日本YAMAHA雅马哈直交机器人

进行精密又高速的动作时不可缺少的“马达控制技术”、通过严格评测基准的“机械控制器开发技术”、在严格的环境中也能够稳定运行的“信号处理技术”……将这些从当初开发时逐步建立起来的雅马哈技术不断推向成熟、精炼，因此而在刚性、耐久性、操作性等方面都获得了高度的评价。为准确、快速地满足客户多种多样的需求，自主开发了“**技术※”，通过积累这些专业技术知识，得以实现快速地产品开发、灵活地产品延伸扩展。※控制电路板、线性马达、线性标尺(位置检出器)等YAMAHA雅马哈多轴控制器RCX340具有高度功能性，可实现高级设备的构建。日本YAMAHA雅马哈直交机器人

FANUC机器人以工业自动化推动产业发展规划过去，工业机器人针对大家而言还只只一个“幻影”；但伴随着工业自动化的飞速发展，大家发觉现如今在许多加工厂里都能够见到工业机器人的影子。尤其是受今年初肺炎的危害，许多企业受限于工作人员总流量问题，造成诸行无常动工运行；促进大量的企业逐渐用工业机器人替代人工。终究工业机器人不但可以节约人力资源、提高工作效率，还能够避免一些生产安全层面的问题；若是遇上2021年肺炎那样不可控性的事儿，企业也可以一切正常运作起來，无需再依靠人工。但是目前市面上工业机器人那么多，大家该如何选择呢？我发觉许多企业都挑选了FANUC机器人。FANUC机器人自面世至今，自始至终专注于机器人技术性上的领跑与自主创新，是一家由机器人来做。日本雅马哈多轴示教器功能YAMAHA雅马哈RF 型(旋转轴机型)电动设备特有的多点定位实现通用性、节能、低撞击。

雅马哈发动机公司开发机器人，是始于40多年以前。为将机器人用于本公司的摩托车生产线而开始了研发。从此以来，雅马哈工业机器人一直不断地支持着电器产品的组装、车用部件的搬运、大型液晶面板的制造等各种行业的生产设备。通过在市场竞争中历练并不断改进创新而取得的长久业绩，就是赢得高度信赖的有力证明。“制造、销售、技术为一体”的管理系统保障了高度可靠的产品制造。制造、销售、技术相互之间面对面频繁交流、通过跨部门的协作，迅速地满足客户的要求，即时为客户的疑问、课题提供解决方案。技术负责人员经常随同销售人员直接为客户提供咨询服务。深入制造现场的机会越多也越有助于新产品的开发。

40年以上的业绩是赢得高度信赖的有力证明。雅马哈开始工业机器人事业是在约40年前。曾一度面临事业本身被取消的危机。能够发展到***，其间经历了几度波折。以强大的阵容开始了创业。1981年12月，雅马哈发动机株式会社开始了开拓新市场的挑战。这就是工业用机器人。雅马哈成立了IM事业部，准备将为摩托车生产线开发的CAME（ComputerAidedManufacturingEquipment）机器人投放市场。IM事业部的组建成员，以生产技术部内机器人开发组的技术人员为中心，又从外部招募了***的技术人员，总人数达50多名。以强大的阵容开始了创业。当时，提起工业机器人理所当然是指用在汽车等生产线上的大型焊接机器人。那时，IM自主开发的CAME机器人以小型化、高功能、超酷的设计被登载在专业杂志的封面，曾在行业内引起了不小的反响。但是，**8个月之后，那一天突然来临。YAMAHA雅马哈协作机器人的特点体现在其所具有的防护等级很高。

开发、采购、制造、发货、售后服务所形成的一气贯通的质量保证体系，确保实现了产品安全性与可靠性。关键部件在公司内部加工制作，只有机器人制造商才能够进行的精细加工，通过严格评测基准的质量管理，才得以实现高质量的产品制造。为保证产品的可靠性，雅马哈致力于评测技术。在雅马哈发动机公司的设备“电波暗室※”进行评测试验，确立了在产品开发中的评测体系，由此而确保了高度的可靠性与质量。※电波暗室：是雅马哈集团为综合开发各种产品的EMC(电磁波环境适应性)技术，以集团内共用为目的而准备的设备。可以以国际标准为基准，进行各国认证标准的适应性评测试验。YAMAHA雅马哈水平多关节机器人，也叫选择顺应性装配机器手臂。智能YAMAHA雅马哈三轴机器人

YAMAHA雅马哈发动机的机器人开发始于30多年前引进本公司的摩托车生产线。日本YAMAHA雅马哈直交机器人

与工厂和仓储中心的工作类似，AGV在港口的主要工作也是自动化运输。不过，AGV在港口的应用也才开始不久，随着港口自动化的发展，AGV才逐步应用于这一场景。目前，全球比较大的集装箱自动化码头——上海国际航运中心洋山深水港区四期工程已经进入建设晚期，今年12月就将开港试运营。与传统码头相比，洋山四期工程比较大的亮点就是采用了自动化设备和控制系统，由电脑控制桥吊来装卸集装箱，用无人驾驶的AGV来运输集装箱。据新战略机器人产业研究所的测算，单个码头AGV小车的需求量约70台，中国主要的单个大型港口的总需求量保守估计在1500台，市场产值在5-10亿元人民币。截止2016年中国吞吐量过亿的大型港口就有十五个，如果按照每个大型港口平均500台(保守)AGV的需求量来算，就是7500台AGV产品，市场产值将是20-60亿人民币。这只只是吞吐过亿的十五大港口，中国货运码头港口总共超过500个。该市场需求将在较短时间内呈直线上升趋势，5年后逐步趋向稳定。可以预测，未来的几年，正因为巨大的经济和社会效益，港口应用将是AGV在中国较富前景的行业。日本YAMAHA雅马哈直交机器人

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