泰州船舶MSB主配电板报价

主配电板故障的维修方法：由上文我们可以知道，主配电板常见的问题就是跳闸，这主要是由于船舶电气逆功率的影响，这就要求了维修人员定期检查船舶电气设备，观测船舶的电气系统能否正常运转。如果主配电板的主开关在机械、电气等方面无法正常闭合，就需要对自动同步操作实施修改，必要时可以使用手动操作。当并联机组出现严重的问题时，可以紧固充电电缆，检测其他功能满足需求时，进行重启，使主配电板的运行恢复正常。 电力网出现的故障相对较多且十分容易被发现，在电力系统中，绝缘指示灯有暗有亮，主要是由于接电故障引起的。同时接触器的继电器由于触头处于较热的状态，会导致触头烧毛或电融现象的发生。但是这些状态十分好解决，只需要按时对这些部件实施检查即可排除故障。在组合起动屏和应急配电板相应设备的起动器上张贴临时兰色标记。泰州船舶MSB主配电板报价

配电板的接线质量检查：（1）由多根并接的发电机电缆，其芯线接线应正确，色标或标记正确齐全，冷压端子的规格和压接工艺正确，接入汇流排工艺措施应到位。（2）所有动力系统的和照明变压器的供电电缆，其紧固和接线应符合工艺要求。（3）确认主配电板与应急配电板之间电力电缆和控制电缆连接正确。（4）配电板及电缆的接地工艺应完善正确。（5）检查、校核各发电机组电缆按相序颜色接线的一致性。做好配电板清洁工作：（1）彻底清洁配电板内部的施工余料、尘埃（特别是打磨产生的金属粉尘）、油污和手迹。（2）对控制电器内部应用吸尘器抽吸干净，靠前及末次清洁可采用SS25清洗剂。（3）保持配电板面板和外壳的清洁，避免使用有可能污损面漆和电器元器件的覆盖物或粘贴标记。南京船舶主配电板顺序从上而下，即先合一次系统，再合二次系统，较后是用户接通电源。

船用主配电板要功能：1．电网失电时，能在20秒内自动起动柴油发电机并自动合闸供电。2．柴油发电机供电时，如电网负荷超过单机容量的90%，则自动起动备用柴油发电机组，并自动合闸和调频调载实现双机并联运行供电。3．电网负荷超过电站总容量的95%时，经1分钟延时（时间可调）后对非重要负载进行自动卸载。4．柴油发电机双机并联运行时，如电网负荷小于电站容量的40%，则后并联上去的机组作自动负载转移并自动解列，脱离电网。5．重载询问功能。重负载起动前需进行重载询问，由自动电站进行计算，若电站容量允许起动，则发出起动指令；如电站容量偏小且为单机运行，则自动起动备用柴油发电机组。重负载只有在自动电站发出起动指令后才能完成起动，以保证电网不会因突然起动大功率电机而引起过载跳闸。6．自动电站具有自检功能。7．自动电站具有AUTO-O规范所规定的延伸报警功能。8．重要负载的顺序起动。

配电板的结构设计要求：1. 如果发电机设置有空间加热器时，其加热器开关应设置在发电机控制屏上，并与发电机供电开关联锁，以保证只有当发电机停止运行时才能接通。2.容量相同的开关，尽量靠近布置。3.用途和性质相同的负载，尽量靠近布置。4.指示仪表应布置在面板易见位置，其高度应保证不产生视觉误差。通常应布置在上面板上。5.控制按钮和转换开关等应布置在易与操作的位置。通常布置在其控制的指示测量仪表及指示灯的下方，以免操作时影响观察测量仪表和指示信号。6.大容量开关布置在下方，小容量开关布置在上方。7.主配电板上部，通常设置眉灯照明（即板前照明），以利于操作和管理；如果主配电板设置在集控室内，也可不设置眉灯照明。8.由于机舱或集控室的高度限制，再加上对操作管理方便的考虑，主配电板的高度一般为2m左右，较好不要超过2. 2m。各分路配电板在通电试验前，必须把各支路铭牌写清楚，并有专人负责方可送电。

自动切换功能确认：（AUTO STAND-BY FUNCNTION CHECK）（1） 分类列出有自动切断功能双套重要机组清单。（2） 自动切换功能试验：置一台机组先行AUTO/REMOTE运行（RUN），另一台机组置于自动备用（ST-BY）。以模拟故障方式，确认自动切换功能的正确性。（3）自动停车或自动起动功能试验：通过设备**传感器，人为调节控制参数至上、下限设定值检验自动停车或自动起动功能的正确性。绝缘监视功能主配电板和应急配电板高压（450V）和低压（230V）汇流排 装有绝缘监视仪的电力系统实时显示三相系统的绝缘电阻，并可设定低绝缘报警值。当绝缘电阻低于设定值时，将在配电板或集控台引起声光报警。通过模拟试验予以确认。冷压端子的规格和压接工艺正确，接入汇流排工艺措施应到位。南京船舶主配电板

配有接触器的启动装置可用于直接启动、星三角启动以及其他启动方式。泰州船舶MSB主配电板报价

通电安全注意事项：（1）岸电电缆一般采用三芯软电缆，如采用单芯电缆，三相的单芯电缆应扎在一起，如要穿孔，则在同一孔中穿过。（2）岸电电缆应放置在安全场所，避免放置在有可能损伤电缆的地方。岸电电缆在船舷应留有裕度，以免船舶移动时拉断岸电电缆。（3）试验通电期间，在岸电箱、主配电板、应急配电板、分电箱等容易引起人身事故处，应挂置提示性的警告板。（4）对一次、二次电力系统的未完工或暂不使用的供电开关，应采用有效的措施防止误合闸，避免人身和设备事故。（5）一切电器设备或控制设备在安装接线时，不得带电操作。在调试中，若进行带电排除故障的操作，应采取可靠的安全措施和双人监护制。泰州船舶MSB主配电板报价