河北公路彩色路面铺筑

④路面色彩鲜艳，可美化环境。通过利用人工合成所制作的集料，在经过特殊技术煅烧后，可保证集料在经磨损后依然不会发生褪色，另外，还可根据路面施工实际需要绘制丰富的路面图案，美化环境。⑤厚度比较小。在彩色防滑路面摊铺施工完成后，摊铺厚度在2~5mm之间，因此不会对原有路面通行效果造成不良影响，无需调整街道设施，并且不会对路面排水系统运行效果造成不良影响。⑥防水性好。通过应用彩色防滑路面施工技术，能够将原有路面与水隔绝，避免路面经长时间运行后腐蚀开裂，提升路面抗车辙性能，延长路面使用寿命。⑦隔热效果好。彩色防滑路面具有抗紫外线功能，可延缓理清老化，避免发生热岛效应。⑧施工方式便捷。在彩色防滑路面施工中，施工方式快速便捷，无需使用大型机械设备，路面铺设效率较高，在摊铺完成4h后即可开放交通，并且在施工过程中没有有害气体挥发，不会产生施工噪音，环保效益较高。充分利用了彩色沥青路面美观、醒目的优点，在道路景观的美化、道路安全的提升等方面发挥了重要作用。河北公路彩色路面铺筑

国外学者对彩色沥青路面技术的研究和推广始于２０世纪５０年代。荷兰首先将彩色沥青路面应用在市政道路上，采用红色沥青铺筑城市自行车道，在提升城市道路景观、保障交通安全方面取得了很好的成效。英国、澳大利亚等国家将公交车道铺筑成彩色沥青路面，对于保证行车安全、提升通行效率有很大的帮助。随着工程应用的推广，理论研究也进一步开展，ＲａｎｇＷ．Ｌｅｅ等学者采用树脂、油份、塑性剂等材料调配出基础胶结料，并加入无机调色剂，制备出和普通沥青性能相近的彩色沥青，并采用普通沥青混合料试验方法，对彩色沥青混合料进行了性能验证。彩色沥青在美国得到了创新性的应用，美国采用彩色沥青铺筑公路隔离带，带来的交通安全的提升甚至要优于道路标志。同时美国还在将彩色沥青路面铺筑在收费路口处，对驾驶员的提示也要优于标志标牌。国外对于彩色沥青材料的开发较早，应用很多，充分利用了彩色沥青路面美观、醒目的优点，在道路景观的美化、道路安全的提升等方面发挥了重要作用。河南高耐磨封层彩色路面应用在隧道口附近采用彩色沥青防滑层，可以醒目地提醒车辆提前减速，减少事故发生。

因为沥青具有颜色，所以先要脱色得到脱色沥青，然后在特定温度下将脱色沥青和石料、添加剂和颜料等材料混合搅拌，制成彩色沥青混凝土，再通过设备进行摊铺、碾压成为彩色沥青混凝土路面（简称彩色沥青路面）。该路面不具有强度，还符合道路行车安全的各项要求，例如各种交通路面指示标志，高速公路弯道减速震动提醒，美化环境、装点城市。彩色沥青混凝土的普遍使用，给道路使用者带来一目了然的提醒，有利于疏导交通、引导车辆规范行驶，提升了路域环境的美化。彩色沥青混凝土的研究和应用可追溯到20世纪中叶，经过技术不断进步，彩色沥青混凝土在很多国家得到了应用推广，应用范围有公园道路、自行车骑行路、人行道路和公共交通道路等。

①防滑性好，并且安全性高。在彩色防滑路面施工中，可在原有路面表层铺设防滑骨料，进而形成摩擦系数较大的路面表层，提升路面防滑性能，在行车过程中，刹车距离比较短，在强降雨以及冰雪天气，轮胎与路面之间的摩擦系数比较大，可避免车辆在行驶过程中发生打滑、追尾等事故，另外，在转弯刹车时，也能够避免车辆发生抱死事故，保证行车安全性。②有利于降不高行车噪音。在路面施工中，通过利用骨料形成弹性体，具有传导音频的作用，能够有效降不高轮胎与路面之间摩擦所产生的噪音，同时还可产生漫反射现象，进而减弱由发动机所传导至路面的噪音。③可提升路面结构性能持久性。在彩色防滑路面施工中，需采用天然彩色石料以及彩色陶瓷颗粒作为骨料，并食用粘合剂，要求根据施工要求选择改性环氧、聚丙烯以及聚氨酯等粘合剂，与理清混凝土、水泥混凝土等表面的粘结性比较强，使得各类施工材料能够与路面粘结为整体结构，抗拉性好、附着力强，并且延展性好。胶结料是彩色路面混合料的关键材料，直接影响混合料的路用性能。

近年来，在事故多发点采取改善道路环境的措施，比如为货车增设爬坡车道，在分隔带增设防眩板，在急弯路段增设闪烁灯，在超车道内侧增设排水通道减少路面积水等措施，虽然对部分路段起到了积极作用，但对因视线不良所致的交通事故黑点成效不大，而采用彩色路面是解决这一问题的有效途径之一。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂上了红颜色，结果交通事故减少了85％。90％。我国也曾做过相关试验，为了降不高因车速过快而造成的事故，曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条，这些白色相间的线条看起来犹如水中的波纹，驾驶员通过时感觉速度过快，从而自觉地降不高车速。因此，在这些事故高发路段也可进行某些尝试。彩色沥青路面进行预防性养护，能够恢复原有彩色沥青路面性能、色泽。内蒙古沥青彩色路面应用

可将红色路面铺筑于需要对行车进行必要警示路段，如事故多发路段或减速缓行路段等。河北公路彩色路面铺筑

目前彩色沥青常用的颜色包括：红色、黄色、蓝色和绿色。在选择调色剂时，一般需要综合考虑以下几种因素：（１）调制的彩色沥青色泽、饱和度、色调等是否合适，这关系到铺筑路面颜色是否能够达到设计要求；（２）材料的造价；（３）调制的彩色沥青颜色的耐久性和稳定性。当前推广的红色彩色沥青常用调色剂为氧化铁红。其主要特点是造价不高、稳定性好，能够在光照氧化的作用下，长时间保持颜色稳定，其红色可以从橘红到紫红之间调整，选择空间大。而其它的如铅氧化物、镉硫氧化物等虽然颜色鲜艳，但是价格太高，加之具有一定的毒性，因此使用极少。河北公路彩色路面铺筑

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