江苏紫外线盾尾刷哪家好

时间:2021年06月03日 来源:

更换盾尾刷施工步骤及措施 方案一 (1)在盾构机掘进到合适地段,当油缸伸出量为2150mm时,此时尾盾露出加强环; 尾盾露出加强环示意图 (2)在倒数第2、3环管片的注浆孔处向管片背后注入双液浆,并保证二次注浆效果; (3)达到止水效果后,先重新紧固倒数第1环与倒数第2环管片的连接螺栓。在管片安装模式下,利用管片安装机将事先准备好的长度800mm的16个撑垫安放于管片与推进油缸之间,手动将每个油缸都抵紧撑垫,利用推进油缸向前顶推盾构掘进700mm,此时露出两道盾尾刷; 露出两道盾尾刷示意图江苏紫外线盾尾刷哪家好

盾尾刷损坏的原因分析及预防措施 能够引起盾尾刷损坏的原因很多,但具体分析可归纳出以下几点:①泥浆、砂浆等进入油脂仓并形成硬块造成对盾尾刷的破坏,甚至拉伤尾刷;②盾尾刷密封装置受偏心管片过度挤压后产生塑性变形而失去弹性,密封性能下降,在压力作用下导致浆液渗漏;③盾构机后退,造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动,使刷毛反卷,盾尾刷变形,密封性能下降而造成渗漏;④油脂量注入不足,油脂未充满油脂仓,油脂压力不足以抵抗土体太力导致泥浆等有害物质进入油脂仓内加快对盾尾刷的摩损;⑤硬块通过管片背部进入油脂仓,从而拉伤盾尾刷。防治措施包括:①严格控制盾构推进的纠偏量,尽量使管片四周的盾尾间隙均匀一致,减轻管片对盾尾刷的挤压程度;②避免盾构产生后退;③盾尾注脂系统保养的日常化,及时补充油脂仓的油脂。浙江卧式盾尾刷推荐公司

具体施工对盾尾刷保护的措施 1 始发时对盾尾刷的保护 盾构机始发前要在盾尾刷钢丝内涂抹WR90油脂,涂抹标准为尾刷每根钢丝上要沾满油脂。如果涂抹不到位,会影响尾刷的密封效果,严重时漏浆,造成对盾尾刷的破坏。拼完首环管片后进行长时间的油脂注入,保证油脂仓内完全充满油脂后再进行盾构机的推进,特别是在盾体完全进入土体时一定要保证油脂仓内充满油脂并具有一定的压力,进入土体时对有害物质进入油脂仓内造成对尾刷的破坏。 2 管片拼装对盾尾刷的影响及防治措施 2.1 管片变形对盾尾刷的影响 管片拼装后标准为圆形,但在管片拼装过程中,将管片拼装成横向的椭圆形,致使管片和盾尾部分地方间隙超标造成漏浆。另一方面由于管片拼装成椭圆形,增大了管片之间止水条外缘纵缝的宽度,实际在管片拼装过程中将出现两腰的管环之间的外缘纵缝开口较大,上下部分纵缝较小。在盾构机掘进一环至1.8m左右时,尾刷末端正好到达上一环管片,此时尾刷就正处在该环管片上,由于注浆压力都很大,纵缝处的油脂无法承受浆液的压力,就形成一个渗漏通道,造成盾尾漏浆从而引起对盾尾刷的破坏。盾尾和管片椭圆的关系如图2所示。

兢辕盾尾刷优势 1)刷子的刷丝的饱和度高 饱和度影响油脂的注入量,影响密封效果 2)盾尾刷刷丝回旋度,增加油脂的注入量 3)锰钢片的回弹性,进行热处理的区别 回弹性不好会产生通道,密封不好,漏水漏浆 4)保护板疲劳检测,单片8mm间隙 连续冲压1000次无裂纹,角度变化小于5 5)抗拉强度》1600MPA 6)防腐性能 二级防腐,48小时无锈斑 7)回弹变形量100m长50N拉力释放后》5mm 8)塑性变形量 72小时静压保护板无裂纹后保护板《18° 9)磨损测试测试1000m磨损《0.3mm 10)密封耐压检测:三到尾刷,静态耐压测试》1.0mpa 保压30min 无泄漏

管片碎裂对盾尾刷的影响 在轴心线未产生较大偏差的状态下,组装工艺不合理或野蛮施工,K块管片安装时没有足够的空间,盾尾间隙过小,采用盾构千斤顶强行顶进,造成相邻管片外壁处(尤其螺栓孔、角根部)在千斤顶高压状态下顶裂或破碎,从而带进盾尾舱,损坏盾尾刷。 防治措施 ①加强拼装施工培训,提高拼装人员的技术水平,要求管片不拼成椭圆形,以减少椭圆和纵缝、环缝错台的现象。 ②在每次管片拼装前,应***盾体内的渣土,避免拼装管片时难以对位,造成错台现象。 ③封顶K块拼装前,必须调整好开口尺寸,使封顶块能顺利插入到位。 ④保证较好的盾尾间隙,以使管片拼装更加容易。 同步注浆对盾尾刷的影响及防治措施 盾构机在掘进过程中,由于操作人员技术操作失当或双砂浆配比不合理,注浆压力设定太高,砂浆注入过多,压力传感器处有砂浆凝固等原因,造成浆液压力高于盾尾刷和油脂的抗压力时,就会击穿盾尾刷和油脂衬背而造成窜浆,从而对盾尾刷造成破坏。因此在施工中必须严格控制双液浆的配比,经常进行试验和现场抽检,确保注浆压力的合理,经常检查压力传感器,当注浆压力剧增时应立即停止注浆,查明原因或者更换孔位后再进行注浆奉贤区辽宁三三盾尾刷安装

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特殊情况下对盾尾刷的保护 (1)开关仓时,物别是关仓时,泥水压力持续增加的情况下要注意注入油脂。 (2)长时间停机时,要间隔一定时间就要注入油脂。 (3)停机时靠近盾尾处进行二次注浆或聚氨脂时,要结合注入压力及油脂仓内压力合理选择是否补注油脂,以防止其进入油脂仓内,从而保护盾尾刷。 (4)当发生漏浆后必须进行漏浆处局部打油脂,如同步注浆浆液漏浆,则比较好进行局部注脂。并在随后的推进时造当的提高油脂注入量直到稳定。 (5)当发生严重渗漏或窜浆现象时,采用盾尾全舱注脂处理的方法,以确保油脂舱内有足够的油脂量和压力,建议从漏浆相对较小的地方向较大的地方逐渐靠近注入。如有必要则在管片与盾尾间堵住棉被再进行注脂。堵住后在推进50mm以内专门停机进行注脂以巩固效果。 江苏紫外线盾尾刷哪家好

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