平阳船舶主机遥控系统厂家电话

船舶主机遥控常见故障分析：1、启动故障分析 ：1）故障现象描述：拿MAN-B&W-L-MC/MCE主机遥控系统为例，在集控室利用空气启动时，虽然机器的转速没有异常，但是却不能正常启动点火装置。2）测试确定故障现象：当出现事故时，要启动船舶自动安全装置，将燃油断开停航检测。经常使用的办法是根据控制原理对集控室等的气动装置进行逐一测试。先将操纵手柄推向启动按钮，启动空气在通向启动空气导阀，同时通向燃油气动装置，结果主机空气启动转速无异常，然后将操纵手柄推向满标位置，主机仍然不能启动。换阀主机遥控系统是轮机自动化的重要组成部分，是轮机人员管理和使用自动化设备的重点和难点。平阳船舶主机遥控系统厂家电话

一般来说，在集中控制室遥控主机是利用气动阀件所组成的各种逻辑回路和控制回路实现的。它可以是全自动的，也可以是半自动的，即允许轮机人员通过扳动操纵手柄使主机逐渐达到车令所要求的运行状态。驾驶台遥控主机要求全自动，即可任意扳动车钟手柄它通过一套逻辑和控制回路自动地使主机一步一步达到车钟手柄所设定的运行状态。驾驶台车钟手柄有的是发出气动的车令信号，有的是发出电动的车令信号。对于气动信号，可直接通过集中控制室的气动遥控系统操纵主机。在这种情况下，驾驶台和集中控制室可共用一套气路遥控主机。连云港船用主机遥控厂家推荐当前船舶电气自动化程度越来越高，对轮机专业学员的教学实践提出更高的要求。

船舶主机遥控：电动遥控系统：对于电动车令信号，必须先送至由电气元件所组成的有触点或无触点的电动逻辑和控制回路，或经接口设备送至微型计算机进行处理。处理后的电信号，要经电/气转换器，把电信号转变成气压信号，再通过集中控制室的气动控制系统操纵主机。通常把这种遥控系统称为电-气结合主机遥控系统。目前，这两种遥控系统都在普遍地使用，而电-气结合遥控系统应用得更多一些。集中控制室均采用半自动气动遥控系统，而驾驶台是采用电动遥控系统。驾驶台发送的是电的遥控信号，经电动逻辑回路处理后，再经电/气转换器转换成气压信号并由集中控制室的气动逻辑回路来操纵主机。

船舶自动化领域的一个重要组成部分是主机遥控系统。目前主机遥控系统技术方案多种多样，本文采用PLC工业控制网络来实现主机遥控系统的功能，具有经济性能好、硬件电路结构简单、工作安全可靠的特点。在多PLC控制网络实现主机遥控系统设计的基础上，研讨主要设计整个PLC网络的总体结构和通讯方案，并通过通讯网络实现对主机的起停部分的自动控制及安保系统设计。主机遥控PLC网络控制总体结构设计：PLC控制网络用于主机遥控系统的控制，包括两台S7-200PLC。其中一台用于主机起停和转速调节控制，安装在机控室;另一台用于完成电子调速器的任务，安装在机舱。另设计算机作为监视平台，用来监视整个系统的重要信号。气动薄膜调节阀可以看成是比例环节。

船舶自动化系统总结：1.在气动仪表中，输入信号对杠杆支点作用力矩基本等于反馈信号的作用力矩，其平衡原理是属于力矩平衡原理。2.空压机自动控制方式是空气瓶内气压双位控制。3.在定值控制系统中，符合动态过程品质要求的衰减率应是 0.75-0.9。4.浮子式锅炉水位控制系统，如果水泵电机起停频繁，需要如何调节？5.使用测速发电机测量转速，其输出电压的大小与转速成正比。6.吹气式液位传感器属于静压式液位传感器。7.差压变送器的放大系数越大，量程越小。船用RCS主机遥控：比例调节控制系统受到扰动后，被控量振荡剧烈，需很长时间才能稳定下来。苏州船舶发动机控制系统哪家好

在主机遥控系统中，驾驶台遥控主机必须是全自动的；集中控制室遥控主机可以是全自动的也允许是半自动的。平阳船舶主机遥控系统厂家电话

自动控制原理要点：1、自动控制科学：研究自动控制共同规律的技术科学。2、自动控制：在无人直接参与的情况下，利用控制装置（称控制器），使机器设备或生产过程（统称被控对象）的某个工作状态或参数（称被控量）自动地按照预定的规律运行。3、反馈控制原理：反馈是控制理论的中心内容，其控制原理把系统的输出量反送到输入端，与输入端的给定量比较产生偏差量，根据偏差量设计控制器使被控系统下一步的偏差量变小，以此循环，系统的偏差量小到允许的范围甚至消失。故反馈控制原理即为按偏差控制的原理。平阳船舶主机遥控系统厂家电话