长宁区高精度停车架流程

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    伸缩装置5包括与两个驱动电机44远离转轴43的一端同时连接固定的连杆51，和设置在连杆51上远离驱动电机44的一端的带液压伸缩杆53的液压缸52，液压缸52就固定设置在机架板11上。具体实施过程：将车架管的一端水平放置在支撑座2表面上，此时启动液压缸52，液压伸缩杆53从液压缸52内完全伸出，带动连杆51向靠近支撑座2的方向下移一定距离，在连杆51的带动下，位于十字形卡槽42正上方的驱动电机44也向靠近支撑座2的方向下移一定距离，在此下移的过程中，十字形卡块431逐渐穿过通槽52并插接嵌入十字形卡槽42内，此时驱动电机44带动转轴43正转，使得十字形卡块431在十字形卡槽42内转动，从而带动了驱动锥齿轮41的顺时针转动，此时与驱动锥齿轮41啮合的转动锥齿轮22在支撑座2内逆时针转动，并带动啮合设置在转动锥齿轮22上表面的活动卡盘24同时向车架管的方向移动，并逐渐与车架管抵触，当滑动卡盘24同时与车架管的外表面抵触时，即可以实现对车架管的夹紧；之后启动气缸31，使得气动伸缩杆32伸出，并带动冲压头33向靠近车架管方向快速运动，实现对车架管的冲裁。当有不同直径大小的车架管进行冲裁加工时，此时驱动电机44反转，使得十字形卡块431带动驱动锥齿轮41逆时针转动。长宁区高精度停车架流程上海迪艺弯管作为上海一家专业的停车架厂家。

    在本发明实施例中，箱体的长侧在箍架斜边10的下方均固设有固定销，左箍架与右箍架的斜边依靠在同侧固定销上。在本发明实施例中，升降板与敞口之间具有间距，该间距在未使用时容纳左箍架与右箍架。该可自动收拢型自行车停放架未使用时升降板在箱体内上部，左箍架与右箍架收纳在敞口与升降板之间；当车轮11停到升降板以后在车重下升降板下沉，左箍架与右箍架的铰接端被升降板中部往下拉，由于左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销上，左箍架与右箍架便朝中部合拢卡住车轮，实现停放。本发明不局限于上述比较好实施方式，任何人在本发明的启示下都可以得出其他各种形式的可自动收拢型自行车停放架。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

    附图说明图1是实施例1的结构示意图；图2是实施例1中支撑台的内部结构示意图；图3是图2中A的局部放大图；图4是实施例2的机构示意图；图5是实施例2中工作台内部的结构示意图；图6是图5中B的局部放大图；图7是实施例3的结构示意图。图中：1、工作台；11、机架板；12、增高台；13、通孔；2、支撑座；21、空腔一；22、转动锥齿轮；221、平面螺纹；23、轨道槽；24、活动卡盘；241、驱动螺纹；25、通槽；3、冲裁组件；31、气缸；32、气动伸缩杆；33、冲压头；4、驱动装置；41、驱动锥齿轮；42、十字形卡槽；43、转轴；431、十字形卡块；44、驱动电机；5、伸缩装置；51、连杆；52、液压缸；53、液压伸缩杆；6、支撑台；61、支撑柱；62、支撑环；7、空腔二；71、固定板；72、滑轨槽；8、高度调节装置；81、齿条；82、齿轮；83、转动把手；9、弹性密封垫。具体实施方式以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。实施例1：一种自行车车架管冲裁机，如图1所示，包括工作台1，工作台1上设有一个供车架管放置的支撑座2，在工作台1上远离机架板11的一端设有增高台12，增高台12上设有冲裁组件3，冲裁组件3具体的为设置在增高台12上的气缸31以及气缸31内的气动伸缩杆32。停车架的特点成为了一个重要因素。

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那么停车架的优势都有哪些呢？长宁区高精度停车架流程

    这些车架还在建设中，试用20余天以来，每天都会有市民来存车、取车，自己也一直在教他们操作方法。“车架使用简单，市民看了我的演示都能学会。”他说。不过，对于双层停车架的使用上，也有市民提出一些建议：车架在细节上有待改进。取车是挺方便，可自行车往里停的时候，不管是抬起后轮还是直接往里推，力气小的女同志可能不太好放进去。如果这个问题也能解决，那就更加好使。近些年，在北京、杭州、厦门等地，都出现过这种双层自行车停车架，这种车架设计初衷是为了解决公共区域自行车乱停放问题，在地铁、学校和医院等停车资源有限的区域，通过轨道固定等方式实现自行车、电动车有序停车。记者│刘俊科声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。长宁区高精度停车架流程

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