镇江船用报警系统厂家

机舱监视与报警系统是轮机自动化的一个重要内容，它的功能是准确可靠地监测机舱内各种动力设备的运行状态及其参数，一旦运行设备发生故障，自动发出声、光报警信号。根据自动化程度的不同，有些系统还具有报警记录打印，参数和状态的定时或召唤打印以及参数的分组显示等功能。对于无人值班机舱，集中监视与报警系统还能把报警信号延伸到驾驶台、公共场所、轮机长房间和值班轮机员的住所。机舱集中监视与报警系统不仅可以改善轮机管理人员的工作条件，减轻劳动强度，及时发现设备的运行故障，而且也是实现无，人机舱的基本条件。模拟量通常是变换成标准的4mA～20mA电流信号或0V～5V电压信号。担任这种变换的器件称为变送器。镇江船用报警系统厂家

虽然近年来，随着有关国际公约的生效，船舶在建造中安全防火的要求与标准越来越高了。采用耐热与结构性限面，将船舶划分为若干主竖区，将起居处所与船舶的其他处所隔开，限制可燃物质在船舶上的使用等防火措施。但船舶的火灾隐患依然存在，只有了解船舶存在的火灾隐患，才能真正做到“防风险、除隐患、遏事故”。另外船舶机舱有各种机械和动力设备十分复杂,这些设备出现的故障也千变万化，要实现监测的智能化,从而达到故障的预测和预报是十分困难的。随着科学技术的发展进步和航运事业发展的要求,顺应行业需求， 自2015 年CCS发布《智能船舶规范》以来，已有多艘船舶申请CCS智能船舶附加标志。随之智能机舱也应运而生。智能型机舱监测报警系统的功能除完成常规系统的功能，如巡回检测、越限报警、数据报表、报警打印、故障提示等外,增加的突出功能是实现故障的预报和预警.这样在故障出现前，系统会提前发出预报和预警,操作人员可以提前进行事故处理和排除，从而较大降低故障的发生几率，使船舶机舱事故尽量消除在萌芽状态中。南京船用监测报警系统AMS哪家好模拟量信号一般需要经过刖D转换和计算机处理后，直接得到其具体数值。

机舱监测和报警系统由安装在机舱各种设备上的传感器、报警控制单元、显示单元、打印记录单元、灯光指示板、延伸报警箱、主电源和应急电源等几部分组成。其中分散安装在机舱各种机器和设备上的传感器是非常重要的元部件，它向集中监测和报警系统提供监测对象的信息和数据。 监测的信息主要有两大类。一类是模拟量信号，如冷却水、滑油、燃油、气缸排气的进出口温度和压力、转速、流量等。模拟量信号一般需要经过刖D转换和计算机处理后，直接得到其具体数值。另一类为开关量信号，如一些设备的运行或停车状态，双位控制的压力信号，油、水柜液面的高、低位信号等。这些信号根据不同的要求有的需要数据显示，有的需要进行报警处理，有的还要把状态送到主机遥控系统或安全保护装置中。开关量信号需编成不同的组(一般八个为一组)通过输入接口板读入计算机，计算机再根据其具体状态进行相应的处理，有的只进行灯光指示，有的还要进行报警处理。

机舱监测报警系统：对机械系统设备运行的检测报警，无论是有人或无人值班的机舱都必须设置。有人值班机舱的监测点较少，只限于可能危及设备安全的状态和参数。无人值班机舱的监测点则多得多。 检测主辅机的运行状态和参数一般都是非电量的物理量。检测这些物理量的器件称为“传感器”，或简称“探头”。例如：压力传感器、温度传感器、流量传感器和液位传感器等。监测报警系统是电气系统，非电量必须变换成电量才能进行检测，所采用的传感器是把非电量变换成电量。电量也有多种量值单位、量值范围也有不同。模拟量通常是变换成标准的4mA～20mA电流信号或0V～5V电压信号。担任这种变换的器件称为变送器。传感器用于机舱监测报警系统的模拟量传感器和变送器主要是压力和温度。

报警控制单元的组成原理及功能：开关量报警控制单元：开关量报警控制单元是由输入回路、延时环节和逻辑判断环节所组成的。输入回路用于接收开关量传感器送来输入信息(即触点是闭合还是断开)，并且在输入异常时发出报警信号;同时还可接受“试验”信号，当输入试验信号时同样输出报警信号，以模拟监视点的故障信号。延时环节用于对报警信号产生适当的延时，实现延时报警功能，以避免误报警。逻辑判断环节用来完成逻辑运算、状态记忆和报警控制。报警内容通常包括: (1) 控制报警指示灯，使之快速闪、慢闪、平光或熄灭; (2) 启动公共报警系统，向集控室和机舱发出声光报警; (3) 输出分组报警信号至延伸报警单元，进行归类分组后控制延伸报警箱实现分组报警; (4)启动报警记录打印机，记录故障发生时间和报警内容。逻辑;判断环节除了接收报警信号外，还接收闭锁、消闪、闪光和试灯信号。有人值班机舱的监测点较少，只限于可能危及设备安全的状态和参数。海宁船用报警系统厂家推荐

模拟量信号，如冷却水、滑油、燃油、气缸排气的进出口温度和压力、转速、流量等。镇江船用报警系统厂家

机舱监测和报警系统具有如下基本功能——报警闭锁：船舶的运行状态是变化的，如停靠港时，船上主机和有些设备不运行，而发电机等仍然需要运行，这时候有些相关参数会不在正常范围。为防止这时的误报警，必须具有报警闭锁功能，根据船舶的运行状态封闭相关的报警点。机舱监测和报警系统具有如下基本功能——延伸报警：延伸报警是专门为无人值班机舱而设置的，在这种情况下，需要把机舱设备运行的状态分别延伸到驾驶台、轮机长和轮机员房间以及公共场所。延伸报警通常按故障的严重性分为四组：主机故障自动停车；主机故障自动减速；重要故障；一般故障。可以根据故障的类型，在不同的延伸报警处设置不同的故障指示板和应答方式。镇江船用报警系统厂家