新乡桥墩加固灌浆料施工方法

    保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。4、抗油渗。在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。5、耐久性强。200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。6、耐侯性好。-40℃～600℃长期安全使用。7、低碱耐蚀。严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有要求的工程。五、施工步骤1、基础处理：清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。2、根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式：由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。3、支模：根据确定的灌浆方式和灌浆施工图纸支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。4、灌浆料的搅拌按产品合格证上推荐的水料比确定加水量：拌和用水应采用饮用水。针对局部墩柱混凝土被腐蚀、空鼓、破损、露筋问题，在凿除破损混凝土后宜采用水下玻纤套筒灌浆加固。新乡桥墩加固灌浆料施工方法

    生米大桥是跨越赣江连接昌南大道和祥云大道的一座跨越赣江特大桥，大桥2003年12月完成设计，与2006年4月建成通车，现已运营10年。检测中部分桩基由于冲刷、腐蚀出现混凝土剥落等病害，浅埋桩身和水中桩身，特别是因冲刷而外露的桩身段，已经开始形成冲蚀和露筋的锈蚀等病害，部分桩身已出现面积性外露钢筋网。赣江河道水质浑浊，水流夹杂细沙对桩基迎水面的冲击和研磨，对桩基露筋产生一定影响，尤其是26#墩至28#墩，该梁跨原设计未设置通航孔，但据实际调查，由于该区段水深较深，大量过往船只在该梁跨进行通航，致使桥墩基础易受到过往船只扰乱水流的影响，加速了桩基础的磨损，大多数钢筋网暴露病害区域属于赣江水位季节性变化的范围内，受干湿交替作用影响较大。对存在严重病害的桩基采用水下玻纤套筒加固系统加固。玻纤套筒加固技术及相关指标参数水下玻纤套筒加固系统（又称“夹克法”），主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基和桥墩柱（包括混凝土桩、钢桩和木桩）等修复和加固防护，以及对新建墩柱的预先防护。广元水下抗分散灌浆料销售厂家可慧专注于为客户提供结构加固材料领域的系统解决方案。

    实际案例：外神前排洪渠桥上部结构桥梁全长,，桥面宽4米，是一座T型桥梁，桥面连续。下部结构为单排10根柱子，本次加固主要对10根柱子进行加固。主要病害：该桥位于珠海市香洲区，地理位置特殊，常年处在温差潮湿的环境之中，混凝土桥墩大量表面有着大量的裂缝、空洞和刮痕。与此同时桥梁下部结构长期经受水流冲刷、酸碱以及微生物的侵蚀，桥墩混凝土大面积剥落，致使钢筋裸露侵蚀严重，对桥体的承载力能力造成了一定的影响。加固方案：由于外神前排洪渠桥，桥墩上面具有大量裂缝，传统的加固修复方法往往只是治标不治本，长时间过后同样的问题又会影响桥梁的结构安全，对桥体产生二次伤害，经**研究确定首先对桥墩上的裂缝进行处理，然后再采用麦臣水下玻纤套筒加固系统来对受损部位进行加固。全桥墩身玻纤套筒加固材料：（内径1130mm），水下环氧灌浆料（平均厚度15mm），水下环氧封顶胶，可压缩密封15条，凿毛。施工流程：1、桥墩表面处理：包括处理桥墩结构表面的生物、除去松散的混凝土、处理钢筋锈蚀表面和清理墩柱底部泥浆及裂缝修复；2、对基面进行凿毛处理，凿毛深度6mm；3、将套筒撑开并，并围绕包裹墩柱，将套筒安装在设计的位置。

