青海高耐磨封层路面养护耐磨

车辙处治措施，首先,由于沥青路面的车辙主要发生在高温季节,因此采用高黏沥青以提高沥青混合料的高温稳定性,增强沥青路面在高温和重载条件下的抗车辙性能;其次,优化混合料级配,使集料之间形成良好的嵌挤结构,能有效提高沥青路面的抗车辙性能。*后,在沥青中掺加适量的抗车辙剂或聚酯纤维,加强混合料之间的相互作用力,提升沥青混合料的承载能力。沥青路面车辙病害的治理,对于出现车辙的路面,根据道路车辙深浅程度进行不同处置,轻度车辙（深度在10~15mm）可采用微表处、稀浆封层、超薄磨耗层等传统维护措施进行处治;重度车辙（深度15mm以上）可采取翻挖,重新摊铺路面结构层的方法进行处治。沥青混合料在摊铺时厚度不均或粗细料不匀引起的面层轻微下降。青海高耐磨封层路面养护耐磨

根据实际调查结果，该工程主要病害类型包括车辙、推移、纵裂、龟裂、坑槽等。因此路段位于山区地带，地势险峻，地形条件复杂多变，线形设计指标较低，局部路段纵向坡度较大，超过6%坡度路段占比高达24%，车辙病害较为严重。路面损坏原因分析结合路面调查及检测结果，对病害成因进行分析，具体情况如下：（1）路面设计标准较低或超过规定使用年限，承载力不足。通过调查可知，该公路在2015年实施了路面大修改造，在旧路表面铺设沥青混凝土面层，截至目前运营年限已达7年之久，已超出设计使用年限，旧路面承载能力达不到标准使用需求。（2）车流量增大、重载交通增多。参考2019—2021年车流量统计结果，此路段车流量巨大，重载车辆数量较多，为特重交通标准。沥青路面长期处于特重交通荷载作用下，是引发路面质量病害的根本原因。四川低等级道路路面养护施工管理能有效提高路面的防水性能以及抗滑性能，进而避免沥青路面严重受损，打造出理想的公路安全通行环境。

裂缝灌缝养护技术对于大部分沥青路面而言，在前期施工过程中，通常会采用半刚性路面的形式。由于该类路面容易出现收缩现象，所以更容易引发路面裂缝等问题。在半刚性沥青路面长时间的使用过程中，其面层中所产生的反射裂缝，其数量比较多。若无法采取得当的处理对策，则难以维护沥青路面的结构质量。在使用裂缝灌缝养护工艺的过程中，可以有效应对上述问题。通过分析外界环境条件，在处于温度较高的情况时，裂缝灌缝的愈合时间普遍较短。这就需要工作人员能够在前期准备环节，找出路面裂缝的具体的位置，及时清理内部的杂质。在加热沥青材料之后，将其有序灌入路面裂缝之中。在此期间，随着沥青路面灌缝施工作业的开展，需要采用缓慢操作形式，对于所使用的沥青数量应加强控制，确保沥青总量的合理性。在沥青材料温度的降低过程中，在到达常温条件之后。则可以使工程顺利恢复通行。

高耐磨抗滑封层养护技术在使用高耐磨抗滑封层养护技术的过程中，属于沥青路面预防性养护阶段的常见工艺，通过派遣专业的施工人员，使其能够按照基本要求，混合石屑、砂石、乳化沥青和水等材料，保障材料混合比例设置的合理性，确保实际所形成的混合料，其性能具有稳定性。在路面施工作业中，将上述配备完成的混合料，均匀散布在路面的表面区域，所形成的沥青路面封层更加坚固，并且具有密实性的特点。对于高耐磨抗滑封层养护技术的使用，相关材料在应用过程中，呈现出高温稳定性的特点，在处于低温条件下时，材料仍然具有良好的抗开裂性能。在抗老化性能优势下，可以进一步改善沥青路面预防性养护工作的实施效果。对于高耐磨抗滑封层的使用，将其作用于老化、磨损等路面当中，能够使路面破损问题得到快速修复，促进沥青路面防滑性防水性同步提升，所以具有双重作用。在对沥青路面进行处理时，使用高耐磨抗滑封层养护工艺，要求施工人员能够结合路面的破损情况，形成全部、认真的检查。结合实际情况，有针对性地选取合适的预防性养护技术，达到提高路面预防性养护工作质量的效果。在道路车辆的通行过程中，随着道路养护工作的开展，应引起相关部门的高度重视。

沥青薄层罩面方案：对原路面实施铣刨处理，清理表面厚4cm沥青面层，并采用相同厚度的细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13实施罩面处理。主要由于该工程已铺设10cm厚沥青面层，若再加铺4cm厚沥青面层，会导致沥青层厚度过大，在重载交通作用下，更加容易形成车辙病害。因此，为有效提升路面温度稳定性，增强抗车辙、抗水损、耐磨性能，延长道路使用年限，该工程薄层罩面施工选用4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13。因该公路地形条件复杂，道路线形设计标准较差，大部分路段靠近悬崖，道路两侧设置大量防撞栏杆，若直接实施罩面，会抬高路面，致使防撞护栏有效高度降低，安全等级达不到标准要求，威胁交通安全。若对防撞栏杆实施加高处理，则会良好增大养护成本，影响道路养护的综合效益，同时，预防性养护施工范围包含道路养护和交通标线施工，其他内容如标牌、标识、防护栏杆等交安设施维护通常由交安设施养护部门负责。因此，该工程路面预防性养护推荐方案为铣刨清理4cm厚旧沥青面层，并采用相同厚度的细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13实施罩面处理。优化混合料级配,使集料之间形成良好的嵌挤结构,能有效提高沥青路面的抗车辙性能。云南提高路面养护抗滑性

按照道路技术标准、路面质量状况、病害形式、破坏程度、车流量及荷载等级等相关因素，确定预防性养护方案。青海高耐磨封层路面养护耐磨

微表处理技术可作用于多种类型的道路，比如，高速公路、城市道路、城市快速路等。无论是高速公路，还是城市快速路，只要应用了微表处理技术，就能增加石料与基层材料二者之间的黏结性，在一定程度上提高了沥青路面基层的稳定性，从而使得沥青路面更为平整、耐磨、抗滑。另外，微表处理施工的成本并不高，且施工周期并不长，这也是微表处理技术应用比较多的原因之一。总之，加大微表处理技术的研究力度对沥青路面的修复非常有利。尽管微表处理技术具有上述这么多优势，但在具体实施过程中也存在一定的问题，具体表现在以下几个方面：首先，在对沥青路面进行微表处理时，直接影响了车辆的通行，车辆在该段路面行驶时只能降低行驶速度；再者，在用微表处理技术对沥青路面进行处理后，车辆在其上行驶，仍会带来一定的噪音。青海高耐磨封层路面养护耐磨