河南微表处彩色路面设计标准

原材料准备（1）浅色改性乳化沥青的生产设备安装调试，生产符合彩色沥青要求的乳化沥青产品罐存，为保证罐存内乳化沥青不分层离析，应每天进行搅拌或循环。（2）应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，施工前需将过大的集料或陶瓷颗粒筛除，保证筛后的集料符合规范检查要求。因集料的含水量将稀浆封层混合料的稠度产生较大影响。故需要现场对矿料进行测定，保证一致性。（3）填料水泥应保证其细度，无杂质，干燥、疏松，不聚团结块等要求。（4）无机颜料由于颗粒细，表面积大，暴露在空气中易受潮，或被挤压而变成絮凝状态的大颗粒。若有絮凝现象，使用前需将其分散开。（5）水，施工拌和时的外加水应采用饮用水，无杂质，PH测定值为7左右。（6）施工配合比的确定，现场试验相较于室内试验要受诸多客观因素影响，例如空气湿度等都会有较大差别，因此要调配出符合现场实际情况的配合比，依据实际现场铺筑的试验路段，对施工配合比进行优化调整。彩色路面利用其特殊的色彩、质感和设置的地点及方式提高了路面的可视性。河南微表处彩色路面设计标准

等宽等间距横向条纹形式。该形式的设置参数在部分地方性规范中有相关要求。同时，也存在相邻两条彩色标线的间距以降低车速3km·h−1为计算依据的设置建议。等间距细标线组形式。该形式结合了减速标线和彩色路面的特性，一般具有振动警示效果，以两道及以上标线为一组，每组间隔一定距离，其设置参数常借鉴减速警示标线的布置，标线宽一般取20、45或60cm等。变宽变间距横向条纹形式。不同于等宽等间距条纹的设置形式，有学者考虑到动态视错觉的原理，通过渐变条纹间距和宽度的方式给驾驶员车速变快的诱导性感知，从而降低车速。该形式的布置参数需考虑舒适减速度原理、闪现频率的要求。江苏人行道彩色路面设计标准彩色降温路面能够将太阳光中波长 400~750nm 左右的可见光吸收和少量的反射出去。

慢行交通在城市交通中占有不可或缺的地位，彩色沥青路面在视觉上有强烈的引导作用，更适用于凸显慢行交通路径。本文针对交叉口慢行交通出行路权分配不明确、过街距离过长等问题，开展彩色沥青引导的交叉口慢行交通组织优化设计，一方面研究了用于慢行交通出行环境的彩色沥青原材料选择和配合比设计，合理选用原材料，科学设计配合比，保障慢行交通环保出行；另一方面通过设置彩色沥青铺装的行人过街岛和非机动车通行空间，结合慢行交通协调式过街的相位配时优化等措施优化慢行交通组织，实现慢行交通安全、高效出行；*终，通过实际路口案例的仿真分析，验证了该方法的合理性与有效性。

沥青将废胎胶粉和SBS改性剂共同加入到基质沥青中，实现废旧资源循环利用，采用高速剪切法制备SBS/胶粉复合改性沥青。选取的SBS改性剂、胶粉剂量分别为沥青质量的3%、10%。选用彩色沥青*用氧化铁红，溶于油但不溶于水，添加量为沥青混合料的3%。若在沥青混合料中加入氧化铁，就会得到红色沥青路面。选用氧化铬绿色粉，经过前期试验，确定掺量为沥青混合料的3%，即可得到绿色沥青路面。采用干法工艺，在拌合沥青混合料时，将上述两种添加剂分别作为填料，与集料充分拌合，后续加入SBS/胶粉复合改性沥青。将加入氧化铁红的沥青混合料记为彩色沥青1#，由于红色给驾驶员的感官刺激性强，有助于保护行人安全，所以用于铺装行人安全岛；将加入氧化铬绿色粉的沥青混合料记为彩色沥青2#，由于绿色能反映非机动车环保出行，有助于明确其路权，所以用于铺装非机动车道。彩色路面具有良好的防滑性能，确保行人和车辆的安全通行。

原路面准备（1）彩色稀浆封层作为路面的上封层，起到引导交通、美化环境、提高路面抗滑耐磨的作用。在铺筑彩色稀浆封层前，若原有路面有裂缝等病害，需对病害进行处理后，进行加铺。首先对预先铺设的试验路段采取人工或机械路面杂物清理。路面有积水时，可采用高压气吹法清理。路面应保证足够干燥，干净方可进行稀浆封层施工。（2）原路面需要喷洒粘层油时，粘层油应与乳化沥青离子型相同。沥青含量应小于50%,洒布率控制在0.2-0.5kg/m2。为防止稀浆封层铺筑后泛油，应减小乳液的沥青含量对其影响，应在喷洒的粘层乳化沥青完全破乳后才可进行彩色稀浆封层施工。采用环保材料制作的彩色路面，既美观又环保，符合绿色出行理念。河南微表处彩色路面设计标准

彩色路面的设计灵活多样，可以根据不同需求定制个性化图案。河南微表处彩色路面设计标准

针对交叉口慢行交通出行路权分配不明确、过街距离过长等问题，开展结合彩色沥青引导的交叉口慢行交通组织优化研究。首先，研究适用于慢行交通的彩色沥青路面，进行彩色沥青原材料选择与配合比设计；其次，基于时空资源一体化设计原则，提出慢行交通组织优化设计方法；然后，以实际交叉口为例完成慢行交通组织优化设计方案；*后，采用VISSIM仿真软件验证设计方案的有效性。结果表明：彩色沥青路面有助于明晰慢行交通路权，减少慢行交通与机动车之间的矛盾，缩短慢行交通一次过街距离，在此基础上考虑慢行交通协调式过街的相位配时设计，能够有效提高路口过街安全性和通行效率。河南微表处彩色路面设计标准