贵州提高彩色路面种类

近年来，在事故多发点采取改善道路环境的措施，比如为货车增设爬坡车道，在分隔带增设防眩板，在急弯路段增设闪烁灯，在超车道内侧增设排水通道减少路面积水等措施，虽然对部分路段起到了积极作用，但对因视线不良所致的交通事故黑点成效不大，而采用彩色路面是解决这一问题的有效途径之一。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂上了红颜色，结果交通事故减少了85％。90％。我国也曾做过相关试验，为了降不高因车速过快而造成的事故，曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条，这些白色相间的线条看起来犹如水中的波纹，驾驶员通过时感觉速度过快，从而自觉地降不高车速。因此，在这些事故高发路段也可进行某些尝试。路面色彩鲜艳，可根据路面施工实际需要绘制丰富的路面图案，美化环境。贵州提高彩色路面种类

色彩是彩色路面主要表现内容，根据人的心理作用和颜色视觉特性，各地较普遍采用颜色是红、黄、绿色。 （1）红色：鲜艳、醒目，让人充满热情。且红色刺激作用大，有利于集中驾驶员注意力。在交通安全用色中红色常用来作为警告、危险和禁止等标示用色。红色即警告起到减少交通事故作用。因此，可将彩色路面铺筑于需要对行车进行必要警示路段，如事故多发路段或减速缓行路段等；或者是铺筑于城市活力区，如现代化广场、城市迎宾大道等。 （2）黄色：明视度高，能吸引人视线。在交通安全用色中，黄色是警告危险色或提醒注意，如交通号志上黄灯，工程用的大型机器，学生用雨衣，雨鞋等均采用黄色。因此，可以将黄色彩色路面铺筑于需要对行车进行必要提示路段，如道路交叉口，减速变道、汇合路段等。 （3）绿色：它是公平、安静、智能、谦逊的象征，对好动者和身心受压者极有益，自然绿对于克服晕厥疲劳和消极情绪有一定作用。绿色给人无限安全感受，在人际关系协调上可扮演重要角色。绿色铺装给人以柔软、舒适、安全的感觉。因此可将绿色应用于城市快速道路、公交车道、高尔夫球场小径、景观人行道等。山西防滑彩色路面路用性能充分利用了彩色沥青路面美观、醒目的优点，在道路景观的美化、道路安全的提升等方面发挥了重要作用。

沥青将废胎胶粉和SBS改性剂共同加入到基质沥青中，实现废旧资源循环利用，采用高速剪切法制备SBS/胶粉复合改性沥青。选取的SBS改性剂、胶粉剂量分别为沥青质量的3%、10%。选用彩色沥青*用氧化铁红，溶于油但不溶于水，添加量为沥青混合料的3%。若在沥青混合料中加入氧化铁，就会得到红色沥青路面。选用氧化铬绿色粉，经过前期试验，确定掺量为沥青混合料的3%，即可得到绿色沥青路面。采用干法工艺，在拌合沥青混合料时，将上述两种添加剂分别作为填料，与集料充分拌合，后续加入SBS/胶粉复合改性沥青。将加入氧化铁红的沥青混合料记为彩色沥青1#，由于红色给驾驶员的感官刺激性强，有助于保护行人安全，所以用于铺装行人安全岛；将加入氧化铬绿色粉的沥青混合料记为彩色沥青2#，由于绿色能反映非机动车环保出行，有助于明确其路权，所以用于铺装非机动车道。

在铺设路面期间把彩色碎石压入面层中。除了将颜料作为矿粉拌合在混合料中之外，对于热压式沥青混凝土，在施工时可以选择带有颜色的碎石集料并将其压入路面表面。由于热压式沥青混凝土不是连续级配，混合料中2.36～9.5mm集料含量很少，可将中粒径彩色集料掺入其中，效果明显。彩色表面处理。表面处理有3种工艺:彩色稀浆封层是一种集路面养护与彩色化处理于一身的新技术，其中彩色来源是带有颜色的碎石集料，粘结料选用改性乳化树脂，再混入改性剂和颜料，一般的摊铺厚度在4～6mm;彩色油漆涂层是*为一般的表面处理，其施工也*为简单，但是非常易磨损，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面处治需要在路面表面铺撒具有强粘结力的树脂，然后撒布带有颜色的集料粘接其上。彩色防滑路面，能够将原有路面与水隔绝，提升路面抗车辙性能，延长路面使用寿命。

经济意义近年来，我国道路建设蓬勃发展，随之而来沥青路面老化，裂缝，车辙等病害越来越严重，需要修补和养护病害公路的成本与数量也在节节攀升。因此，研究高性能、易操作、低成本的彩色沥青路面是未来道路养护大势所趋。稀浆封层作为一种新型技术，它具有良好的防水性、抗滑性等特性对原路面用来修复路面工作，无需特殊处理。因此，稀浆封层依靠自身具有的发展价值，极大降低了施工成本，对未来的公路发展和经济意义重大。社会意义彩色沥青路面在各大城市广场，公园，景观道路，非机动车道，园林路等公共场所的应用，不仅美化了城市，彰显了城市特色，凸显了城市风格，提升了城市形象，丰富了城市文化底蕴，完善了城市功能，改善了**生活环境，令人身心愉悦。而且还能诱导交通，使驾驶员消除视觉疲劳，从而降低交通事故发生率。社会积极反响持续上涨，意义重大。彩色抗滑磨耗路面，目前很多使用在隧道入口、收费站、匝道等路面。贵州防滑彩色路面技术指导

色彩耐久型彩色微表处能够有效的预防并减小车辆黑色轮胎痕迹的残留。贵州提高彩色路面种类

普通的石灰岩既可作为彩色沥青的集料，还有浅色的玄武岩、辉绿岩等也可作为其集料。应用在高等级路面中的集料必须严格控制性能指标，如压碎值、洛杉矶磨耗损失、磨光值。但某些特定交通条件下的路面可以适当放宽对集料的要求，如城市道路中行人通行车道，这样即可以保证道路使用要求又能够*大限度的降低成本。通普通沥青混合料一样，应尽量选用碱性集料来保证集料与胶结料之间的粘附性要求(粘附性等级≥4级)。再其次是对掺入结合料中的彩色集料的要求。沥青混合料在拌合和摊铺的过程中温度非常高，因此使用的颜料需要具备较强的高温稳定性，应保证在200℃不会氧化或者分解褪色。贵州提高彩色路面种类

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