泰州通用屈曲约束支撑

太原供电分公司生产调度综合楼项目 项目信息： 项目概况：该项目总占地面积约19,570平米， 总建筑面积约积91,056平米， 包括：1幢22层高、部分精装修的生产调度综合楼 设有3层高的地下室， 作为车库和设备房， 提供超过100个停车位 项目地址：山西省太原市晋源区长风商务区S3地块 产品信息：防屈曲约束支撑 产品数量：60根 比较大承载力：1100 KN 泰州通用屈曲约束支撑

一、产品简介 屈曲约束支撑，又称为“防屈曲支撑”或“耗能支撑”。目前国内外主要存在三种不同的称呼方式，如“无粘结支撑UBB（unbonded brace）”，此称呼以日本学者居多，主要是从防屈曲支撑的构成特点及约束机制出发；美国学者则更多地从其受力特点考虑，将其称之为“屈曲约束支撑BRB”（buckling-restrained brace）。中国台湾地区则习惯称之为“挫屈束制支撑”或“降服支撑”（yielding bracing）或“挫屈防止支撑”（ buckling-inhibited brace）。 二、主要特点 1.产品执行标准：《建筑消能阻尼器》（JG/T 209-2012） 2.滞回耗能能力高，兼有普通支撑和耗能构件的双重作用 3.承载能力高，轴向承载能力*取决于支撑芯材截面积和芯材强度值，与支撑长细比等参数无关 4.强震作用下，屈曲约束支撑在主体结构构件发生屈服之前先行屈服耗能，在结构体系中起到类似于可更换的“保险丝”的作用，保护主体结构免遭地震破坏 5.力学性能可控且稳定，同时具有良好的耐久性，构造简单、施工简便、便于维护常州屈曲约束支撑制造厂家

常州航空产业园项目 项目信息： 项目概况：该项目总占地面积约346,565平方米, 建筑面积约为70,700平方米, 建设内容为： ○  1幢单层高钢结构的废品处理车间 ○  1幢单层高钢结构的飞机制造车间 ○  1幢5层高精装修的附楼, 设有办公楼 ○  单层高的地下室 项目地址：江苏省常州市武进区东起新孟河,西至常州丹阳交界处,北起京沪高铁,南至沪宁城铁 产品信息：球型钢支座 产品数量：41套 比较大承载力：20000KN

哈尔滨万达文化旅游城产业综合体项目 项目信息： 项目概况：该项目总建筑面积为542,056平方米, 包括： ○  1个精装修滑雪场 ○  1幢1至4层高的精装修的商业综合楼(含裙楼) ○  局部配有单层地下室, 停车位超过100个 ○  8幢数层高精装修的四星级至六星级酒店, 总客房数是4500间 项目地址：黑龙江省哈尔滨市松北区科技创新城规划05路、规划19路、宏源路、世贸大道围合区域 产品信息：粘滞阻尼器 产品数量：32套 比较大阻尼：400 KN

与普通钢支撑相对比，屈曲约束支撑具有以下突出的特点： 1）承载能力高，在地震过程中，承载力一直保持稳定的强化状态。 2）延性与滞回性能好，可以充分发挥钢材的塑性变形能力以减小主体结构所受到的地震力。 3）构件强度和稳定问题相互分离，具有**灵活的调节结构刚度分布的功能； 4）人字撑、V字撑布置时，可避免或者极大降低相邻横梁的不平衡力； 5）外观**小化，建筑观感更加轻盈灵动，以便于门窗洞口的布置，同时可以灵活控制墙厚方向的外观尺寸，以取得使用面积的比较大化。 6）设计时，*进行强度计算，可不考虑稳定及其相关的构造要求（杆件长细比、板件宽厚比等） 屈曲约束支撑的连接方式有三种方式：焊接、螺栓连接和销轴连接。三种连接方式见图8。 国内项目通常采用焊接连接方式较多，因为焊接方式施工较为简单、便捷，性价比也比较高； 螺栓连接施工比较麻烦，且精度要求较高； 销轴连接方式比较美观，具有建筑艺术感，但价格较为昂贵，且加工及施工精度要求很高。 当然，也可以根据具体情况采用混合连接，例如为兼顾建筑美感与施工便利性，通常下端连接采用销轴连接，上端采用焊接连接（因上端节点部分经常会被吊顶等遮挡，节点做法对于建筑观感的影响不敏感）。 扬州屈曲约束支撑品牌企业

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《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）第8.1.6条文说明中规定：对耗能型屈曲约束支撑，试验时依次在1/300，1/200，1/150，1/100支撑长度的拉伸和压缩往复各3次变形。试验得到的滞回曲线应稳定、饱满，具有正的增量刚度，且***一级变形第3次循环的承载力不低于历经比较大承载力的85%，历经比较大承载力不高于屈曲约束支撑极限承载力计算值的1.1倍。 对疲劳性能有要求的还应在设计位移幅值下连续加载30圈，屈曲约束支撑的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%，且不应有明显的低周疲劳现象。 建议： ①对于耗能型屈曲约束支撑，如中震不屈服型，可以采用《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）中规定的试验标准，加载12圈即可，可不进行加载30圈的疲劳试验；对于中震即开始屈服耗能型，建议增加疲劳性能测试，按照12圈+30圈进行试验检测；②在进行疲劳性能测试时，在设计位移和L/150中的较大幅值下连续加载30圈，屈曲约束支撑的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%，且不应有明显的低周疲劳现象。 三、减震概念设计及主要参数设置 减震项目的设计和传统方法抗震设计一样，首先要从概念设计出发，对于结构的布置要符合概念设计的基本要求。本节主要是通过介绍减震所特有的概念布置、构造泰州通用屈曲约束支撑

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