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Sodimate(索得曼)的系统已被广泛应用于欧洲、北美乃至全世界非常重要的市政及工业项目中并完成了安装实施。从2009年中国分公司成立至今,Sodimate(索得曼)受到了亚洲客户的信赖,从上海城投青草沙原水厂五号沟泵站的粉末活性炭投加系统、中国香港污泥处理厂垃圾焚烧烟气处理系统药剂投加、神华榆林甲醇下游加工项目废水处理成套系统,再至鑫辉太阳能有限公司的污水处理工程,Sodimate(索得曼)先进的系统为全球各**与私营企业项目既提供了可靠的环境治理方案,也尽力为客户节省开支。从水处理烟气处理项目中的自动加药、粮油企业脱色剂的定量投加、食品加工生产中颗粒或片状原料的定量输送、建筑行业粉末颜料的称重配比,Sodimate(索得曼)的自动化定量输送系统皆能以比较大效率与小维护成本满足客户的项目要求。
JGC型称重给料机是一种为固体散状物料(块状、颗粒、粉状等)连续称重计量兼定量输送的机械设备。广东称重给料系统哪里买
设备维护时个人防护用品重要性。设备运行或者维护时,需要对其进行巡视或者检修·。在这个过程中现场工作人员应注意穿戴好个人防护劳保用品。例如:安全劳保鞋。在没有穿上劳保鞋会出现坠物把脚部砸伤、挤压的伤害,还有在地表面上会出现的尖锐物品也会刺穿鞋底照成脚部的刺伤。那在这样的情况下你穿了劳保鞋那你的脚就布会出现这样的伤害。在劳保鞋的鞋底中加了钢板这样就会保证你在踩到尖锐物品时不会刺穿脚,使脚受伤。而劳保鞋还有一些别的功能,例如,防静电、电绝缘、防滑、耐油、耐酸碱、耐高温等这些都是针对不同工作岗位提供的特殊功能。所以为了保护我们的脚部在工作中不受伤害,我们应该穿上适合我们工作环境的劳保鞋。
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综上所述:气力输送与其他粉料输送设备相比,气力输送是固体小颗粒物料连续输送较为合适的输送方案。斗式提升机、带式输送机、螺旋输送机等输送机械实质上是朝一个方向输送,而气力输送系统输送管道可以向上或向下围绕建筑物、大的设备及其它障碍物输送物料,避开其他设备或建筑物所占用的空间,因而气力输送系统可充分利用空间,较少占地面积。气力输送系统中采用的各种固体物料输送泵、流量分配器以及接受器的操作非常类似于流体设备的操作,因此大多数气力输送系统很容易实现自动控制,由一个中心控制台操控。气力输送系统往往处于密封状态,气力输送设备输送粉料着火和爆的危险性小,并且消除了对环境的污染,利于安全生产,防止粉尘的外扬,改善车间卫生条件,有利于环境保护。因而从以上分析可知本课题选用气力输送较为合理,同时从以下四个主要方面分析,也可显而易知选用气力输送比较合理。
破拱定量下料系统维护注意事项。设备正常使用一段时间后,现场维护和巡视人员应定期检查及巡视,及时发现故障,从而减少设备故障带来的损失。设备正常使用时,巡视人员应观察设备运行时的声音是否正常,实际运行电流是否正常,设备是否出现异常高温的情况等。设备配套的减速电机齿轮向润滑油应应定期更换,润滑油的牌号一般情况下标注在电机铭牌上,加油的操作步骤请参见电机维护使用说明手册。巡视人员应检查容易堵塞的故障点,检查运行是否良好。根据厂家提供的说明,定期更换设备零备件,防止因为零备件老化影响设备的正常运行。其他注意事项。吨袋投料机优点有哪些?
提升减速箱的维护和保养
(1)HZS75以下规格的搅拌站,减速机在***次加油运转150~200小时后需更换新油,HZS75A以上规格的搅拌站,减速机在***次加油运转500小时后需更换新油,注入新油前,减速箱内部的油污要***干净;
(2)减速机连续工作1000-2000小时后,润滑油进行第二次更换,以后每隔2000工作小时更换一次,若工作条件恶劣,应适当缩短换油时间;
2.3钢丝绳的维护和保养
(1)禁止提升斗下落触地,使钢丝绳与卷筒松脱,导致排列发生乱绳现象;
(2)检查钢丝绳夹头固定和磨损情况,当钢丝绳每节距可见钢丝断裂根数超过总根数的5%时,应及时更换;
(3)更换新钢丝绳,必须在钢丝绳滚筒上绕绳1.5圈以上;
(4)至少每隔20天对钢丝绳均匀涂锂基润滑脂或钙基润滑脂与40号机油的混合物。
2.4行程开关的维护保养
(1)搅拌站运行***周内应每天检查限位的连接螺栓有无松动;
(2)每次正式运转前手动提升和降落提升斗,确定限位开关动作是否灵活可靠;
(3)每天检查一次第二限位开关是否灵活可靠;每周检查一次极限限位是否可靠。
进行维保和检修时,应将料斗提升到上止点,用轨道处的安全销锁住。
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HZS25、HZS35、HZS50、HZS75搅拌站:通过制动电机尾部的大螺母进行调整,如图1所示。首先拆下电机后罩壳,将大螺母与风扇制动器之间的锁紧用内六角螺钉拆下,旋紧大螺母至极限位置,然后倒转一圈,***将锁紧螺钉拧紧即可。
HZS50B、HZS75A、HZS100、HZS150、HZS180搅拌站:通过制动电机尾部进行调整,参见图2所示。
(2)刹车制动气隙的调整
当制动摩擦片磨损,制动气隙增大时,会产生制动器不能吸合的现象,导致电机堵转,造成电机烧毁,因此必须定期检测制动气隙。当制动气隙大于6mm时,按下列步骤进行调整:
松开螺母1、螺母2,调整制动线圈的位置,保证制动气隙为0.1~0.2mm,并保证整个圆周上制动气隙均在这个范围内,然后旋紧螺母1、螺母2即可。
(3)刹车制动力矩大小的调整
将螺母3旋松,通过旋紧螺母4,压缩制动弹簧来增大制动力矩,制动力矩不能调整的太大,太大了会引起制动器打不开。通过旋松螺母4,放松制动弹簧,来减少制动力矩,将螺母3旋紧。
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