    水性环氧树脂灌浆料施工方法：水性环氧树脂灌浆料添加剂由两个组分组成，先将组分A加入一个清洁备用桶内，然后按比例加入组分B，充分搅拌，混合后添加到水泥基灌浆材料混匀即可使用；配比：使用称量工具按产品的配比严格称取水性环氧树脂、水性环氧固化剂、水等各组分的重量；舀取：舀取水性环氧树脂、水性环氧固化剂要使用各自的勺子，切记勿交叉使用，否则导致原材料报废；混合：使用低速搅拌器将混合的水性环氧树脂和水性环氧固化剂充分搅拌2～5分钟，直到混合物变成白色且均匀一致，搅动时没有明显痕迹，工具和容器清洗时毫无粘滞感，然后一边搅拌一边加水；混合量：按施工现场环境（主要是温度）和施工速度（主要是参与人数和作业难度）严格控制每次水性环氧灌浆料的量，尤其在户外施工作业，应将水性环氧原材料储放在阴凉干燥处及在阴凉处完成混合作业，否则产品混合过多凝胶作废；加水量：根据产品的**终使用要求决定加水量，加水量越少，产品性能越好；同时如果加水太多水泥砂浆拌和太稀，易出现水泥制品收缩、踏落、开裂等常见问题；施工：预先将施工旧界面的尘渣干净并保持干燥，使用水性环氧稀释液。 在安装好玻纤套筒后，且底部密封条已安装完毕，方可进行水下环氧灌浆料灌注。

    水下玻纤套筒加固系统,又称“夹克法”,主要应用于对各种腐蚀,冲刷,混凝土脱落,钢筋露筋等病害的结构基础、码头桩基及桥墩柱(包括混凝土桩,钢桩和木桩)等修复和加固防护,也应用于对新建结构的预先防护。自20世纪70年代以来，此技术在世界范围内已修复了成千上万个桥墩，实践证实了水下玻纤套筒加固系统是一种经济且长期维护的解决方案。上海可慧新材料水下玻纤套筒加固系统三大特性防腐性——环氧灌浆料采用高分子聚合物,有**度的防腐蚀作用,可应对海水腐蚀。由于玻纤套筒对化学反应的惰性,可抗各种化学制剂,耐酸,耐碱性。耐久性——可抵抗因气候循环所引起的干湿,冷热,冻融等交互作用,可抵抗水流,海洋潮汐,废水,电解等持续性或间歇性的腐蚀作用,耐久性特佳。水下施工——环氧灌浆料为独特配方设计,在水下施工仍有非常强,紧密的粘结力;水中施工时可自流平,不离析。特别是,可在“水下施工”,而不需要搭建围堰及排水。是一套省时,省工,省钱的防护系统。水下玻纤套筒加固系统与传统修复对比传统修复：选用原建筑使用的相同材料（木、混凝土、钢材）来完成修复工作·无法根本提高结构的防腐蚀破坏能力·维修周期短。 水下墩柱玻纤套筒加固时，需前期派潜水员对墩柱、桩基进行摸查，确定玻纤维套筒具体尺寸。北京水下环氧灌浆料销售厂家

水下玻纤套筒加固系统引入“夹克法”模型，选取玻纤复合材料与水下自流平固化的环氧灌浆料结合。新乡桥墩加固灌浆料施工方法

    水下加固施工，虽然现在的技术已经完全可以进行了。但是难度还是比较高的。水下的加固就更加难了。对于一些水下的混凝土桩、钢桩、木桩等多种材质的桥桩，水下玻纤套筒就能加固。水下玻纤套筒加固，也是一种非常常见的加固方式，也是一种比较新型的加固方式，玻纤套筒加固非常适合桥梁加固。水下玻纤套筒一直在不断提升品质，当下的水下玻纤套筒和传统的水下玻纤套筒有着很多的优势。水下玻纤套筒加固的几个重要环节：（1）必须确保水下桩基的准确性以避免套筒过小或灌浆料用量过大问题。（2）桩身的清理工作。将桩身表面的水生物以及钢筋的锈迹清理干净。（3）环氧灌浆料应严格按照比例配比且比较好在30分钟内用完。否则将出现固结现象。水下玻纤套筒加固系统相较于传统水下加固方法所具有的优势有以下几条：（1）无需搭桥只需要潜水员水下作业即可；（2）现场不需围堰，桩径几乎不发生改变不影响原来的通航与排洪能力；（3）所有材料符合安全标准，灌浆料不会水中扩散；（4）工期较短相比于传统加固方法能节省3/4的时间；水下玻纤套筒近些年的使用率在提高，除了本身有一些质的飞越，和玻纤套筒的施工也有关。施工的整个流程不能忽视，重要环节也需要注意。新乡桥墩加固灌浆料施工方法

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