嘉峪关水下环氧灌浆料销售厂家

    水下环氧树脂灌浆料施工流程（1）表面处理用气动工具（角磨机等）剔除松散混凝土，如果出现钢筋锈蚀情况，应对锈蚀钢筋用气动角磨机或钢丝刷进行除锈处理。要求处理之后的混凝土表面无松散混凝土、油污、水泥浆、水生物等污损物，并用气动角磨机将混凝土表面磨毛，增加与灌浆料的粘结力。（2）玻纤套筒安装玻纤套筒现场确定尺寸后均由厂家预制生产，运到现场后检查尺寸，验收合格后方可使用，加固时先在套筒的锁扣槽内注入CMSR水下环氧封口胶，然后撑开玻纤套筒，包裹桩柱，定位后用紧固带临时固定好玻璃纤维套筒，再用不锈钢自攻螺钉锚固套筒接缝处。同时处理好套筒与系梁的接缝，保证密封效果且不漏浆。不锈钢自攻螺钉采用气动起子（M10）进行安装，螺钉间距150mm。（3）底部密封条安装接着安装底部25mm可压缩密封条，使桩基与玻纤套筒底部之间不允许有空隙。（4）水下环氧灌浆料灌注灌注CME*下环氧灌浆料采用高位漏斗重力灌浆法，灌注CME*下环氧灌浆料15cm后封底暂停。（5）水下水泥基灌浆料的灌注等封底的CME*下环氧灌浆料固化后（即常温23℃时，大约8小时后）继续灌注水下水泥基灌浆料，要求采用插管法或泵送法进行浇筑，直至灌到离顶面10cm左右处。。 使用水下抗分散灌浆料时，需用气动角磨机将混凝土表面磨毛，增加基础面与灌浆料的粘结力。嘉峪关水下环氧灌浆料销售厂家

    案例：京台高速曲阜段工程概况：京台高速曲阜段，双向四车道，路基宽28米，于1998年开工建设，2000年底建成通车。随着交通运输任务日趋繁重，特别是重载、超载车辆的迅速增加，造成高速公路上部分桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损，为此，山东高速工程检测公司对曲阜段的桥梁进行了定期质量检测，并于提交了《京台高速公路曲阜段桥梁检测报告》。设计原则：使得加固后的结构能够满足在原设计荷载标准下的正常安全使用。材料选用：裂缝胶、粘钢胶、水下玻纤套筒、水下水泥基灌浆料。病害现状：1、部分桥梁梁底板边缘存在纵向裂缝、网裂。裂缝基本出现在底板横向中间位置附近，裂缝宽度达，部分裂缝宽度己超过《养护规范》宽度限值，宽度介于，其基本出现在梁端靠近支点附近的位置。桥台普遍存在竖向裂缝，其中部分桥梁的桥台竖向裂缝相对比较严重，部分裂缝贯通台帽，部分缝宽达。2、通道桥下净空不足，边板刮蹭、受撞破损严重。3、部分桥柱被火烧，柱子被腐蚀，局部墩柱混凝土空鼓、破损、露筋。怀化水下抗分散灌浆料厂家供应水下玻纤套筒加固，提高了施工效率，降低了加固成本，提高了防腐耐久性能。

    所需的注浆压力不同。注浆压力太大，可能形成劈裂注浆，无法均匀渗透。灌浆压力太小，则无法渗透至细微空间)。3、待灌浆完成后封闭灌浆孔。4、当灌浆面积较大时，可采用分段灌浆。六、注意事项1、注浆料必须用高速搅拌器（1500rpm）搅拌至少5分钟，在灌浆过程中，也要用低速搅拌器搅拌，防止沉淀。2、超细水泥灌浆料是以水泥为基材的灌浆材料，在使用过程中，要戴手套和防护眼睛、防尘口罩，穿工作服，防止灼伤眼睛和皮肤。若不甚溅入眼睛，请立即用大量清水冲洗，并向医生咨询；若不慎误食，请立即喝大量清水，并向医生咨询。七、养护当灌浆料表面达到足够坚硬的状态，终凝刚结束时，对暴露在外面的灌浆料，推荐使用湿麻袋、塑料薄膜或养护剂。养护时间至少3～7天以上，对高温、严寒、大风下的恶劣气候，宜适当延长养护期。八、包装及贮存采用塑料编织袋包装，净重40公斤／袋，保质期6个月；贮存条件：密封，干燥，防潮、防晒。注意防潮、防冻。

