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抗震球型钢支座运输方案选择为避免气候的影响，钢构件拟全部采用公路运输。构件运输工具采用大型平板车进行运输；对于需要中转运输的，釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。运输管理措施：♦采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式，及时调整运输计划。♦构件原则上将按吊装计划，分批、分节地进行。♦调度相应的运输工具，确保构件的淮时发运。♦对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。♦对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。♦每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。超常规尺寸构件运输措施_♦采用大型低车身的运输车辆，以（加上车身）作为构件分段的髙度红线，以。♦对超大型构件，有严格的包装方案。♦与路政管理部门联系，办理超常规构件的运输许可文件。♦车身四个方向挂警示灯，警示旗，车辆尽量在夜间行驶，避开车流髙峰。各类型支座的正规生产厂家?加工支座厂家对比

抗震球型钢支座材料进厂控制根据程序文件及作业指导书要求，入库材料必须分类、分批次堆放，做到按产品性能进行分类堆放标识，确保地放合理，标识明确，做好防腐、防潮、防损坏、防混淆工作，做到先进先出，定期检査。具体要求如下：钢材进厂后先卸于“待检区”。由质检科检验员对原材料进行检査，首先检查该批钢材“质量保证书”上所写化学成分、机械性能是否达到技术条件的要求^并复核钢材表面质量、外形是否符合标准，同时，需对该批钢材的机械性能进行自检，如全部符合，在钢材表面做出检验合格的认可标记。滑移支座质量可靠支座有很多种那我们怎么去挑选对应的支座？

高阻尼隔震橡胶支座选用原则；a.可根据桥梁(房屋等建筑物）所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及比较大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。b..应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。c..应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求，套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相叠加。d.由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G值大小的不同，分别进行了区别，桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型，以优化结构受力及使用情况，保证产品发挥其应有的作用。

球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：法兰支座1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。支座在安佰兴家购买过还不错。

料是施工质量的基础保障，因此，材料采购与验收工作必须严格把关。根据施工图纸和技术要求，制定详细的材料采购计划，明确材料种类、规格、数量及质量要求。在采购过程中，需选择有资质、信誉良好的供应商，确保材料质量可靠。材料到货后，需组织专业人员进行严格的验收工作。验收内容包括材料数量、规格、外观质量及内部质量等。对于关键材料，如球型钢支座本身，还需进行力学性能测试、化学成分分析等专项检验。验收合格的材料方可入库，并建立完善的材料台账和追溯机制。球形钢支座的安装方式。滑板支座市场价格

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a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；b：选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；c：对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。加工支座厂家对比