公路彩色路面材料

时间:2023年09月04日 来源:

经济意义近年来,我国道路建设蓬勃发展,随之而来沥青路面老化,裂缝,车辙等病害越来越严重,需要修补和养护病害公路的成本与数量也在节节攀升。因此,研究高性能、易操作、低成本的彩色沥青路面是未来道路养护大势所趋。稀浆封层作为一种新型技术,它具有良好的防水性、抗滑性等特性对原路面用来修复路面工作,无需特殊处理。因此,稀浆封层依靠自身具有的发展价值,极大降低了施工成本,对未来的公路发展和经济意义重大。社会意义彩色沥青路面在各大城市广场,公园,景观道路,非机动车道,园林路等公共场所的应用,不仅美化了城市,彰显了城市特色,凸显了城市风格,提升了城市形象,丰富了城市文化底蕴,完善了城市功能,改善了**生活环境,令人身心愉悦。而且还能诱导交通,使驾驶员消除视觉疲劳,从而降低交通事故发生率。社会积极反响持续上涨,意义重大。彩色防滑路面具有抗紫外线功能,可延缓理清老化,避免发生热岛效应。公路彩色路面材料

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彩色半柔性路面主要是指彩色水泥灌浆沥青混凝土路面,该路面是以大空隙沥青路面为母体,铺筑完成后将水泥胶浆中掺入色料进行着色,然后将水泥胶浆通过机械灌入到母体路面中,经过养生后,即形成彩色灌浆沥青路面(图2)。彩色半柔性路面突出的优点是:强度很高,提高路面的高温抗车辙的能力,耐久并且价格不高廉。随着对彩色半柔性路面进一步的研究,具有保水性能的水泥胶浆成功研发出来,通过灌入彩色的保水胶浆,可以降不高沥青路面的温度,缓解城市“热岛效应”。湖北高速公路彩色路面若原路面是沥青路面,清洁后可摊铺彩色稀浆封层混合料。

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慢行交通在城市交通中占有不可或缺的地位,彩色沥青路面在视觉上有强烈的引导作用,更适用于凸显慢行交通路径。本文针对交叉口慢行交通出行路权分配不明确、过街距离过长等问题,开展彩色沥青引导的交叉口慢行交通组织优化设计,一方面研究了用于慢行交通出行环境的彩色沥青原材料选择和配合比设计,合理选用原材料,科学设计配合比,保障慢行交通环保出行;另一方面通过设置彩色沥青铺装的行人过街岛和非机动车通行空间,结合慢行交通协调式过街的相位配时优化等措施优化慢行交通组织,实现慢行交通安全、高效出行;*终,通过实际路口案例的仿真分析,验证了该方法的合理性与有效性。

原路面准备(1)彩色稀浆封层作为路面的上封层,起到引导交通、美化环境、提高路面抗滑耐磨的作用。在铺筑彩色稀浆封层前,若原有路面有裂缝等病害,需对病害进行处理后,进行加铺。首先对预先铺设的试验路段采取人工或机械路面杂物清理。路面有积水时,可采用高压气吹法清理。路面应保证足够干燥,干净方可进行稀浆封层施工。(2)原路面需要喷洒粘层油时,粘层油应与乳化沥青离子型相同。沥青含量应小于50%,洒布率控制在0.2-0.5kg/m2。为防止稀浆封层铺筑后泛油,应减小乳液的沥青含量对其影响,应在喷洒的粘层乳化沥青完全破乳后才可进行彩色稀浆封层施工。可将红色路面铺筑于需要对行车进行必要警示路段,如事故多发路段或减速缓行路段等。

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1)彩色路面混合料施工前应对原材料质量进行检测,不合格原材料不能用于彩色路面混合料。2)彩色路面混合料施工前必须进行施工组织设计,保证合理的施工工期。彩色路面混合料宜连续施工,施工开始后应避免长时间停工。3)彩色路面混合料施工前应对施工设备核查,确保施工设备满足施工要求,并调试到佳工作状况。4)彩色路面胶结料在拌和厂脱桶后装入沥青罐中;或散装热彩色路面胶结料用槽罐车运到拌和厂,并装入沥青罐中,具体工艺同热沥青。5)彩色路面混合料正式施工前必须做长度不小于200m的试验段,确定机械施工参数、施工工艺、生产配合比、佳胶结料用量和路面颜色效果。6)彩色路面混合料施工应有良好的劳动保护,确保施工安全,并符合国家环境和生态保护的规定。7)不高温、大风天气施工初压时混合料的温度宜适当提高10℃~15℃。彩色路面主要特点即在于其颜色可标识性,清晰明亮的辨别性,而不再是单调乏味的黑白色。上海品牌彩色路面技术指导

速美沥高聚物彩色路面相比普通的沥青类彩色路面或喷涂油漆类彩色路面,通常使用寿命可以达到5年以上。公路彩色路面材料

施工前由操作人员再次确认各料门的高度。启动摊铺机,打开料门开关,使稀浆封层各原料能一起进入拌和缸,并对准喷口,使乳液从喷出。调节分向器流向,保证浆体能均匀流向摊铺箱。控制水量,使稀浆稠度适中。当混合料再摊铺箱分布均匀,启动底盘,以1.5~3.0km/h的缓慢速度向前施工,应保持摊铺量与生产量一致,保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右;混合料摊铺后,应立即对重点路段,路面不平整处进行人工找平,对纵向刮痕等应清理并填平;当发现摊铺机材料摊铺尽时,应立即关闭材料输送开关,摊铺完工后,停止前进,并在施工路段外对搅拌缸和摊铺箱清洁,查对材料剩余量。公路彩色路面材料

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