广西公路彩色路面

近几年随着“节能减排、绿色发展”的理念更加深入人心，许多厂家开发出了温拌彩色沥青混合料，通过外加材料来降不高沥青的高温黏度，在降不高了彩色沥青混凝土路面的施工温度的同时不影响其路用性能。这种技术不防止了因施工温度控制不当导致混合料颜色的破坏，而且可以减少有害气体和粉尘的排放降不高环境污染。彩色沥青混凝土路面发展到现在，其功能并不局限在美化环境、有利于行车安全等方面上。通过一定的技术手段，很多具有特殊功能的彩色沥青混凝土路面被成功开发出来，例如彩色OGFC路面，在具有色彩美观的同时又保留了普通OFGC路面排水和降不高噪音的功能。在隧道口附近采用彩色沥青防滑层，可以醒目地提醒车辆提前减速，减少事故发生。广西公路彩色路面

预防性养护： 彩色沥青混凝土路面的预防性养护工作内容包括路面清洗、路面防护和路面颜色恢复。彩色沥青混凝土路面清洗分为日常清洗和定期清洗：日常清洗应在路面污染后随时进行；定期清洗应每月不少于1次，宜使用的路面清洗机械。彩色沥青混凝土路面应采用喷洒彩色路面防护剂进行路面防护，一次路面防护在路面铺筑后开放交通前进行，以后每两年一次。 病害矫正性养护： (1)对彩色沥青混凝土路面的裂缝、坑槽、透水、抗滑性能不足等病害，应进行矫正性养护。选择病害矫正性养护方案应符合下列原则：裂缝病害应采用裂缝修复的方案；坑槽病害应采用坑槽修补的方案；透水病害宜采用彩色雾封层处治的方案；机动车道抗滑性能不足宜采用增加彩色抗滑磨耗层的方案；对于病害较严重且面积较大的彩色沥青混凝土路面，宜采用彩色微表处的方案进行修复。(2)对彩色沥青混凝土压痕路面的涂层破损病害，应采用涂层修复的方法处理，压痕损坏病害应采用压痕修复的方法处理。昆明沥青彩色路面施工彩色稀浆封层用途很多，造价不高，是一种比较经济可行的路面。

气温10℃以下不宜施工，如果因工期原因必须施工，则需采取相应的技术措施，阴雨天禁止施工。施工前确保路面清洁，同时做好围挡工作，避免摊铺养生过程中行人或车辆进入破坏路面。 采用摊铺车进行施工，根据施工面积计算所需材料数量进行装载，现场根据施工区域进行摊铺施工。一个区域施工完成后，摊铺机停止，人工处理多余的稀浆，确保路面接缝顺直美观，并且避免污染黑色沥青路面。 正常情况下2~4h材料基本成型可以开放交通。如果施工气温不高、湿度大，适当延长至6~8h开放交通。铺筑好的路面严禁有机溶剂的污染、腐蚀，禁止金属器具的砸、撞，以免破坏路面，影响路面美观。

色彩是彩色路面主要表现内容，根据人的心理作用和颜色视觉特性，各地较普遍采用颜色是红、黄、绿色。 （1）红色：鲜艳、醒目，让人充满热情。且红色刺激作用大，有利于集中驾驶员注意力。在交通安全用色中红色常用来作为警告、危险和禁止等标示用色。红色即警告起到减少交通事故作用。因此，可将彩色路面铺筑于需要对行车进行必要警示路段，如事故多发路段或减速缓行路段等；或者是铺筑于城市活力区，如现代化广场、城市迎宾大道等。 （2）黄色：明视度高，能吸引人视线。在交通安全用色中，黄色是警告危险色或提醒注意，如交通号志上黄灯，工程用的大型机器，学生用雨衣，雨鞋等均采用黄色。因此，可以将黄色彩色路面铺筑于需要对行车进行必要提示路段，如道路交叉口，减速变道、汇合路段等。 （3）绿色：它是公平、安静、智能、谦逊的象征，对好动者和身心受压者极有益，自然绿对于克服晕厥疲劳和消极情绪有一定作用。绿色给人无限安全感受，在人际关系协调上可扮演重要角色。绿色铺装给人以柔软、舒适、安全的感觉。因此可将绿色应用于城市快速道路、公交车道、高尔夫球场小径、景观人行道等。部分铺筑的彩色路面在荷载、光照、水分作用下，颜色不能长久保持，使用寿命较短。

国外学者对彩色沥青路面技术的研究和推广始于２０世纪５０年代。荷兰首先将彩色沥青路面应用在市政道路上，采用红色沥青铺筑城市自行车道，在提升城市道路景观、保障交通安全方面取得了很好的成效。英国、澳大利亚等国家将公交车道铺筑成彩色沥青路面，对于保证行车安全、提升通行效率有很大的帮助。随着工程应用的推广，理论研究也进一步开展，ＲａｎｇＷ．Ｌｅｅ等学者采用树脂、油份、塑性剂等材料调配出基础胶结料，并加入无机调色剂，制备出和普通沥青性能相近的彩色沥青，并采用普通沥青混合料试验方法，对彩色沥青混合料进行了性能验证。彩色沥青在美国得到了创新性的应用，美国采用彩色沥青铺筑公路隔离带，带来的交通安全的提升甚至要优于道路标志。同时美国还在将彩色沥青路面铺筑在收费路口处，对驾驶员的提示也要优于标志标牌。国外对于彩色沥青材料的开发较早，应用很多，充分利用了彩色沥青路面美观、醒目的优点，在道路景观的美化、道路安全的提升等方面发挥了重要作用。彩色防滑路面，能够将原有路面与水隔绝，提升路面抗车辙性能，延长路面使用寿命。河北高耐磨封层彩色路面铺筑

彩色喷涂路面施工方便，安全环保，成本不高；但易磨损，耐候性差。广西公路彩色路面

彩色防滑路面是通过以下三个方面来实现其防滑作用:(1)通过铺装彩色防滑路面增加了普通路面的表面构造深度，增加了路面的抗滑性能。通过实验表明，普通沥青路面的构造深度为0.65mm，在潮湿状态下BPN值为70，彩色防滑路面新铺装后构造深度增加为0.82mm，BPN值也增加至85。由此可见彩色防滑路面提高了路面的防滑阻力。(2)通过涂覆彩色路面防滑系统在原路面上形成3～5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶。(3)通过与普通路面形成强烈的颜色反差，给驾驶员在视觉上的冲击，提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效果。广西公路彩色路面

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