上海现代化钢桥面铺装包括什么

将环氧树脂掺入沥青中，与集料、填料拌和，经过固化即得到环氧沥青混凝土，它具有以下优点：强度高，韧性好；好的高温稳定性和低温抗裂性；抗疲劳、抗化学物质侵蚀能力强。 对环氧沥青混凝土的研究始于20世纪50年代，壳牌公司将环氧树脂作为改性剂掺入到石油沥青中，较终得开发了名为ShellEpoxyAsphalt的环氧沥青材料。SanMateo-Hayward大桥位于美国，是世界上采用环氧沥青混凝土铺装的大跨径钢桥，在1967年进行铺装后，其铺装层保持了良好的使用效果。自此之后，美国的大跨径钢桥多采用环氧沥青混凝土铺装材料。待钢桥面喷砂除锈后，且环氧富锌漆施工后进行热熔型改性环氧树脂材料的施工。上海现代化钢桥面铺装包括什么

2016年交通运输部印发了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》（简称《指导意见》），决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁建设，提升公路桥梁品质，发挥钢结构桥梁性能优势，助推公路建设转型升级。因此较近两年，全国各地钢结构桥梁如雨后春笋般迅速发展。但针对中小跨径钢桥面铺装结构大家普遍认识不足，通常采用和路面一样的铺装方案，导致部分钢桥面铺装通车不久便产生病害，如推移、拥包、车辙等不同病害。因此针对中小跨径钢桥面耐久性铺装，双层高性能SMA铺装体系是一种经济适用的方案。新疆钢桥面铺装包括什么摊铺前，对基面彻底清洗和干燥，确保GMA不形成气泡。

20世纪50年代末，荷兰壳牌石油公司投入了大量的人力物力，研发出一种具有高、强度、耐腐蚀性能好、温度稳定性优良的环氧沥青材料，当时主要用于机场跑道铺装，抵抗飞机燃油和高温气流对飞行区道面造成的侵害，取得了不错的效果。1967年美国粘结剂工程公司征得壳牌石油公司的同意，率先将这种材料应用于旧金山海湾的SanMateo-Hayward正交异性钢桥的铺装层，经过40多年的使用，铺装层性能一直良好，此后该材料在加拿大、澳大利亚等国家进行了大面积的推广与应用，而且以美国的使用较为普遍。当时壳牌环氧沥青使用的固化剂固化时间相对较长，工程应用时，铺装层材料从开始形成强度到完全固化至少需要2-6周的时间，现场封闭的时间相对较长，施工适应性有待提高。

美国自1967年开始引入正交异性桥面板结构形式，桥面板及桥面铺装设计规范主要是参考借鉴德国相关规范。1967年美国学者MetcalI对环氧沥青桥面铺装材料进行了模拟疲劳对比试验，比较普通沥青混凝土与环氧沥青混凝土的疲劳性能，试验数据表明，环氧沥青混凝土抗疲劳性能明显优于普通沥青混凝土，该试验开始了环氧沥青铺装在美国的应用。 1973年美国AASHTO桥梁设计规范列入正交异性钢桥面设计条款，但在此规范及后续版本和技术文献中几乎没有关于桥面铺装的要求、设计指导的信息。美国1994年桥梁设计规范(AASHTO LRFD)中对正交异性钢桥设计要求有了重要变化，规定桥面顶板厚度不低于14 mm,在此条件下桥面局部挠度比规定从1／300降为约1／1 200。当然这个挠度标准是针对规定车辆轴载的，如果车辆超载严重会造成桥面铺装强度破坏。1994年AASHTO规范要求桥面铺装作为正交异性桥面板结构体系的一部分进行考虑，根据由试验确定的弹性性能进行设计。环氧沥青作为一种升级材料，其性能方面的优越性让人拍手称赞，但其施工技术复杂与成本高昂。

湾湾地区钢桥面铺装状况湾湾部分钢桥面铺装效果不理想，有部分出现车辙及脱层病害。目前湾湾地区钢桥面铺装所面临的问题主要为：（1） 大部分桥梁位于交通枢纽，在铺面需要维修时很难封闭交通，甚至没有替代道路，对交通形成很大的冲击。（2） 由于湾湾地区砂石短缺，兴建中的快速道路或重要的联络桥多为钢桥，传统沥青混凝土是否适用于钢桥面有必要进行研究。③ 由于钢桥面的刚性较混凝土板小得多，承受载重车时变形较大。浇注式沥青混凝土Gussasphalt在湾湾地区的新东大桥、高屏溪斜张桥、大直桥桥面铺装上都已经成功应用。目前湾湾地区所铺设的Gussashpalt沥青混凝土，都是在日本进行相关配合比设计，并由日本提供施工设备和技术指导。溶剂型粘结剂作为粘结层，起到承上启下的粘结作用，能够将环氧树脂碎石层和上面的沥青砂浆有效的粘接。浇筑式钢桥面铺装施工管理

目前德国钢桥面铺装下层用浇筑式沥青混凝土+面层SMA沥青混凝土，铺装厚度为7～9 cm。上海现代化钢桥面铺装包括什么

然而，钢桥面铺装尤其是大跨径正交异性钢桥面的铺装技术，在国际上一直是一个难点和热点。主要体现在行车荷载、风载、温度变化及地震等因素影响下，钢桥面铺装的应力及变形复杂；防水粘结层铺装体系不能完善；沥青铺装层结构设计和材料技术参数不够合理；以及铺装层材料的测试和评价方法不够科学。由于存在这些问题，沥青铺装层受到行车荷载和气候环境因素的综合、重复作用，易于过早发生损坏和破坏，影响到钢桥的整体受力功能和交通运输的正常运行。因此，钢桥面铺装层其除了要满足抗变形和其他路用性能的一般要求外，还必须具有与桥面板良好的粘结性、对桥面板的防水防腐作用以及适应桥面板变形的抗疲劳性等。合理和可靠的桥面铺装体系，不仅能为桥梁提供行驶性能良好而耐久的桥面，而且能作为桥面板的有效防护体系，防止水分的渗透，保证桥梁结构的耐久性。上海现代化钢桥面铺装包括什么

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