连云港船舶MSB主配电板销售

主配电板清洗要点：船舶修理过程中经常会遇到主配电板和应急配电板的清洁，这是船舶检验必须要做的项目，毕竟用电安全关系到船舶运营的安全。通常该工作是在坞修期间进行，由于需要断电进行，短时间内工作量大，为了不影响厂方的工作安排，基本只能安排在中午或者晚上进行施工。清洗前由负责人和船方先测量配电板绝缘，并做好通风、照明等准备工作。2. 由负责人负责和船方联系停电事宜，并确保船岸电（包括应急配电板） 不能对配电板送电，要有明显的断电措施或标识牌。这里就非常重要了，通常岸电（包括应急配电板）较好用钥匙锁住，防止有人误送电，同时应急发电机的启动按钮由自动转为手动。3. 清洗配电板内的异物，紧固所有松动螺丝。4. 检查接点部分有无发热痕迹，检查绝缘件有无分层、灼伤、老化现象， 检查连接线绝缘是否发粘老化。下班时，值班人员应把总配 电盘所有电路全部切断，并把码头岸电电源开关切断。连云港船舶MSB主配电板销售

组合启动屏及辅助启动屏调试：1、熟悉图纸检查组合启动屏及就地马达、遥控按钮、传感器、信号采集箱接线的准确性、可靠性。2、清洁并检查控制箱上仪表及各电器元件确保完好无损。测量控制箱及马达、导线的绝缘并做好记录。3、通电前应清理泵浦上的垃圾，检查泵浦确保能灵活的转动，把选择开关置与LOCAL位置合上电源开关观察和测量各电源、元器件动作是否正常。如有压力保护装置应先调整好时间继电器和压力开关。靠前启动应选在就地启动，控制箱旁派专人看护，通过点动观察马达转向是否准确启动电流是否正常。如不符应立即停止检查改正后再试。马达启动后测量电流、检查泵浦压力、观察泵浦转动有无异常。确保无误后方能正常运转。连云港船舶MSB主配电板销售配有接触器的启动装置可用于直接启动、星三角启动以及其他启动方式。

主配电板设计要求：1．主配电板的组成：由于全船的功率都从主配电板上的汇排上出去，因此主配电板的单线图设计必需清晰明确符合它的特殊要求。船舶主配电板按其在船舶上所起的作用一般可分为发电机屏、并车屏、负载屏和岸电屏四类。其应用说明如下1) 发电机控制屏 每一台发电机一般均应有一个**控制屏,以便对发电机进行控制、监视和调整。每台发电机的功率为1825KW，每台发电机一个控制屏。另，由于此船在很多方面的自动化程度相当高，在进入DP操作模式后，整条船会为了达到预先设计好的目的和方向，会自动起动、停止各个相关设备，船舶完全可以自由的在海上航行。为了对船的功能有所克制，所以我们在发电机的起动上没有采用自动起动方式，而用的是手动起动。

船舶配电板你懂多少？与陆用有啥区别：船舶配电板的和陆用柜比较的话，因船上空间环境的影响，尽量要压缩配电板的尺寸，没有较全的尺寸要求。防护等级要达到IP22 防止管路漏水，船在航行时，左右摇摆，防止人在操作是，站不稳，必须安装绝缘扶手。上面安装日光灯等。船舶主配电板的汇流排可分为（公共母线）可分为一整体，也有的分成两段或几段，中间采用隔离开关连接。所有的发电机和负载均可接至公共母线上。采用分段母线可以并联供电，也可单独分区供电，这样便于配电板电器设备的分段检修。定义：控制船舶主电源所发的电力并对船舶正常运行和居住时的所有用电设备进行配电，对回路进行通断监视、控制和保护的开关装置和控制装置的组件。三相的单芯电缆应扎在一起，如要 穿孔，则在同一孔中穿过。

主配电板调试及功能试验：一、主开关功能试验1、过载保护：将保护装置整定在发电机额定电流的 125%～135%，时间调整在15－30秒之间，当电流超过整定值时，保护装置开始动作主开关分闸切断负载。2、失压保护：当发电机电压降至额定电压的70%－35%时主开关分闸动作。3、逆功率保护：一般按照发电机额定功率的 8%～15%整定，延时时间调整为3～10秒之间。【注意：REVERSEPOWERRELAY 逆功率保护继电器K82.2K102.2 K122.2】注：应急配电板无此项保护。4、优先自动卸载：一般整定发电机额定功率的100%～110%，延时时间一般为10秒。5、短路保护：始动作值为发电机额定电流的200%～250%。由于时间太短，通常采用模拟的方法，时间一般为0.12～0.43S。【注：在做以上试验时，应把开关置于试验位置，每台开关分闸、合闸功能正常。电流试验采用主开关校验仪进行，其他试验采用实效进行。】在调试 调试中，若进行带电排除 调试 故障的操作，应采取可靠的安全措施和双人监护制。三门船舶MSB主配电板报价

靠前向电气设备送电，应对受电设备电源进行绝缘检查。连云港船舶MSB主配电板销售

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