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主配电板制作形式：主配电板一般为直立屏式结构。前面为防护式面板，顶部做成防滴式，两侧装有防护板，背部装防护门或防护栏，电缆从底部进入。按维修形式分，有前后维修和前维修2种。前后维修是通常采用的形式。是把配电器件和主要控制器件布置在前部，部分控制器件布置在后面，外部电缆的接线在后面。安装时要求后面留有不少于600 mm的行走和维修通道。前维修形式是为了节省舱室空间，允许后面靠壁安装。是把配电器件和控制器件都布置在前部。外部电缆的接线有2种安排方式，一种是在主配电板后部留一个维修通道，安装接线时进入；另一种是在每一屏的侧面(一般在右侧)设一接线小室，供外部电缆进入接线。电时遇到空气开关异常脱扣或熔断器烧断的情况，必须查明原因，消除故障后才能恢复供电。南通船舶MSB主配电板厂家推荐

设备供电操作要领 （1） 靠前向电气设备送电，应对受电设备电源进行绝缘检查。（2） 靠前向电气设备送电，应采用“二次送电法”，即合闸后即行分断，在确定无异常（如 触电、短路、大负荷直接起动）时再行送电。（3） 送电顺序从上而下，即先合一次系统，再合二次系统，较后是用户接通电源；断电顺 序：从下而上，即先关用户，再关二次系统，较后是关闭一次系统电源。这操作顺序对重负 荷系统和微机程序控制系统尤为重要。（4） 靠前送电应实行“双向监护”，即在送电端与受电端均有人监护，以确保人身和设备的安全。（5） 送电时遇到空气开关异常脱扣或熔断器烧断的情况，必须查明原因，消除故障后才能 恢复供电。连云港船舶主配电板厂家电话三相的单芯电缆应扎在一起，如要 穿孔，则在同一孔中穿过。

联锁电路的解除：（1） 按照配电板制造商提供的预置的改接端子进行改接（三台发电机主开关对岸电开关的联锁继电器K85.23K105.2K125.23 触点应短接，岸电开关对三台主发电机开关的联锁继电器 K223.31分别到084、104、124 页的触点分别短接，继电器 K223.32到170页的两触点短接。【注意：K223.32只在L.M系统用在 K.S.B系统中没有】），使主发电机主开关与岸电电源开关之间的联锁得以解除，即达到两者同时操作而无关联。（2）切断应急发电机因主配电板失电而自动起动的讯号电路，使之不能动作。【将GEN CONTROL 选择开关SA84.41置与MANUAL手动位置。（3）切断“应急切断”、“优先脱机”等电路的电源电路（可用拔去熔断器FU161.52的办法），以保证各项试验安全正常进行。绝缘测定在切断汇流排绝缘监测仪、接地指示灯的接地参考点的接地线后，以500V或以上的高阻计测量三相汇流排的相间及三相分别对地绝缘电阻值。如其绝缘电阻值低于规范规定，应找出原因，予以消除，否则不能通电。【注意：在测量绝缘时应确保连接低压电气元器件保险丝断开免得被高压击坏。

主配电板设计要求：1.并车屏 发电机作并联运行时，主配电板一般设有一个并车屏。而本船也是有一个单独的并车屏。2.负载屏 该屏上装有各种规格的自动空气断路器，经此可供电给较重要的负载，如各种油泵、风机、对外消防泵、克令吊等，还可供电给照明等小型电力系统，有的大型配电板有几个负载屏。3.岸电屏 在大型船舶中，因引入岸电容量较大，故开关设备较大，并装有监测仪表、相序指示、逆功保护等环节。而此船的设备较多，没有足够的空间为它单独设一屏，只是设计了一屏的一部分给岸电箱。本船的推进器是用750V直流推进器推进，所以在集控室里面除了有主配电板，还有艉进器，艏侧推推进器控制屏，可控硅整流器等。控制并保护输入到电力分配系统的电能。

船用主配电板：船用主配电板、应急配电板调试作业指导书 船用主配电板、应急配电板调试作业指导书 主配电板 调试 通则 1、 工人施工前，必须熟悉本工作的相关图纸、工艺和技术文件，掌握本工序工作施工的要点。 2、 必须掌握本工序工作的技术质量要求，掌握本工序的合格质量标准。 3、 本工序使用的设备、设施必须处于完好状态，满足生产合格产品的要求。 4、 本工序使用的工具、工装必须处于完好状态、计量检测器具在检定的有效期内。 5、 对领用或上道工序转来的原材料、零部件、半成品、成品要认真核实其产品规格、数量、外 观质量和检验标识或证书、标志、确认无误后方可进行工序施工。 6、 工序施工过程，必须严格执行技术工艺施工要点，规范操作。做好质量记录和产品标识。再一次检查确认控制电路的正确性。南通船舶MSB主配电板厂家推荐

在主配电板恢复供电瞬间开始计时，确认各级设备获电后延时起动的正确性。南通船舶MSB主配电板厂家推荐

主配电板清洗要点：船舶修理过程中经常会遇到主配电板和应急配电板的清洁，这是船舶检验必须要做的项目，毕竟用电安全关系到船舶运营的安全。通常该工作是在坞修期间进行，由于需要断电进行，短时间内工作量大，为了不影响厂方的工作安排，基本只能安排在中午或者晚上进行施工。清洗前由负责人和船方先测量配电板绝缘，并做好通风、照明等准备工作。2. 由负责人负责和船方联系停电事宜，并确保船岸电（包括应急配电板） 不能对配电板送电，要有明显的断电措施或标识牌。这里就非常重要了，通常岸电（包括应急配电板）较好用钥匙锁住，防止有人误送电，同时应急发电机的启动按钮由自动转为手动。3. 清洗配电板内的异物，紧固所有松动螺丝。4. 检查接点部分有无发热痕迹，检查绝缘件有无分层、灼伤、老化现象， 检查连接线绝缘是否发粘老化。南通船舶MSB主配电板厂家推荐

上海翊皖船舶设备有限公司是一家我司主要从事船舶设备的安装、维修、仓储（除危险化学品），特别擅长解决主机遥控的各种问题。从事船舶技术领域内的技术开发，技术转让，技术服务，技术咨询，从事货物及技术的进出口业务，以下限分支机构经营：船舶设备制造、加工。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。公司自创立以来，投身于主机遥控修理，监测报警系统修理，船舶电机维修，阀门遥控修理，是机械及行业设备的主力军。上海翊皖不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。上海翊皖始终关注机械及行业设备行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。