江苏节能微量润滑系统

    微量润滑系统微量润滑系统用于金属加工的机理，微量润滑系统喷出的切削液在金属切削中主要起两个作用，一是润滑作用；二是冷却作用。切削液能否充分发挥有效的润滑作用，其渗透能力强弱是一个重要的因素。常规的浇注式切削液在切削加工中的渗透以液体渗透和气体渗透两种方式进行：浇注的液体渗透效率较低，在高速切削时效率更低；气体渗透是由于浇注在切屑表面裂纹中的液体随着切削温度的上升发生汽化而向前刀面进行渗透的。试验证明，常规切削液的渗透能力不强，能够被汽化的液体量很少，使润滑效果受到限制。而喷雾冷却形成的两相流体，能够弥补切削液渗透能力的不足。气液两相流体喷射到切削区时，有较高的速度，动能较大，因此渗透能力较强。此外，在气液两相射流中微量液体的尺寸很小，遇到温度较高的金属极易汽化，可从多个方面向刀具前刀面渗透。虽然射流中的液体量很少，但被汽化的部分则比连续浇注切削液时多，因而润滑效果较好。在金属加工中切削热主要来源于金属的塑性变形，切削区的冷却过程就是固体与流体之间的传热过程。MQL的应用优势明显，适用范围广阔。江苏节能微量润滑系统

平衡机在机械中已大量应用，而对它的润滑方式也十分重要，传统润滑方式一般就采用油润滑，但是在去重过程中，切屑非常容易掉落并卡在轴瓦上，从而影响去重平衡的精度。如果平衡机轴瓦采用微量润滑技术，那么就能够有效解决这个问题，还会获得多方面的好处：1、采用微量润滑油雾技术，能够减少油品的消耗，既节能又环保。2、微量润滑系统运行的成本是非常低的，是以压缩空气为动力的，能耗低。3、可以减免采用油润滑时切屑卡在轴瓦和轴颈之间而引起的损伤等问题。4、能够给钻头提供良好的切削润滑，提高钻头的使用寿命。南京齿轮微量润滑系统厂家排名应用浦绿倍微量润滑不会出现使用切削液时乳化液飞溅的情况，对工作环境和机床本身的清洁都可起到保护作用。

微量润滑冷却液及雾化为了尽量减小对环境和人体的影响，MQL中使用的润滑油，不能再采用那些含有大量有害添加剂成分的传统切削液，作为MQL切削加工用切削液，其绿色润滑剂的基础油主要是植物性切削油。微量润滑油必需要可生物降解性高而且对人体也不能造成伤害，要求润滑剂有很好的渗透性和表面附着系数，具有超级的润滑性，需要优良的极压性能。此外，润滑油雾中油滴颗粒的大小和聚集度对加工区加工工具和工件接触表面的润滑效果有影响。油滴大小的影响因素一般包括压缩空气的压力、润滑油用量和喷嘴距离。在同等气压下，随着润滑油用量和喷嘴距离的增加，油滴变大，速度减小。

微量润滑系统的分类：MQL系统可分为单通道式和双通道式两大类。两者的区别是空气和润滑油混合形成气溶胶的位置不同，即根据对微量切削液的传输、雾化的差别而被分成两种形式。其中单通道式的特点为：空气和润滑油在发生设备内已经混合成气溶胶，随后气溶胶通过刀具内部的轨道被输送到加工区域。而双通道式则有以下特点：空气和润滑油在不同的轨道内被输送到加工轴头附近的混合腔内，形成气溶胶，随后被输送到加工区域。与双通道系统相比，单通道系统虽然更便于制造，但在输送冷却润滑油雾时，特别是在具有强烈离心作用下的旋转主轴中时油雾易被分散，这常常导致加工区油雾分布不均匀，从而影响加工质量。而双通道式的微量润滑系统，因为在气溶胶形成后，被输送到加工区域的距离比较近，其润滑液滴相比单通道式更加细小，润滑效果将更好，所以应用范围更加广阔。微量润滑系统通用型将设定的油量稳定的从喷嘴口向加工点喷射喷嘴可以根据加工内容选择适用设备。

微量润滑装置可以为铝材加工企业带来经济效益和环境效益。相比过去一些从事铝材加工的企业所一直在使用的皂化液等油品，铝材切削油的使用，有效降低了加工车间的异味。但是，一些新的问题更是随着铝材切削油的使用而逐渐暴露了出来。其中，在诸多的问题中，首当其中的莫过于铝材切削油消耗量的增加以及浪费。尤其是对于那些先采用喷淋式降温润滑方式的铝材加工企业来讲，虽然铝材切削油的确保了铝材加工的质量，但是油品浪费却又成了一个新的问题。从实际的表现来看，微量润滑装置的服役，除了可以降低企业自身的降温润滑成本外，过去加工车间满地是油污的现状也将得到改变。与此同时，由于油雾能够被控制在限定的范围内，加工车间内意味情况得到了有效的解决，而随之带来的就是企业自身加工环境的改善以及综合生产能力的提升。对于微量润滑装置的使用，对于众多铝材加工企业来讲，除了可以带来明显的经济效益外，更是能够带来众多的环境效益。微量润滑系统是由腔壁、上盖、导液软管、大螺纹连接柱、吸液装置、套管、小螺纹连接柱等组成。连云港齿轮微量润滑系统厂家电话

单通道式和双通道式微量润滑系统的区别是空气和润滑油混合形成气溶胶的位置不同。江苏节能微量润滑系统

微量润滑系统的工作原理：由腔壁、上盖、导液软管、大螺纹连接柱、吸液装置、套管、小螺纹连接柱、三通管、流量调节阀、传输管及喷嘴组成。工作时，压缩气体由三通管的压缩气体入口进入，流经吸液装置中的“收缩－扩张”孔，由于孔截面变小，气体压强随之降低，而腔室中压强与压缩气体入口处相同，这使得腔室内气体与直通孔处气体产生压强差，从而使腔室中的润滑剂流入到吸液装置中，此时，通过改变流量调节旋钮的高度就可以改变导液软管中润滑剂的流量，同时，吸液装置中的润滑剂在压缩气体的推动下，从而流入传输管，并沿着管壁流动到喷嘴处，在喷嘴的收缩作用下雾化并伴随着压缩气体高速喷出。江苏节能微量润滑系统

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