    实际案例：外神前排洪渠桥上部结构桥梁全长,，桥面宽4米，是一座T型桥梁，桥面连续。下部结构为单排10根柱子，本次加固主要对10根柱子进行加固。主要病害：该桥位于珠海市香洲区，地理位置特殊，常年处在温差潮湿的环境之中，混凝土桥墩大量表面有着大量的裂缝、空洞和刮痕。与此同时桥梁下部结构长期经受水流冲刷、酸碱以及微生物的侵蚀，桥墩混凝土大面积剥落，致使钢筋裸露侵蚀严重，对桥体的承载力能力造成了一定的影响。加固方案：由于外神前排洪渠桥，桥墩上面具有大量裂缝，传统的加固修复方法往往只是治标不治本，长时间过后同样的问题又会影响桥梁的结构安全，对桥体产生二次伤害，经**研究确定首先对桥墩上的裂缝进行处理，然后再采用麦臣水下玻纤套筒加固系统来对受损部位进行加固。全桥墩身玻纤套筒加固材料：（内径1130mm），水下环氧灌浆料（平均厚度15mm），水下环氧封顶胶，可压缩密封15条，凿毛。施工流程：1、桥墩表面处理：包括处理桥墩结构表面的生物、除去松散的混凝土、处理钢筋锈蚀表面和清理墩柱底部泥浆及裂缝修复；2、对基面进行凿毛处理，凿毛深度6mm；3、将套筒撑开并，并围绕包裹墩柱，将套筒安装在设计的位置。环氧树脂灌浆料添加剂由两个组分组成，使用时与粉料混匀即可使用。

水下玻纤套筒加固系统(又称“夹克法”)，主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基和桥墩柱(包括混凝土桩、钢桩和木桩)等修复和加固防护，以及对新建墩柱的预先防护。自20世纪70年代以来，此技术在世界范围内已修复了成千上万个桥墩，实践证实了水下玻纤套筒加固系统是一种经济、长期维护的解决方案。

其中CGM水下环氧灌浆料是一种可用于水下和潮湿环境的固形物环氧灌浆料。它的配方经过特殊设计，可在水下固化，但是也可以在其它应用场合下使用。这种经济环氧灌浆料具有较好流动性、**度和低吸水性。CGM水下环氧灌浆料具有长适用期，易于人工灌注或使用**压浆泵进行泵送。CGM水下环氧灌浆料可以泵送或灌注到当前结构与玻纤套筒之间形成的间隙中。可水下施工且无需排水。 使用水下玻纤套筒加固系统前，需对水下病害部分用钢丝刷处理表面生物、松散混凝土及钢筋锈蚀。嘉峪关水下环氧灌浆料销售厂家

水下墩柱玻纤套筒加固时，需前期派潜水员对墩柱、桩基进行摸查，确定玻纤维套筒具体尺寸。嘉峪关水下环氧灌浆料销售厂家

    造成环氧树脂灌浆料内部不均匀；内分层由于水分上浮，在粗骨料下方与水泥石结合部位形成各种孔腔，产生薄弱部位，降低环氧树脂灌浆料整体强度，粗骨料用量越多，影响越大。对此，研究人员进行了大量的对比试验，用不同强度等级环氧树脂灌浆料拌合物与该环氧树脂灌浆料拌合物筛去粗骨料后的砂浆制成同尺寸的试件，在标准养护条件下检测28d抗压强度，结果表明，砂浆强度与环氧树脂灌浆料强度之差越大。因此，环氧树脂灌浆料研究告诉你，在制作环氧树脂灌浆料试件时，多加入粗骨料，不能提高环氧树脂灌浆料的抗压强度。三、同质量含量水泥的影响小于骨料中的泥块含量对环氧树脂灌浆料强度的影响泥块在环氧树脂灌浆料中形成薄弱部位，减小了环氧树脂灌浆料结构的有效受力面积，对环氧树脂灌浆料强度影响是显着的，而骨料中含量在搅拌过程中能均匀分布，含泥量在一定范围内，不仅不会影响环氧树脂灌浆料的强度反而因隔离了水泥颗粒使得水泥水化更加均匀完全而提高环氧树脂灌浆料强度。这从规范中对骨料含泥量及泥块含量的限制也得到印证。嘉峪关水下环氧灌浆料销售厂家

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