山东氢化丁腈橡胶O型圈
O型圈的材质分类:天然橡胶:由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化,遇热变黏,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸。是制作胶带、胶管、胶鞋的原料,并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。丁苯胶:丁二烯与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,质量均匀,异物少,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合使用。低成本的非抗油性材质;良好的抗水性,硬度70以下具良好弹力;高硬度时具较差的压缩歪;可使用大部份中性的化学物质及干性、滋性的有机酮。O型圈密封性能优良,工作寿命高,动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高5—10倍。山东氢化丁腈橡胶O型圈
在保管O型圈时请注意以下各点:请不要放置在锅炉与炉子等高温热源附近。因为热会促进橡胶老化。在保管曾经开封过的制品时,请注意有没有附着与混入异物。请尽量使用原来的包装。在保管时有时会产生变色、表面产生白色粉末(起霜现象),对O型圈功能无影响。请不要打开原包装,O型圈上附着有灰尘时,有可能造成损伤。请不要放置在易于发生臭氧的电机附近。请不要用细绳将O型圈捆扎挂在针或金属线上,因为这会使O型圈变形及唇口端损伤。请在避开直射日光及湿度低的场所保管。紫外线及潮湿大气会促进橡胶材料的老化和塑料材料的尺寸变化以及老化。山东氢化丁腈橡胶O型圈滑动表面的粗糙度是影响O型圈表面摩擦与磨损的直接因素。
O型圈在多种液压、气动件管接头、圆筒面及法兰面等结合处被普遍使用。对于在运动过程中使用的O型圈,当工作中压力大于10MPa时,如单向受压,就在O型圈受压方向的另一侧设置一个挡圈;如双向受压,则在O型圈两侧各放一个挡圈。为了减小摩擦力,也可以采用楔形挡圈。当压力液体从左方施加作用时,右方挡圈被推起,左方挡圈不与被密封表面接触,因此摩擦力减小。总的来说,采用挡圈会增大密封装置的摩擦力,而楔形挡圈对减小这种摩擦力具有十分重要的意义。对于固定的O型圈,当工作压力大于32MPa时,也需要使用挡圈。
橡胶O型圈的安装:清洗安装环境,切勿有杂质混入密封装置,保证橡胶O型圈的正常运转和使用。在安装橡胶O型圈的时候,一定要小心,切勿被螺纹或者尖角等锐边切伤或者划伤,一定要在安装的轴端与孔端之间留有15°~30°的引入角。安装的时候,要检查安装的位置正不正确。切勿发生橡胶O型圈扭曲的现象。如有发现立即整改。安装的时候一定要注意挡圈的方向。保证它的润滑。尽量用所密封的液体来润滑。如果不是,也一定保证润滑剂是液体。在安装前,一定要保证橡胶O型圈的质量。不可出现毛边、内刺等现象,并且保证不是二次循环利用。O型圈应避免用作大直径活塞的密封。
摩擦会引起O型圈表面损伤,使压缩量减小,严重的摩擦会很快引起O型圈的表面损坏,失去密封性。作气动往复运动用密封时,摩擦热还会引起粘着,造成摩擦力进一步增加。运动用密封在低速运动时,摩擦阻力还是引起爬行的一个因素,影响元件和系统的工作性能。所以对运动密封来说,摩擦性是重要性能之一。摩擦系数是摩擦特性的一个评价指标,合成橡胶摩擦系数较大,由于密封在运动状态时,通常处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态,摩擦系数一般在0.1以下。摩擦力的大小在很大程度上取决于被密封件的表面硬度与表面粗糙度。O型圈与其它密封圈相比,具有如下的优越性能:密封部位结构简单,安装部位紧凑,而且重量较轻。山东氢化丁腈橡胶O型圈
橡胶O型圈密封性能优良,工作寿命高,动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高5—10倍。山东氢化丁腈橡胶O型圈
为了防止O型圈的扭曲损伤,在设计时应注意:O型圈安装沟槽的同心度大小,应从加工方便和不产生扭曲现象两个方面来考虑。O型圈断面尺寸应均匀,并且在每次安装时都应在密封部位充分涂抹润滑油或润滑脂。有时也可以采用浸透润滑油的毡圈式加油装置。加大O型圈的截面直径,动密封用O型圈的截面直径一般应大于静密封用O型圈;此外,O型圈应避免用作大直径活塞的密封。在低压下也产生扭曲损伤时,可使用O型圈保护挡圈。降低缸筒和活塞杆的表面粗糙度。采用低摩擦系数的材料制作O型圈。山东氢化丁腈橡胶O型圈
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