上海高速冲压模工厂
轿车覆盖件模具设计还必须注意这几个关注点：（1）拉伸件的圆角和直线设计。拉伸件有圆角和直线部分时，在直线部分设置拉伸筋，使进料速度得到平衡；如果在拉伸件直线部分的深度浅的部分设置了拉伸筋，那么深度深的直线部分就不必设置拉伸筋。（2）模具内外圈设计。浅拉伸件的圆角和直线部分均应设置拉伸筋，但圆角部分只可设置一条拉伸筋，而直线部分则可设置1-3条拉伸筋；如果有多条拉伸筋时，就应是“外松内紧”，即模具外圈拉伸筋“松”些，而模具内圈拉伸筋“紧”些，这样通过改变拉伸筋高度就能达到这个目的。（3）拉伸筋轮廓应呈凸凹曲线形状。在凸曲线部分应设置宽度拉伸筋。而在凹曲线部分可以不设置拉伸筋；拉伸筋或者拉伸槛应尽量靠近拉伸筋模圆角，这样可以增加材料利用率和减少模具外廓尺寸，但要考虑不要影响修边模的强度。多工位级进模设计步骤和设计要点。上海高速冲压模工厂
连续模的设计特点，我们在设计连续模时应当做到尽量加挡料、侧刃等步距定位装置，用连续模冲压工件，必须解决条料的准确定位问题，保证连续模的步距一致，这样才有可能冲出合格的制件。在连续模中，常用的定位装置有固定挡料销、导正销、导板、侧刃等几种形式。冲压时，先用固定挡料销初步定位，落料时用装于模内的导正销保证条料的正确定位。侧刃是用以控制每步条料送进的距离。侧刃长度应等于步距长加0.05-0.5mm，具体视材料厚度决定。无锡弹片冲压模具开发上海琨盛精密机械汽车覆盖件冲压模具.
模具实体设计。覆盖件实体设计一般是采用CAE有限元分析仿真软件实现的，应用CAE技术必须注意这几点：1.应充分了解被加工覆盖件的材料牌号、材料规格、材料延伸率和展开面积上限等材料性能，并正确预测覆盖件实体冲压时可能产生的起皱、破裂、表面质量、回弹等缺陷。2.应充分考虑轿车覆盖件冲压模具实体设计时选用的材料属性，如材料规格、材料牌号和材料强度等，并正确掌握冲压模具和冲压设备连接方式以及连接尺寸等要求。3.应充分了解冲压设备属性，如冲压设备型号、过载保护压力、离合器压力、气垫顶出压力、移动工作压力、压机行程距离等。
在现代工业生产中，模具是重要的工艺设备之一。模具在各行各业都占据着重要的位置，尤其是在冲压过程和塑形成型成型加工过程之中。综合看来，在我国的各行各业中，冲压模具就占去了50%，足可以看出它的重要性。随着我国经济的快速发展，我国市场对模具的需求量也是不断的增长，模具产业也迅速发展起来。模具的类型：模具的型式是多种多样的，主要有单工序模、复合模还有级进模。确定模具的形式，一定要依据冲压工件的要求、所需生产的批量数，还有模具加工的条件。按照模具工艺的性质来划分，可以划分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模。冲裁模就是沿着半封闭的或是敞开的轮廓线是材料进行分开的一种模具；弯曲模就是使材料沿着直线而发生弯曲的一种模具；拉深模就是将冲压件制成开口空心的形状，或者使铸造成的空心更进一步的发生变形，从而改变其形状和尺寸的一种模具；成形模就是按照凹凸模直接复制半成品，然而材料只发生部分的变形的一种模具。新能源汽车零部件模具设计与制造选上海琨盛。
模具概念设计。轿车车身是复杂的自由曲面体聚合体，覆盖件概念设计一般是采用CAD三维造型软件实现的，对所需分析数据及其关系进行抽象和概括，并建立计算机数据处理后的基础模型。概念设计也是对客观实体的数据抽象，它反映了实体的具体属性和实体之间的关系，从而将具体实体抽象到数据模型。因此，通过概念设计可以确定各覆盖件实体及其属性之间的关系。具体到轿车覆盖件拉伸模具的设计，实体就是拉伸模具在设计过程中起决定性作用的对象，就是对实体从不同方面建立的数据模型。精密冲压模具定制电子部件冲压加工。温州垫片冲压模研发
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汽车覆盖件模具设计与应用：与一般模具相比，汽车覆盖件模具具有体积大、成型面复杂、自由曲面多、加工精度要求高等特点。为了提高生产效率，将模具成型面精加工原以ϕ20mm球头铣刀为主的精加工模式改为用ϕ30mm球头铣刀进行精加工。在已加工的多副汽车覆盖件模具中，模具成型面不断出现质量问题，体现在模具成型面起伏处有波纹，即便重新加工，仍然难以消除，这就使得模具成型面质量受到很大影响，增加了模具研修工作量，延长了模具制造周期。上海高速冲压模工厂
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