辽阳水下环氧灌浆料产品介绍

    案例：珠海市香洲区排洪渠桥加固项目工程概况：主要病害：该桥位于珠海市香洲区，地理位置特殊，常年处在温差潮湿的环境之中，混凝土桥墩表面有大量的裂缝、空洞和刮痕。与此同时桥梁下部结构长期经受水流冲刷、酸碱以及微生物的侵蚀，桥墩混凝土大面积剥落，致使钢筋裸露侵蚀严重，对桥体的承载力能力造成了影响。加固方案：由于桥墩上面具有大量裂缝，若使用传统的加固方法修复，长时间过后同样的问题又会影响桥梁的结构安全，对桥体产生二次伤害，经研究确定首先对桥墩上的裂缝进行处理，然后再采用水下玻纤套筒加固系统来对受损部位进行加固。施工流程：1、桥墩表面处理：包括桥墩结构表面的生物、除去松散的混凝土、处理钢筋锈蚀表面和清理墩柱底部泥浆及裂缝修复；2、对基面进行凿毛处理，凿毛深度6mm；3、将套筒撑开并，并围绕包裹墩柱。4、在套筒上每隔15cm，使用不锈钢自攻螺丝紧固套筒锁扣处；5、安装底部密封胶条；6、将水下环氧灌浆料注入套筒底部至15cm高度处，待灌浆料固化至少8小时；7、底部灌浆料固化好后，将重新混合好的灌浆料注入套筒内，直到筒内填满灌浆料；8、在套筒顶端部用水下环氧胶做一个斜坡，进行顶部密封；9、待灌浆料固化后，取下临时紧固带。 水下抗分散灌浆料具有自流性、无收缩、适合水下大体积灌浆。辽阳水下环氧灌浆料产品介绍

    1、工程实例既有包兰线桥梁墩台加固工程，乌海地区施工范围为K279+388-K420+388，线路长度141km，需加固桥梁有40座，共计209个墩台需加固处理。设计加固方案为对原桥墩四周包裹15cm厚钢筋混凝土加固层。按照设计文件，结合现场施工调查，决定运用植筋技术对既有墩身进行加固处理。2、植筋技术简介、植筋原理。植筋，即在设计部位按设计孔径钻至规定深度后，进行清孔，再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与混凝土通过植筋胶可靠地锚固在一起。其锚固效果等同于预埋钢筋，从而满足结构传递受力要求的一种施工技术。、植筋特点。(1)高粘结强度，以小孔径、浅埋深，达到高的负载力；(2)基材无应力，可进行小边距及小间距施工；(3)耐高温，可近距离焊接施工；(4)施工工艺简单，操作简便，固化时间短，可快速承载，节省施工时间，安全经济。、优缺点。采用植筋技术，对旧桥面进行简单的清洁处理，然后平行旧桥面钢筋，按计算深度和规定间距钻孔，再将钢筋植人孔内，再采用同级别的混凝土填孔，并浇筑新的桥面层。在这种桥面加固技术中，新旧桥面的连接是个薄弱环节，尤其是界面的抗剪强度。采用植筋技术以后。阿勒泰桥墩加固灌浆料施工方法水下抗分散灌浆料解决了传统材料水下固化困难的问题，被越来越多的客户认可。

    水下较高的静态压力和疲劳应力、河水冲刷、淘刷、磨损、气蚀、严寒地区的冻融和侵蚀（化学腐蚀和电化学腐蚀）、船舶碰撞、浮冰及地震袭击、环境荷载（如生物附着）和桥梁上部结构传递的工作荷载等，均易导致桥梁水下结构形成各种损伤缺点，且不易被发现，这些损伤、缺点导致桥梁承载能力和耐久性降低，严重危及行车安全和桥梁寿命。因此，研究可行的快速、便捷、降低成本的桥梁水下结构加固技术具有重要的意义。为了解决某高速公路与城市主干道的交通连接问题,满足城市总体交通规划要求而修建的某立交桥工程由四个匝道桥组成。其设计上部结构梁体为后张法现浇预应力砼连续弯箱梁,异型箱梁和钢-混叠合箱梁组成,下部结构为园形钢筋砼墩柱和桩基础。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探,采油生产及输送等生产实际问题按设计和施工进度要求,其中一匝道桥的9﹟,10﹟,12﹟,13﹟,15﹟,16﹟桥墩已于前期施工完毕。由于墩柱高度达到m至㎝变更为180㎝,将其中的4个桥墩直径由120㎝变更为150㎝。采用10㎝厚Q345B钢板,焊成D150㎝和D180㎝两种圆柱型钢护套,在钢护套与原桥墩柱之间浇筑水下抗分散灌浆材料。

