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不锈钢薄板拉深成形过程中出现粘结瘤的问题一直困扰着生产现场，给生产者带来很大的麻烦，然而由于粘结瘤形成涉及到摩擦学等问题，影响因素较多。目前，我们只能从不同角度提出措施来防止粘结瘤的形成及减少。模具工作部分材料选择及热处理。针对粘结瘤问题，选择模具材料应根据不锈钢板料与模具材料的亲合关系注意两点：选择一是抗粘合性强，二是耐磨减摩的模具材料。一般来讲，金属晶格类型、晶格间距、电子密度、电化学性能相通的金属，其相互吸引、溶解能力强，易粘附在一起，结果摩擦系数变大。Cr、Ni与Fe的互溶性大，因此用钢模拉深时，更易发生粘结瘤现象。实践证明：选用铸铝青铜、硬铝青铜防粘效果较好；采用碳化钨钢结硬质合金制造凹模比用Cr12Mov软氮化制造凹模寿命提高数倍，而且不粘模；如果采用代号3054合金铸铁，只需在模具表面进行火焰淬火，模具表面不会出现粘结瘤。另外在模具易损部位可采用硬质合金镶块，它具有优良的抗压性能、超群的耐磨性和持久的表面粗糙度及尺寸精度控制。但由于价格问题，生产中用得较少。上海大吨位五金模具冲压加工。绍兴汽车冲压模具修模

模具概念设计。轿车车身是复杂的自由曲面体聚合体，覆盖件概念设计一般是采用CAD三维造型软件实现的，对所需分析数据及其关系进行抽象和概括，并建立计算机数据处理后的基础模型。概念设计也是对客观实体的数据抽象，它反映了实体的具体属性和实体之间的关系，从而将具体实体抽象到数据模型。因此，通过概念设计可以确定各覆盖件实体及其属性之间的关系。具体到轿车覆盖件拉伸模具的设计，实体就是拉伸模具在设计过程中起决定性作用的对象，就是对实体从不同方面建立的数据模型。上海冷冲压模具修模在上海做铝合金拉深模具找哪家？

五金冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。冲裁模沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身只产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。铆合模是借用外力使参与的零件按照一定的顺序和方式连接或搭接在一起，进而形成一个整体。

拉深是利用模具将平板毛坯货半成品毛坯拉深成开口空心件的一种冷冲压工艺。拉深工艺可制成的制品形状有：圆筒形、阶梯形、球形、锥形、矩形及其它各种不规则的开口空心零件。拉深工艺和喝起冲压工艺相结合，便可制造形状复杂的零件，比如落料工艺和拉深工艺组合在一起的落料拉深复合模。日常生活中常见的拉深制品：旋转体零件：铁盆、铁锅、易拉罐。方形零件：汽车油箱、饭盒。复杂零件：汽车覆盖件。拉深模按其工序顺序可分为初步拉深模和后续各工序拉深模，它们之间的本质区别是压边圈的结构和定位方式上的差异。按拉伸模使用的冲压设备又可分为单动压力机用拉深模、双动压力机用拉深模及三动压力机用拉深模，它们的本质区别在于压边装置的不同(弹性压边和刚性压边)。按工序的组合来分，又可分为单工序拉深模、复合模和级进式拉深模。此外还可按有无压边装置分为无压边装置拉深模和有压边装置拉深模等。精密五金冲压加工厂家上海。

连续模的设计特点，在连续模等自动冲模中不宜用优力胶、聚氨酯橡胶做脱料元件，对于连续模这种高效率的生产模具，其寿命往往在50-500万冲次以上，冲速在40次/min以上。如果采用优力胶和聚氨酯这种弹性元件卸料，一方面卸料力可能不足，卸料不可靠，另一方面，它们的寿命也有限，为了保证连续模可靠地正常工作，减少维修，一般应采用寿命强的弹簧做卸料元件。连续冲压模中复杂或细长的形状不宜一次冲出，连续模中复杂和细长的形状不宜一次冲出，在工艺允许的情况下应拆分为若干个冲头，并不进行冲压，这样可以使模具型孔更易加工和延长使用寿命，并方便修模，提高生产效率。上海新能源汽车覆盖件模具厂有哪些？衢州前罩盖冲压模维修

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从冲压废料情况看出的信息冲压废料本质上就是成形孔的反像，即位置相反的相同部位。通过检查废料，你可以判断上下模间隙是否正确。如果间隙过大，废料会出现粗糙、起伏的断裂面和一窄光亮带区域。间隙越大，断裂面与光亮带区域所成角度就越大。如果间隙过小，废料会呈现出一小角度断裂面和一宽光亮带区域。过大间隙形成带有较大卷边和边缘撕裂的孔，令剖面稍微有一薄边缘突出。太小的间隙形成带稍微卷边和大角度撕裂，导致剖面或多或少地垂直于材料表面。一个理想的废料应有合理的压塌角和均匀的光亮带。这样可保持冲压力极小并形成一带极少毛刺的整洁圆孔。从这点来看，通过增大间隙来延长模具寿命是以放弃成品孔质量换取的。绍兴汽车冲压模具修模

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