郴州水下抗分散灌浆料施工方法

    大江大河桩基混凝土表面受水流冲刷受力影响出现较为严重的腐蚀情况，同时也存在部分桩基露筋的现象，对桥梁承载力影响较为严重，如若不进行维修加固，随着时间的推移损伤混凝土内部钢筋，**终导致桥梁承载力整体不足，因此需要及时对存在裂缝的桥墩进行维修加固，保证桥梁安全使用寿命。2工程概况生米大桥是跨越赣江连接昌南大道和祥云大道的一座跨越赣江特大桥，主桥采用75+228+228+75米中承式钢管砼系杆拱。主墩为固定墩，采用28根直径，边墩采用24根直径；副孔采用2×70米预应力砼T型钢构，全长280米，下部构造桥墩为空心墩，桥墩为哑铃型断面，基础为4根直径；东副桥长900m，桥宽为35m，采用50米跨预应力砼等截面连续梁，下部构造桥墩为独柱墩，桥墩为哑铃型断面，基础为4根直径。西引桥及西互通长为1274m，桥梁宽为35m。采用30米跨预应力砼等截面连续梁，共18跨，全长为540米。西互通主要采用钢筋砼连续梁桥。下部构造桥墩为V型独柱墩，基础采用4根直径。 通过水性环氧的交联固化及水泥的水化作用形成具有空间网状结构的高性能的有机—无机复合材料体系。郴州水下抗分散灌浆料施工方法

    水下环氧树脂灌浆料施工流程（1）表面处理用气动工具（角磨机等）剔除松散混凝土，如果出现钢筋锈蚀情况，应对锈蚀钢筋用气动角磨机或钢丝刷进行除锈处理。要求处理之后的混凝土表面无松散混凝土、油污、水泥浆、水生物等污损物，并用气动角磨机将混凝土表面磨毛，增加与灌浆料的粘结力。（2）玻纤套筒安装玻纤套筒现场确定尺寸后均由厂家预制生产，运到现场后检查尺寸，验收合格后方可使用，加固时先在套筒的锁扣槽内注入CMSR水下环氧封口胶，然后撑开玻纤套筒，包裹桩柱，定位后用紧固带临时固定好玻璃纤维套筒，再用不锈钢自攻螺钉锚固套筒接缝处。同时处理好套筒与系梁的接缝，保证密封效果且不漏浆。不锈钢自攻螺钉采用气动起子（M10）进行安装，螺钉间距150mm。（3）底部密封条安装接着安装底部25mm可压缩密封条，使桩基与玻纤套筒底部之间不允许有空隙。（4）水下环氧灌浆料灌注灌注CME*下环氧灌浆料采用高位漏斗重力灌浆法，灌注CME*下环氧灌浆料15cm后封底暂停。（5）水下水泥基灌浆料的灌注等封底的CME*下环氧灌浆料固化后（即常温23℃时，大约8小时后）继续灌注水下水泥基灌浆料，要求采用插管法或泵送法进行浇筑，直至灌到离顶面10cm左右处。。 玉林CGM抗分散灌浆料厂家报价水下玻纤套筒加固系统可以根据结构环境、损伤程度、加固要求等，对所需材料进行定制，使设计施工更加灵活。

    水下较高的静态压力和疲劳应力、河水冲刷、淘刷、磨损、气蚀、严寒地区的冻融和侵蚀（化学腐蚀和电化学腐蚀）、船舶碰撞、浮冰及地震袭击、环境荷载（如生物附着）和桥梁上部结构传递的工作荷载等，均易导致桥梁水下结构形成各种损伤缺点，且不易被发现，这些损伤、缺点导致桥梁承载能力和耐久性降低，严重危及行车安全和桥梁寿命。因此，研究可行的快速、便捷、降低成本的桥梁水下结构加固技术具有重要的意义。为了解决某高速公路与城市主干道的交通连接问题,满足城市总体交通规划要求而修建的某立交桥工程由四个匝道桥组成。其设计上部结构梁体为后张法现浇预应力砼连续弯箱梁,异型箱梁和钢-混叠合箱梁组成,下部结构为园形钢筋砼墩柱和桩基础。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探,采油生产及输送等生产实际问题按设计和施工进度要求,其中一匝道桥的9﹟,10﹟,12﹟,13﹟,15﹟,16﹟桥墩已于前期施工完毕。由于墩柱高度达到m至㎝变更为180㎝,将其中的4个桥墩直径由120㎝变更为150㎝。采用10㎝厚Q345B钢板,焊成D150㎝和D180㎝两种圆柱型钢护套,在钢护套与原桥墩柱之间浇筑水下抗分散灌浆材料。

