方法

可慧拥有的预应力碳纤维板、水下玻纤套筒、水下环氧灌浆料、弹性混凝土等一系列新型加固技术。山东水下环氧灌浆料厂家供应

    可慧（上海）新材料科技有限公司主营产品有环氧胶泥，环氧树脂砂浆，环氧修补砂浆，各种用途灌浆料，聚合物修补砂浆，防水砂浆，植筋胶，粘钢胶，灌注粘钢胶，碳布胶，灌缝胶，钢筋阻绣剂，粘结剂，压浆料，起砂处理剂，丙乳砂浆，**耐磨料，混凝土界面剂，喷涂速凝沥青防水涂料，等多种加固修补防腐特材，节假日不休欢迎你的来电！灌浆料适合于混凝土构件及建筑的快速修补、设备基础二次灌浆等领域，也可用于客运专线盆式橡胶支座的灌注、具有广阔的应用景。本课题分别选用硫铝酸盐水泥和普通水泥作为灌浆料胶凝材料，粗砂和细砂作为复合集料，结合使用聚羧酸减水剂。同时，由于在机械搅拌过程中会引入很多微小气泡，因此部分实验中加入了磷酸二丁酯作为消泡剂。要求灌浆料具有良好的工作性，再根据流动度测试和标准的强度测试方法来判断灌浆料的性能，通过利用不同胶砂比进行实验测取数据得出好的胶砂比。利用正交试验，采用规定的搅拌和测试方法，通过分析各因素的影响大小，得到了佳的胶砂比、粗砂与细砂比以及减水剂掺量，配制出了初始流动340mm、30min后流动度310mm的优良工作性，3d强度达到90MPa的早强灌浆料。山东水下环氧灌浆料厂家供应

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