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本实用新型涉及管件冲裁领域,特别涉及一种自行车车架管冲裁机。背景技术:目前自行车车架生产加工领域采用冲裁方法来加工连接处。如专利申请文本上公开的一种自行车车架管多角度冲裁机(申请号:),包括工作台,冲裁组件,夹持组件,其夹持组件置于工作台的中间区域,其冲裁组件通过连接板连接在工作台上,在进行对自行车车架管的加工时,将车架管放置在夹持组件上夹持固定后,再启动冲裁组件进行对车架管的冲裁工作;由于该夹持组件为一组与车架管直接接触的仿形夹具,即是针对同一类直径大小的车架管所制造的仿形夹具,这种仿形夹具只适用于同等直径大小的车架管,当在加工直径变化的车架管时,需将该仿形夹具拆除后,再装上其他的仿形夹具,以达到对不同直径大小的车架管实现夹持的目的,这样的夹持方式为车架管的加工过程带来了不便。技术实现要素:本实用新型的目的是提供一种在车架管的冲裁加工过程中可以轻松的对不同直径大小的车架管进行随时冲裁的自行车车架管的冲裁机。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种自行车车架管冲裁机,包括工作台,所述工作台上设有支撑座,所述工作台上靠近支撑座的一端设有冲裁组件,所述支撑座内设有空腔一。您了解停车架的优势吗?青浦区异型停车架流程
左箍架与右箍架收纳在敞口与升降板之间;当车轮停到升降板以后在车重下升降板下沉,左箍架与右箍架的铰接端被升降板中部往下拉,由于左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销上,左箍架与右箍架便朝中部合拢卡住车轮,实现停放。下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。附图说明图1为本发明实施例的侧视图。图2为本发明实施例的俯视图。图3为箍架的立体图。图4为本发明实施例的使用状态示意图。具体实施方式为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下。如图1~4所示,一种可自动收拢型自行车停放架,包括埋入地面1的箱体2,箱体敞口朝上且与地面齐平,箱体内部设有水平的升降板3,升降板下表面四角位置与箱体内底面之间均设有弹簧4,升降板中部铰接有u形的左箍架5与右箍架6,左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销7上;弹簧顶部固连升降板,弹簧底部固连箱体内底面。在本发明实施例中,升降板的长边中部均设有凸销8,凸销的轴线沿升降板的宽边延伸,箱体的长侧中部均设有竖直的槽条9,凸销嵌入同侧槽条中。在本发明实施例中,左箍架与右箍架的u形开口端均铰接在升降板中部,铰接轴线与凸销平行。松江区停车架工艺买停车架就找上海迪艺弯管!
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在本发明实施例中,箱体的长侧在箍架斜边10的下方均固设有固定销,左箍架与右箍架的斜边依靠在同侧固定销上。在本发明实施例中,升降板与敞口之间具有间距,该间距在未使用时容纳左箍架与右箍架。该可自动收拢型自行车停放架未使用时升降板在箱体内上部,左箍架与右箍架收纳在敞口与升降板之间;当车轮11停到升降板以后在车重下升降板下沉,左箍架与右箍架的铰接端被升降板中部往下拉,由于左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销上,左箍架与右箍架便朝中部合拢卡住车轮,实现停放。本发明不局限于上述比较好实施方式,任何人在本发明的启示下都可以得出其他各种形式的可自动收拢型自行车停放架。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本发明的涵盖范围。上海迪艺弯管专业致力于停车架上门安装。
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此时在只支撑柱61远离滑轨槽72的一侧边上还设有一个高度调节装置8,用以控制支撑柱61在滑轨槽72内的上下滑动,从而可以实现支撑环62在工作台1上可以随时进行高度调节。如图6所示,高度调节装置8包括设置在支撑柱61上远离滑轨槽72的一侧边上的齿条81和转动设置在空腔二7内并与齿条81啮合的齿轮82,此时在齿轮82上设有一个可以带动齿轮82转动的转动把手83,此转动把手83贯穿了工作台1与外部相连。这样一来,当需要升高支撑环62的高度时,只需手动转动转动把手83,使得转动把手83带动齿轮82顺时针转动,此时与齿轮82啮合的齿条81在齿轮的转动下向上移动,即使得支撑柱61在滑轨槽72内向上滑移,从而实现了对支撑环62的升高工作;当需要降低支撑环62的高度时,只需再次手动转动转动把手83,使得转动把手83带动齿轮82逆时针转动,此时与齿轮82啮合的齿条81在齿轮82的转动下向下移动,即使得支撑柱61在滑轨槽72内向下滑移,从而实现了对支撑环62的降低工作。采用简单的结构方式实现了支撑环62在工作台1上随时的无极高度调节,从而可以使得不同直径大小的车架管的一端固定在支撑座2上后,另一端即可以直接放置在支撑环62上得到支撑。青浦区异型停车架流程
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