桥梁智能张拉设备

智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺，城市化进程中，“公交优先”的交通规划逐渐被接受和实施，在所有的城市公交中，轨道交通成为解决城市交通问题的优先，因此在今后的中国交通规划中，地铁和轻轨将会获得重点发展的机会。U型轨道梁，作为轻轨领域新形式的主要受力部件，在保证受力技术性能的前提下，具有良好的节省材料特点，尤其是混凝土材料的用量能大幅节约，从而达到降低成本和良好的节能减排作用。无论是常规轨道梁还是U型轨道梁，均采用预应力张拉的工艺实现轨道梁的良好技术性能。智能张拉设备在张拉过程中，如需要停止继续张拉，通过油阀的控制使千斤顶力值保持在某一个力值的工作状态。桥梁智能张拉设备

SLW系列智能控制子站，基于智能控制领域的模块化远程电控阀站，PLC控制技术与超高压液压技术的完美结合。接受电脑总控台的指令并精确控制4路液压回路的供油和回油。集成发明专利产品“升降阀组”，实现张拉和回缩过程中的同步；并具备可靠的“液压锁”功能。串联式接入设计，一套智能设备中可串联接入24台智能控制子站，实现96台油缸同步控制。标准轮式和吊装把手设计，便于平面和垂直运输。上海耐斯特液压设备有限公司为您提供基于超高压液压和智能程序控制，机电液集成的产品设备及精细控制解决方案。河北先张法智能张拉规格DP系列智能张拉油缸，张拉位移精度达到，同步精度1mm，定位精度0.2mm 集成于油缸的高精度位移传感器。

WR系列较高的强度拉杆技术性能，额定拉力：250–900吨；承载安全系数：1.5倍；最大加工长度：10米；承载螺纹：重载梯形螺纹；WR系列较高的强度拉杆，常规是用于预应力张拉先张法工艺上。WR系列较高的强度合金钢拉杆和WRN系列螺母为承受大吨位拉力而设计，较高的强度合金钢并经特殊热处理工艺，强度达650MPa。采用重载梯形螺纹，特殊的热处理工艺确保长期使用后可靠耐用。每种规格拉杆均有配套的拉杆螺母匹配使用，通过螺母上的拨孔可轻松转动螺母并锁紧。

智能张拉设备可分为电动张拉和液压张拉两类，前者多用于先张法，后者可用于先张法、后张法。(1)电动张拉设备，主要有电动螺杆张拉机（见图5-5)和电动卷扬张拉机。(2)液压张拉设备，按机型不同则可分为：普通液压千斤顶、穿心式千斤顶、拉杆式千斤顶、锥锚式千斤顶和台座式千斤顶等；按使用功能不同可分为：单作用千斤顶以及双作用千斤顶；按张拉吨位大小可分为：小吨位（<250kN)、中吨位(>250kN、<1000kN)和大吨位OlOOOkN)千斤顶。智能张拉分为先张法和后张法。

普通液压千斤顶。先张法在施工中采用钢台模以机组流水法或传送带法生产构件进行多根钢筋同步张拉，则可用普通液压千斤顶进行张拉，张拉时要求钢丝的长度基本相等，保证张拉后各钢筋的预应力相同，事先应调整钢筋的初应力。拉杆式千斤顶。拉杆式千斤顶主要是国内较早生产的液压张拉千斤顶。该千斤顶只能张拉的吨位不大（<600kN)的支承式锚具，多年来已逐步被多功能的中空千斤顶代替。3)中空式千斤顶。①双作用中空千斤顶：中空千斤顶是一种具有穿心孔，并利用双液压缸张拉预应力筋和顶压锚具的双作用千斤顶。通过网络服务器对张拉数据进行备份，并可通过程序再现显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线。广东预应力智能张拉厂家

智能张拉系统具备智能控制，规范张拉过程的实力。桥梁智能张拉设备

SPTB系列智能张拉设备专为“先张法”全自动预应力多点智能精确张拉设计，电脑控制精确受控张拉，设定数据后自动实现张拉过程。张拉力和张拉位移的双重高精度控制功能，张拉力定位精度较高为0.25%，多点同步张拉位移同步精度为1mm。设备实现权限分级受控管理，可管理设定操作权限，消除人为因素导致的张拉质量隐患，可实现单端自动张拉，也可两端同步自动张拉。工业电脑，适用于野外作业环境；触摸屏操作，具有良好的人机交互界面。采用标准产品模块化连接及通讯总线方式，整体张拉设备连接管线较少化，利于现场使用和管理。选择不同的系列的张拉油缸可实现不同等级的力张拉精度。桥梁智能张拉设备

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