自20世纪70年代以来，水下玻纤套筒加固技术在世界范围内已修复了成千上万个桥墩，实践证实了水下玻纤套筒加固系统是一种经济且长期维护的解决方案。

该系统配套的材料有：玻璃纤维套筒、水下环氧灌浆料、水下环氧封口胶、水下环氧封顶胶、不锈钢钉、紧固带、可压缩密封条等。

其中CGM水下环氧灌浆料是一种可用于水下和潮湿环境的固形物环氧灌浆料。它的配方经过特殊设计，可在水下固化，但是也可以在其它应用场合下使用。这种经济环氧灌浆料具有较好流动性、**度和低吸水性。CGM水下环氧灌浆料具有长适用期，易于人工灌注或使用**压浆泵进行泵送。CGM水下环氧灌浆料可以泵送或灌注到当前结构与CFGJ玻纤套筒之间形成的间隙中。可水下施工且无需排水。

施工工艺

用气动工具（角磨机等）剔除松散混凝土，如果出现钢筋锈蚀情况，应对锈蚀钢筋用气动角磨机或钢丝刷进行除锈处理。

要求处理之后的混凝土表面无松散混凝土、油污、水泥浆等污损物，并用气动角磨机将混凝土表面磨毛，增加与灌浆料的粘结力。 CGM水下环氧灌浆料是一种可用于水下和潮湿环境的固形物环氧灌浆料。

    生米大桥是跨越赣江连接昌南大道和祥云大道的一座跨越赣江特大桥，大桥2003年12月完成设计，与2006年4月建成通车，现已运营10年。检测中部分桩基由于冲刷、腐蚀出现混凝土剥落等病害，浅埋桩身和水中桩身，特别是因冲刷而外露的桩身段，已经开始形成冲蚀和露筋的锈蚀等病害，部分桩身已出现面积性外露钢筋网。赣江河道水质浑浊，水流夹杂细沙对桩基迎水面的冲击和研磨，对桩基露筋产生一定影响，尤其是26#墩至28#墩，该梁跨原设计未设置通航孔，但据实际调查，由于该区段水深较深，大量过往船只在该梁跨进行通航，致使桥墩基础易受到过往船只扰乱水流的影响，加速了桩基础的磨损，大多数钢筋网暴露病害区域属于赣江水位季节性变化的范围内，受干湿交替作用影响较大。对存在严重病害的桩基采用水下玻纤套筒加固系统加固。玻纤套筒加固技术及相关指标参数水下玻纤套筒加固系统（又称“夹克法”），主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基和桥墩柱（包括混凝土桩、钢桩和木桩）等修复和加固防护，以及对新建墩柱的预先防护。玻纤套筒配合水下环氧树脂灌浆料加固效果非常好！徐州水下抗分散灌浆料产品介绍

环氧树脂灌浆料以乳液作为分散介质，环保，对人体害，不燃，存储、运输、使用均安全。辽阳水下环氧灌浆料产品介绍

1）灌浆时，日平均温度不应低于5℃，灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水。灌浆料表面不便浇水时，可喷洒养护剂。

2）应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7天。

3）当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。

4）冬期施工，工程对强度增长无特殊要求时，灌浆完毕后裸露部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。

5）拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃时，应采用保温材料覆盖养护。

6）如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的低施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式；养护措施应符合现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104的有关规定。

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