    桥梁加固的问题，日益受到重视。尤其是桥梁所处的环境，对其加固有很多的要求，比如高温高寒环境，还有水下等等，都会给加固带来困难。在高寒的环境下的水下玻纤套筒加固桥梁案例，也算是一个玻纤套筒***利用的一个案例。案例：引汤渠首桥下部结构及基础维修加固工程概况：引汤渠首桥上部结构桥梁全长86m，桥宽12m，是一座由4×15m组成的钢筋混凝土T型桥梁，桥面连续；下部结构为双柱式桥墩U型桥台，基础为扩大基础。本次加固工程对该桥梁U型桥台柱子进行了维修加固，总计6根柱子。主要病害：该桥位于黑龙江省境内地理位置特殊，常年处在温差-60℃~40℃的环境之中，混凝土内部产生较大温度应力，造成混凝土桥墩大量开裂；与此同时桥梁下部结构长期经受水流冲刷、酸碱以及微生物的侵蚀，桥墩混凝土大面积剥落，致使钢筋裸露侵蚀严重，对桥体的承载力能力造成了一定的影响。加固方案选择：由于引汤渠首桥所处地理位置特殊，混凝土受冻融环境影响严重，桥墩上面具有大量裂缝，传统的加固修复方法往往只是治标不治本，长时间过后同样的问题又会影响桥梁的结构安全，对桥体产生二次伤害，经**研究确定首先对桥墩上的裂缝进行处理。 针对局部墩柱混凝土被腐蚀、空鼓、破损、露筋问题，在凿除破损混凝土后宜采用水下玻纤套筒灌浆加固。

    环氧树脂灌浆料是以推荐碎石子作为骨料，以PC425水泥作为基础，添加高流态、防离析、微膨胀等成分调配而成。在施工的过程中环氧树脂灌浆料添加配制好的液料，搅拌均匀后就可以使用了。但在拌和的过程中会产生一些拌和困难的的情况，接下来就来剖析其中的原因：1、手提式电钻的输出功率不足，要更换较小直径的搅拌装置杆，钢筋的直径要减小，选择的搅拌装置的输出功率不小于700W的输出功率，而且适宜选择低速档搅拌装置来进行拌和;2、不需要加水拌和，通常情况下，是按照出厂是配制好的液料添加，干料太多，液料太少，水灰比很低的情况下，就会产生拌和吃力的现象;3、包装袋多选用桶塑复合型三合一，二合一两种方式的包装袋产品，包装袋内部的塑料薄膜袋很容易掉入到拌料容器，拌料桶内，这时候，塑料薄膜袋会缠绕到搅拌装置的拌和杆上面，加到了阻力。同样，包装袋上面是有很多细线和塑编线会容易掉入的，也是会产生同样的现象。特别注意的是，在拌和时，一定要在环氧灌浆料拌和容器中先放入干料再加液料的方式，以免拌和不均匀，干粉砂浆中的化学材料得不到充分的混合，影响使用实际效果，要静置2-3min的时间再使用，实际效果会更好。水性环氧树脂灌浆料由水性环氧树脂和水性环氧固化剂组成。遵义水下加固灌浆料厂家报价

使用水下抗分散灌浆料时，需用气动角磨机将混凝土表面磨毛，增加基础面与灌浆料的粘结力。郴州水下抗分散灌浆料施工方法

    通常在墩台身上中下分设三道带箍，其间距大概也就是桥墩侧面的宽度。每个带箍的宽度应根据裂缝的宽度和开裂情况而定。通常约为墩台高度的1/10，厚度采用10~20cm。如果墩台损坏严重，即墩台身严重开裂或大面积表面破损、风化、剥落时，这时候可采用围绕整个墩台身设置钢筋混凝土护套的方法加固。加固方案四：桥台新建辅助挡土墙加固法如果桥梁桥台不足以承担荷载或土压力时，这时候可以在设一桥台，从而达到辅助主台受力效果。加固方案五：墩台拓宽加固法如果墩台不够宽，在进行复核基础承载没问题时，可以利用原墩台加设悬臂帽梁进行加宽。以上就是有关桥墩加固的五大加固方案，相信大家看完之后，应该有所了解了吧。桥墩作为承载桥梁重量的支撑体，他的承重力和重要性是可想而知的。因而我们在对桥梁加固的时候一定也要考虑桥墩的加固。郴州水下抗分散灌浆料施工方法

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