舟山智能阀门控制系统厂家

阀门遥控系统是为了安全方便地操纵人不易接近的地方的阀门而生产的产品，比如，在船舶的甲板上，启动管道遥控系统，开、闭甲板下面的阀门，现有的阀门遥控装置一般均为液压阀门遥控系统，但这种遥控系统在使用时由于其系统 部件之间采用液压管相连，部件较为分散，因此使用较为不便。电液式阀门遥控系统，所述遥控系统包括蝶阀组件和闸阀组件，蝶阀组件和闸阀组件通过电缆与集控台相连，蝶阀组件包括多个蝶阀组，闸阀组件包括多个闸阀组，每个蝶阀组和每个闸阀组旁均设有测量信号发送器，多个测量信号发送器均通过测量信号传输线与集控台相连接。本实用新型的进ー步改进在于每个所述蝶阀组均包括一驱动头和蝶阀本体，一驱动头置于蝶阀本体的上部，一驱动头与电缆相连。本实用新型的进ー步改进在于每个所述闸阀组均包括第二驱动头和闸阀本体，第二驱动头置于闸阀本体的ー侧，闸阀本体与电缆相连。本实用新型的进ー步改进在于所述集控台包括阀位状态显示器、电气状态显示器、阀门遥控操作器和液位遥测器。本实用新型与现有技术相比具有以下优点有利于安装和操作，采用普通的PLC控制方法，更显控制高效，且具有小尺寸大扭矩，就地操作，阀位指示、节能、低噪音的特点。电-液式阀门遥控系统和液动式阀门遥控系统相比较，有所不同。舟山智能阀门控制系统厂家

船舶阀门遥控系统的选用与分析：主要部件和技术参数：(1)液压动力单元的液压油储油柜容量取决于驱动器的数量。当驱动器数量少时，液压油储油柜的容量应是一台泵流量的20倍以上。(2)2台液压泵都应具有单泵运行满足整个系统的能力。泵应具有在1min内至少操作10%驱动器的能力，且电机由单独启动器控制。(3)蓄能器在泵不运行的情况下，应有能力操作10%的驱动器，且能满足同时操作所有舷边阀。此外，在没有阀门操作的情况下，能在5min内补偿由各定向阀门产生的泄漏量。(4)动力单元的选用还应该包括控制单元、报警单元、液压开关、温度开关、压力控制开关、安全阀和压力表等器件。(5)对于高压系统，液压动力单元的工作压力应为10～14MPa。舟山智能阀门控制系统厂家采用船舶阀门遥控系统.能充分发挥分散控制与集中遥控各自的优势。

随着船舶自动化技术的迅速发展，船舶阀门遥控系统已普遍地应用于压载水系统、舱底水系统以及油船输油系统等需要对管道阀门进行远距离操纵和控制的场合。通过船舶遥控系统对现场管路上阀门状态、阀门开度显示以及报警等的控制，可使压载水等系统各项功能的正常运行得到保证。阀门遥控系统在船舶上是一个非常重要的系统，它一般用在货船的压载系统和货、燃油输送系统。该系统能在控制室遥控阀的开和关，使船员能方便地进行压载水和燃油的调驳，获得想要的船舶吃水状态，来满足船舶的各种工况要求。该系统用在油船货油系统上，更是该船的经济命脉线，货油的装和卸全靠阀门遥控系统安全可靠的工作。

阀门遥控系统在船舶上是一个非常重要的系统，它一般用在货船的压载系统和货、燃油输送系统。该系统能在控制室遥控阀的开和关，使船员能方便地进行压载水和燃油的调驳，获得想要的船舶吃水状态，来满足船舶的各种工况要求。该系统用在油船货油系统上，更是该船的经济命脉线，货油的装和卸全靠阀门遥控系统安全可靠的工作。阀门遥控系统还解决了有些场所船员不能随时进入操作阀门和远距离阀门操作工作量大的问题。阀门遥控系统的出现，较大减轻了船员的工作强度，减少不必要的工作危险，进一步保障了船员的安全，并保证了船舶的安全航行和经济效益。所以，阀门遥控系统的工作可靠性决定该船的安全和经济效益，各船公司对阀门遥控系统都已非常重视。阀门遥控系统一般有三种型式，即：气动式、液动式和电-液式。本文介绍三种阀门遥控系统它们的驱动和控制型式的组成、工作原理和特点及阀门遥控系统中阀和执行器及船级社规范要求 。阀箱包括高压滤器、电磁阀、节流阀和供便携式手动泵连接的快速接头等元件。

电-液式阀门遥控系统：电-液式阀门遥控系统和液动式阀门遥控系统相比较，有所不同。它主要由每个阀单独的控制模块、油泵、液压油缸和阀组成。工作原理和液动式相似，单独的油泵正转或反转提供压力到液压驱动器控制阀门的开关。该系统较大的优点在于每个遥控阀单独控制， 与气动式和液压式比较，电缆取代了管系，维护方便、简单；由于每个阀都有一个单独的动力头，在维护时不会影响其他阀的工作，所以此系统工作更可靠；由于是电脑模块控制，它可以做到阀的比列开度，更具有先进性，但由于此系统是由电脑、模块、动力液压头组成，所以它的投入也大，并且阀的安装位置一定是干式的，在有些区域要配气动式或液动式。阀门遥控系统的工作可靠性决定该船的安全和经济效益，各船公司对阀门遥控系统都已非常重视。常州气动阀门遥控系统报价

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