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船用锅炉低温腐蚀有什么措施可以防止呢?（1）对于必须设置尾部受热面的锅炉，如条件许可，可以考虑采用蒸汽加热空气，即用蒸汽式空气预热器来代替普通型式的空气预热器。或者采用再生式空气预热器以减轻尾部受热面的低温腐蚀。（2）如采用普通式的空气预热器，可以考虑采用再循环的方法来提高空气入口温度，即让一部分热空气与冷空气混合后，再送入空气预热器，以提高管壁温度，使之不低于**温度。（3）采用旁通烟道或旁通空气道，当锅炉点火升压或处于低负荷运行时，将烟气或空气旁通，不经过空气预热器，以保住其管壁温度不低于**。对于给水温度较低的省煤器，也可采用上述方法。以提高管壁温度，减轻低温腐蚀。（4）提高炉膛燃烧温度，采用低过量空气系数的燃烧器。减少二氧化硫氧化为三氧化硫的程度，以减少硫酸的生成。（5）在锅炉运行时，应确保良好的燃烧工况，使生成的三氧化硫在离开炉膛前尽量地分解。另外。要及时运行吹灰，尽量减少催化作用。（6）使用固态、液体或气体添加剂。消除生成的二氧化硫，如用白云粉作添加剂。船用锅炉蒸发率：又称蒸发强度，是单位时间内每平方米受热面积所产生的蒸发量。泰州低碳锅炉厂家推荐

船用锅炉为什么设两个液位计？1、液位是锅炉正常运行中的重要参数，船用锅炉因其工作场所的特殊性，更需要严密监视，只一个液位计存在故障时无法监测液位的危险。因此需要再增设液位计。2、容量较大的锅炉一般在锅炉两侧各设一只水位计。大型锅炉除了设置水位计，还设置电接点水位计、差压水位计等。1、液位是锅炉正常运行中的重要参数，船用锅炉因其工作场所的特殊性，更需要严密监视，只一个液位计存在故障时无法监测液位的危险。因此需要再增设液位计。2、容量较大的锅炉一般在锅炉两侧各设一只水位计。大型锅炉除了设置水位计，还设置电接点水位计、差压水位计等。象山船用锅炉感光电眼前面的感光部分应保持清洁，请定期取出擦拭。

船用锅炉的两种排污方法：（1）定期排污。定期排污装置是在锅筒和下联箱底部的排污管道上串联安装两只排污阀。其间靠近锅炉的一只为慢开阀，另一**快开阀。排污的时间间隔和数量，取决于对锅水的化验成果，通常不超越给水量的5%。（2）接连排污。接连排污又称表面排污，多用于大、中型锅炉。接连排污的意图是为了将上锅筒蒸发面以下100-200mm之间含盐浓度较高的锅水，经过排污装置接连不断地排出炉外。接连排污是降低锅水的含盐量和碱度。以及排除锅水表面的油脂和泡沫重要方法。排污量应根据对锅水的化验成果确定，并经过调理排污管上的针形的开度来完成。

船用锅炉的外部如何进行清洗：（1）蒸汽浸透法。用蒸汽喷湿后将灰除去。（2）水浸透法。用水喷雾喷湿后将灰除去。（3）水洗法。使用大量Ph=8-9的水进行水洗。必须是不接触耐火砖墙且适合水洗的结构才能采用这种方法。（4）喷砂粒、喷钢珠等特殊清扫方法。船用锅炉压力表在哪些状况需做比较查看：1、船用锅炉做功能试验时。2、船用锅炉长时间停用后在启用时。3、安全阀的启跳压力和调整的压力呈现差别时。4、由于压力标指针摇摆异常等对压力表的功能发生疑问时。5、因发生汽水共腾等锅炉事端已影响到压力表运用时。大型锅炉除了设置水位计，还设置电接点水位计、差压水位计等。

船用锅炉燃烧量的调节：燃料量的调节方法和船用锅炉负荷的变化幅度、燃料系统以及燃烧器的型式等因素有关。下面主要介绍多只燃烧器船用锅炉的调节方法：1、调节船用锅炉全部燃烧器的喷油量而不改变燃烧器数量。2、同时调节全部燃烧器的喷油量，并改变工作燃烧器的数量。3、调节部分燃烧器的喷油量，并改变工作燃烧器的数量。 D型船用锅炉的结构形式：D型船用锅炉是一种二锅筒式水管锅炉，由于其本体的造型似字母“D”，所以称为D型锅炉。在近几十年中，该型锅炉广泛应用于蒸汽动力船舶上，它的结构和布局比较合理，在发展过程中，又经过不断改进和提高，因此其工作性能和技术经济指标比较完善和优良。使用固态、液体或气体添加剂，消除生成的二氧化硫。舟山蒸汽锅炉厂家

船用锅炉主要作用是用于产生惰性气体，如油船的惰气可取自锅炉燃烧后产生的废气。泰州低碳锅炉厂家推荐

船用锅炉事件的主要原因：1.内外表面腐蚀，使钢板厚减薄到无法承受正常工作压力。2.受压元件扳边圆弧处裂纹或凹槽逐渐扩展，应力集中，使受压元件突然破裂。 3.制造质量低劣留下是隐患，在运行中发展到承受不了正常压力时，发生。 4.材料有缺陷，使强度下降，以致承受不了设计的工作压力。 5.检修或改造不当，质量低劣。或者改造后结构不合理，使承压能力下降。 6.操作错误，造成缺水，使钢材过热后又骤进冷水，发生。 7.苛性脆化，使承压元件强度降低而。 8.其他原因造成的受压元件降低而。泰州低碳锅炉厂家推荐