钢桥面铺装

时间:2023年12月15日 来源:

尽管许多国家都对钢桥面铺装材料及结构等进行了多年的研究,但从这些年实际的钢桥面铺装使用情况来看,现有的各种铺装材料或铺装结构仍不完善。目前来看,主要有三类铺装材料被的应用在大跨径钢桥铺装上,分别为:改性沥青SMA,以日本德国为主;浇筑式沥青混凝土,以德国为主;环氧沥青混凝土,以美国和中国为。在工程应用中,改性沥青SMA钢桥面铺装的早期病害严重,并以车辙、开裂、推移等病害为主,相关学者对此现象进行了分析,并认为病害产生的原因包括两方面:一是由于SMA空隙率较大与钢面板的粘结性能较差,二是由于相对于大跨径钢桥面铺装层恶劣的工作环境来说,改性沥青SMA的热稳定及低温抗裂等性能尚有不足;浇筑式沥青混凝土铺装层在我国的应用中也出现了比较严重的车辙等早期病害,研究表明,这与我国夏季炎热的气候条件以及大交通量和超载严重密不可分;环氧沥青混合料较其它沥青混合料有明显优势,但环氧沥青混凝土也存在一些固有的缺陷,例如造价高、对施工技术和施工质量要求严格,容易出现施工质量问题且出现病害后修补较困难。钢桥面板由于柔度较大导致自身的变形、位移和振动幅度较大,会对铺装层的工作状态产生不利影响。钢桥面铺装

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环氧沥青混凝土铺装一般按宽度为4m ~5m 左右分幅施工,并分为上下两层进行摊铺,这也存在一个接缝处理问题,该接缝属于冷接缝,要求接缝平顺、密实。但在实际环氧沥青钢桥面铺装施工中,也存在局部接缝处理效果不好的情况,尤其是接缝位置如果压实不足、接缝不密实会引起接缝位置的开裂病害。如果下面层接缝位置不够密实平顺也会引起其上面层的开裂,上面层接缝处理不当出现的开裂。一般环氧沥青钢桥面铺装接缝尽可能不设在轮迹带位置,以避免轮载加速接缝开裂病害。调查情况显示整体上环氧沥青钢桥面铺装接缝开裂问题不是特别突出。云南大跨径钢桥面铺装技术规范合理和可靠的桥面铺装体系,不仅能为桥梁提供行驶性能良好而耐久的桥面。

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关于对环氧沥青的研究,国内学者开始的相对较晚,起初的研究重点在防腐涂料上面,环氧煤焦油沥青性能优越、耐久性好、防腐性强,被应用于屋顶、管道、桥梁和混凝土构件等的表面,起到防腐作用,由于其中有一些组分不利于人体健康,因此也并未推广到道桥等领域。20世纪90年代初,同济大学吕伟民和上海市政工程管理处合作,就环氧沥青的制备方法及沥青胶浆和混合料的性能进行了研究,对环氧沥青混合料的物理力学性能进行了综合评价,并在上海铺设了一段200米长的试验路,但当时环氧沥青的实体工程应用并未得到认可。1998年,长沙交通学院在同济大学研究的基础之上对环氧沥青材料的性能进行了更深入的研究,并探索了环氧沥青的改性机理。

同时由于钢桥面铺装的特殊位置及作用,又提出重量轻、不透水等特殊性能要求。但是目前我国还没有钢桥面铺装具体明确的设计及施工规范,钢桥面铺装的性能直接影响到行车安全性、舒适性及桥梁结构的耐久性,钢桥面铺装技术已成为我国桥梁建设的一项关键技术难题。环氧沥青混合料是钢桥面铺装、路面磨耗层、超重载交通道路的理想筑路材料,具有的应用前景。国外从60年代开始研究并推广使用环氧沥青混合料。日本、美国和荷兰等国家都拥有生产环氧沥青的公司,并且对环氧沥青在钢桥面中的应用也进行了的研究。国内对环氧沥青的研究起步较晚,但发展较快。钢桥面表面夏季温度更高,可达到70℃,容易产生车辙病害,因此要求钢桥面铺装结构具有良好的抗车辙能力。

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目前,荷兰壳牌石油公司、日本Watanabegumi公司、美国ChemCoSystems公司都将环氧沥青材料作为产品进行销售,价格要比普通沥青高出十几倍,与其他聚合物改性沥青相比也高出好几倍,虽然环氧沥青价格昂贵,但其路用性能优异,能够增加铺装面层的使用年限,降低后期的养护费用,从长远来看具有很高的经济效益和社会效益,被认为是一种性的升级铺装材料。国外环氧沥青材料主要用途:1)用于轻交通路段的修补或新建道路的薄层罩面;2)用于具有化学、燃油等腐蚀性介质的路段;3)用于大跨径正交异性钢桥面铺装层。钢桥面铺装的破坏与施工工艺有很大的关系。北京无忧钢桥面铺装色彩丰富

钢桥面铺装结构,主要功能是传递车辆荷载,防止外部恶劣环境对桥面板的侵蚀,延长桥面板使用寿命。钢桥面铺装

按照以下三个原则,采用条件优化筛选法进行比选。原则一:相容性原则,即环氧树脂、固化剂与沥青的相容性要好,采用小刀铁板相容性试验,在光照条件下直接观察环氧沥青的离析情况,定性判断其相容性的好坏。原则二:容留时间原则,即环氧沥青混合料要留有一定的施工拌和、运输、摊铺、碾压的时间,根据国产环氧沥青的技术要求,环氧沥青的粘度值达到1000mpa·s时的时间要大于50min,另外初始粘度不能太大,粘度增长的趋势较好是初期慢后期快。原则三:强度增长原则,即环氧沥青材料在预期的反应时间内能够达到一定的强度和韧性,可以满足国产环氧沥青的技术要求:拉伸强度≥1.5MPa,断裂伸长率≥200%。钢桥面铺装

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