摩擦焊设备

摩擦焊焊接工艺特点：焊接施工时间短，生产效率高。例如发动机排气门双头自动摩擦焊机的生产率可达800～1200件/h。对于外Φ127mm、内径Φ95mm的石油钻杆与接头的焊接，连续驱动摩擦焊需要十几秒钟。因焊接热循环引起的焊接变形小，焊后尺寸精度高，不用焊后校形和消除应力。用摩擦焊生产的柴油发动机预燃烧室，全长误差为±0.1mm；专属焊机可保证焊后的长度公差为±0.2mm，偏心度为0.2mm。机械化、自动化程度高，焊接质量稳定。当给定焊接条件后，操作简单，不需要特殊的焊接技术人员。普遍认为摩擦焊是可靠、再现性好和可信赖的焊接技术。摩擦焊设备

摩擦焊过程往往需要对焊接接头施加较大的焊接压力，难以实现手工焊接，所以摩擦焊是一种机械化、自动化、操作简单的焊接方法。摩擦焊机通用性较强，可以焊接不同几何形状、不同材料和焊接尺寸的工件。摩擦焊过程一般由机器控制，可以避免操作人员造成的人为因素缺陷，而且焊接质量不依赖于操作人员的专业技术水平。生产成本低，摩擦焊不需要填充材料和保护气体(钛合金除外)，工件焊接余量小，焊前无需特殊清理，焊接接头有时不需要去飞边，与电弧焊相比，成本科降低30%左右。搅拌摩擦焊接机生产厂清洁：摩擦焊接过程中不产生火花、飞溅、烟雾、弧光、高频和有害气体等对环境产生影响的污染源。

在整个焊接过程中，空腔的产生于填满连续进行，焊缝区金属经历着被挤压、摩擦生热、塑性变形、转移、扩散以及再结晶。搅拌摩擦焊能完成对焊、搭接、饺接、丁字接等多种形式。由于摩擦焊这种固态焊接方法具有焊件准备容易、自动化程度高、成本低、消耗功率小、节能、清洁环保以及焊接范围广、可以获得高性能焊接接头等诸多优点，所以从二十世纪50年代开始，摩擦焊就得到世界工业界的重视。现在应用比较广的摩擦焊主要是连续驱动摩擦焊、惯性摩擦焊和搅拌摩擦焊。

摩擦焊应用：汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊工艺简化制造工艺和降低生产成本。相对传统熔焊，摩擦焊具有焊接接头质量高，能达到焊缝强度与基体材料等强度。

在惯性摩擦焊的焊接循环结束时，焊缝承受的巨大的扭转力矩使得焊缝产生的螺旋形变和热扩散作用有助于提高焊缝强度，为典型的惯性摩擦焊头中存在的螺旋形变交流线。典型的惯性只有两个控制参数，焊接能量（飞轮转速）和焊接压力，而且飞轮转速可以在焊接开始信号前加以控制，因此在实际焊接过程中上只需监控一个参数，容易实现精确控制。对于大多数焊接材料及几何形状来说，参数可以预先计算，而且这种焊接工艺参数可以进行数学比例放大（即：利用小样件来研制大型结构件)。摩擦焊不需要填加其它消耗材料，如焊条、焊剂、电极、保护气体等。摩擦焊接机供货费用

摩擦焊焊接效率高、质量稳定、一致性好，可实现异种材料焊接等。摩擦焊设备

焊件在中间件两头同向旋转型：两旋转的焊件顶向中间静止的焊件上，中间件可能是长焊件或不能旋转或两端焊件有一定的相位要求的焊件。惯性摩擦焊：由电动机驱动飞轮达到要求的转速后，脱开动力源，然后把一个工件压向夹持在飞轮轴上的转动工件，工件间的摩擦阻力使飞轮减速，并将飞轮的动能转换成焊接所需的热能。焊接质量与飞轮惯性矩、转速和顶锻力有关。惯性摩擦焊是摩擦焊工艺中较典型的一种，其焊接时所需要的能源主要由焊机飞轮储存的旋转动能提供，惯性摩擦焊由飞轮加速储能、工件摩擦生热、顶锻停止等程序组成。摩擦焊设备

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