象山主机遥控RCS

船上的电气设备大体上可分为下列系统：1.照明系统照明系统和布置设计。设计内容包括照明灯具选型、照度计算、布置设计、系统设计等。注意：航行灯、信号灯系统本质上不属于照明系统，因它们不是用于照明而是用于信号。但因其与照明系统设计有许多相通之处，设计时通常将其归入照明大类。2.自动化系统和计算机网络系统这一系统包括机舱自动化（主机遥控和电子调速器、柴油机共轨控制、调距桨螺距控制、轴带发电机系统、功率管理系统、温度调整、监测报警系统、机舱阀门遥控等）、甲板自动化（液位和吃水遥测、装载计算机、压载阀门遥控、货油阀门遥控、货油泵控制等）、计算机网络等。其中计算机网络，如果容量和速度允许，会同时用于其它系统的数据通信。集控室等于主机之间的信号交流，系统控制的内容多且繁杂。象山主机遥控RCS

船舶自动化系统总结：1.某压力表量程为 0-2MPa，较大很全误差为 0.04MPa，其精度为 2 级。2.热电阻接线中采用三线制接法可以将热电阻两侧的导线电阻均布在相邻的两个桥臂上。3.弹性敏感元件有波纹管、弹簧管、膜片、膜盒等。4.在定值控制和改变给定值控制系统中，符合动态过程品质指标要求的衰减率和超调量分别为 0.75-0.9、0-30%。5.当测速发电机由被测转动轴驱动而旋转时输出电压的大小和转动轴的转速成正比。6.热电阻温度传感器的电阻值随温度升高而增加。7.微分调节具有超前控制的能力，其根本原因是由于调节器的输出与偏差变化速度成比例。平阳船用发动机控制系统直销厂家自动化仪表组成的三个主要环节是放大环节、反馈环节和比较环节。

发动机电子控制系统的作用:自诊断功能--------自诊断与报警系统 在发动机控制系统中，电子控制单元(ECU)都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CI_tE(：K ENGINE”灯(俗称故障指示灯)，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。对车辆进行维修时，维修人员可通过特定的操作程序(有些需借助**设备)调取故障码。故障排除后，必须通过特定的操作程序除去故障码，以免与新的故障信息混杂，给故障诊断带来困难。

发动机电子控制系统的作用:1、怠速控制--------怠速控制系统 怠速控制(IS(：)系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以较佳怠速转速运转。2、排放控制-------排放控制系统 其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。若提高压力下限，则增加给定弹簧预紧力。

船舶主机遥控系统常见故障分析：1.确认故障表象经过检查，各种设备操作均正常，正车、倒车、换向也正常，正车、倒车气动控制也正常，但是主机总是不能启动。2.分析故障原因初步检测船舶主机系统的气动控制和正车倒车换向正常，冲缸现象正常，较后可以确定船舶主机故障发生在控油系统的某一元件上。见图1，若B手柄（操作）从启动到满标的时候，经检查发现，阀63与64都回复到原来位置，后者引起管路2号不再通气，同时控制油量停止的阀25在右 边。而其下面的位置保持通常，且电位器62电压信号确立，而此时15若把停车指令解掉的话，主机将启动起来。如此推断故障为图1中编号15和25引起。若 15引起，那么将没油使用，那么喷油气将严重缺油；若25引起，此时15仍然不能将指令解除，那么高压油泵也不能维持正常状态，此时应该排查应急停车情 况，较后对15和25进行认真的检查，在检查25的时候，发现其阀芯生锈在左边，处理后主机可以恢复正常。各种易损元件要及时做好备件。船舶主机遥控RCS销售

因为控制系统的复杂性，一旦船舶的主机发生了故障，一时间很难找到故障部位。象山主机遥控RCS

发动机的控制系统传感器的类型及功用：1、进气温度传感器(iats)：给ecu提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。2、冷却液温度传感器(ects)：给ecu提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号，也是其他控制系统的控制信号。3、车速传感器(vss)：检测汽车的行驶速度，给ecu提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号。4、氧传感器(o2s)：检测排气中的氧含量，对喷油量进行闭环控制。5、爆燃传感器(ks)：检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，作为点火正时的修正信号。象山主机遥控RCS

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