固定液压齿轮泵郑重承诺

齿轮泵：由两个齿轮相互啮合在一起而构du成的泵称为zhi齿轮泵。它是依靠齿轮的轮dao齿啮合空间的容积变化来输送液体的，它属于回转泵，也可以认为属于容积泵。齿轮泵的种类较多。按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵；按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。

齿轮泵的工作原理及结构

外啮合齿轮泵是应用比较普遍的一种齿轮油泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。

齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。

液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。固定液压齿轮泵郑重承诺

交付：

包装和交付有严格的标准和要求，在此之前会和客户就包装问题，进行详细沟通，制订出包装方案并进行确认。

标准的包装包括如下过程（见包装标准）：

泵内部控油，外部清洁。

装入内塑料带 ，封口。装入小包装盒，封口。

装入外包装盒，通常是四台一盒，

胶封。放上托盘，打包。

客户也可以提出自己的要求，我们会严格按照客户的包装要求，打标打包；然后以客户的指定地点，安排发货；

发货后，如有质量问题，客户可以在十五天内提出，保质期为一年。 江苏液压齿轮泵批发零售泵的进油管及法兰不应漏气。

    齿轮泵其他现象

1、产生原因

①内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率有名降低，输出流量不够；

②轴向间隙太大；

③吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；

④吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；

⑤溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。

2、排除方法

①更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于）；

②研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在；

③更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；

④选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；

⑤修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处,谢谢合作。

液压齿轮泵的工作原理：

齿轮泵的工作原理如图3-3所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。

CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。

齿轮泵是液压系统中常用的一种泵，分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。

（1）外啮合齿轮泵主要由主、从动齿轮、驱动轮、泵体，侧板和密封元件组成。其中，泵体内相互啮合的齿轮与两端盖及泵体组成密封工作容积。齿轮的啮合线将左、右两腔隔开，形成真空，在大气压的作用下从油箱吸油；当这部分油液被旋转的齿轮带入左侧压油腔时，腔内的齿轮不断进去啮合，压油测密封容积不断减少，油液受压，并被不断压出，进入系统，这样就完成了齿轮泵的吸油和压油过程。

（2）内啮合齿轮泵分为渐开线齿形和摆线齿形（转子泵）。内啮合齿轮泵的工作原理和外啮合齿轮泵的工作原理基本相同，同样是依靠容积的改变来实现吸油和压油的。但是为了保证吸、压油口隔开，渐开线齿轮泵的中间要加一块月牙隔板，而摆线齿轮泵中由于两个齿轮只相差一个齿，在啮合时始终能保证吸、压油在不沟通，不需要月牙隔板。

联接轴间的不同轴度不大于0.05mm；液压齿轮泵应按标定的旋转方向运转，注意进出油口位置，大孔为进油口。自动化液压齿轮泵创造辉煌

齿轮泵的修缮知识跟着运用工夫的增进。固定液压齿轮泵郑重承诺

外啮合齿轮泵是装载机和部分小型挖掘机液压系统中常用的液压泵。泵体内有一个相同模数，相同齿数的 齿轮，齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各齿槽组成了密封的容积，俩齿轮沿的啮合把密闭容积空间分成吸油腔和压油腔俩部分，并且在工作中彼此互不相通。由于齿轮的啮合，使密封的容积逐渐减小，齿槽中的油受到挤压，从排油口排出。齿轮不断旋转，齿轮在啮合时引起的吸油和排油腔的容积大小变化，来实现吸油腔不断吸油，压油腔不断压油。

装载机用齿轮泵（双联泵：一根驱动轴带动两个从动齿轮工作，有两个吸油腔和两个排油腔。）

目前国内的装载机液压系统基本上为定量液压系统，所谓定量液压系统就是说液压泵的排量是不变的，基本上以齿轮泵为主；还有一部分出口的机型，由于国外对整机噪声的要求较高，采用的是叶片泵；剩余很少一部分机型配置的变量液压系统，基本上配置的为变量柱塞泵。

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