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时间:2021年06月05日 来源:

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    “***次见这种双层自行车停车架,挺新奇。”单手轻轻一按把手,同时向下稍微用力,上层的车架就顺滑地垂直落到地面上,听到“咔嚓”一声,车架就被锁在下层,市民可以方便用车。近日,有市民发现,在地铁二中站、新百广场站和槐安桥站等出站口,建了一些双层自行车停车架,市区常见的几种共享单车都停在棚内。这些车架是铝合金材质,分上下两层,每层的“轨道”正好容下一辆单车。“力气稍小的妇女也能使用。”在新百广场地铁站D口,引导市民规范停放的工作人员赵师傅说,车架的上层采用的是垂直升降式操作,下层是左右平移式操作。要在上层停车,只要拉着轨道末端的“把手”,一直拉到比较低下,听到“咔嚓”一声,说明轨道被锁定,再将车子推进去就可以了;如果停在下层就更简单,直接推进去就可以了。若上下两层轨道均有车辆,只需将下层轨道左右移动,留出空位让上层落下,如此,就能取下上层车辆。“上下两层互不影响。只需要稍微用点力解开锁扣,车架就能移动。”赵师傅说,近期,在各个停车架附近,都有工作人员指导市民使用。市民李先生见到这个新事物,主动上前体验,并成功取下了一辆车:“这种设计提高了空间利用率,使用起来挺方便的。”据赵师傅介绍。闵行区碳钢停车架品质根据您的具体需求选择不同的停车架系列。

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    左箍架与右箍架收纳在敞口与升降板之间;当车轮停到升降板以后在车重下升降板下沉,左箍架与右箍架的铰接端被升降板中部往下拉,由于左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销上,左箍架与右箍架便朝中部合拢卡住车轮,实现停放。下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。附图说明图1为本发明实施例的侧视图。图2为本发明实施例的俯视图。图3为箍架的立体图。图4为本发明实施例的使用状态示意图。具体实施方式为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下。如图1~4所示,一种可自动收拢型自行车停放架,包括埋入地面1的箱体2,箱体敞口朝上且与地面齐平,箱体内部设有水平的升降板3,升降板下表面四角位置与箱体内底面之间均设有弹簧4,升降板中部铰接有u形的左箍架5与右箍架6,左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销7上;弹簧顶部固连升降板,弹簧底部固连箱体内底面。在本发明实施例中,升降板的长边中部均设有凸销8,凸销的轴线沿升降板的宽边延伸,箱体的长侧中部均设有竖直的槽条9,凸销嵌入同侧槽条中。在本发明实施例中,左箍架与右箍架的u形开口端均铰接在升降板中部,铰接轴线与凸销平行。停车架的优缺点您知道吗?

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